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新华社1月15日专电(记者黄富慧):交通部部长李盛霖15日在全国交通工作会议上说,2006将实施国家高速公路网规划和加强国省干线改造升级,建设全国公路运输大通道。全年将新建高速公路约5000公里,建成精品红色旅游线路约700公里。全国公路运输大通道建设主要包括:加快国家高速公路网建设,开工建设一批重点项目;“五纵七横”国道主干线组织实施好一批续建项目:加快早期建成的高速公路扩容改造;继续支持主要港口集装箱港区疏港高速公路建设。交通部还将加大国省干线公路改建力度,提高路网技术等级;加强红色旅游公路建设,建成精品旅游线路约700公里,提高经典景区出口路等级标准;加强主要方向和重点地区国边防公路建设。从2000年到2005年,中国累计公路建设完成投资19505亿元,是上一个5年完成投资的2倍。2005年中国新增公路历程4.9万公里,其中高速公路6700公里。全国公路总里程达192万公里。 相似文献
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基础设施建设 第十个五年计划期间,中国将斥巨资加强基础设施建设,其主要包括:全国共有8000亿元人民币用于城市轨道交通,其中2000亿元用于地铁,全国34个人口过百万的城市中,20个将建设地铁;新建公路20万公里;铺设铁路新线7000公里、复线4000公里;新建深水泊位140个,新建和扩建支线机场40个;新建电站7700万千瓦,骨干输电线路6万公里、农村电网13万公里;计划开采原油9500万吨,天然气370亿立方米;新增2.9亿电话用户、8000万互联网用户和 相似文献
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《中国勘察设计》2007,(4):6-7
铁道第一勘察设计院1953年1月在甘肃天水诞生,是新中国成立的第一批铁路勘测设计单位。同年3月,迁至甘肃省省会兰州市。2003年11月,从铁道部整体划人中国铁道建筑总公司。2005年12月总部迁至陕西省会西安市。半个世纪以来,铁一院完成的国家和省部级重点建设项目遍及全国26个省.市、自治区以及伊拉克、尼日利亚等国家和地区。仅铁路累计完成各阶段研究及勘测设计40万公里,建成正线里程20000多公里,其中包括兰新、青藏、包兰、宝中、西康铁路等国家长大干线。同时,还进入了全国10个城市的地铁项目,先后承揽了全国10多个省市的公路项目,主持设计了在全国极具影响力的大型立交枢纽。 相似文献
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2012年4月1日,山西隆重召开全省高速公路建设誓师动员大会,标志着2012年“全省总动员,决战300天,融资上千亿,高速通万里”大决战正式拉开帷幕。在霍州至永和关东段高速公路施工现场,山西省委书记袁纯清激情满怀地向外界宣布:山西年内确保再建成1000公里高速公路,使全省高速公路总里程突破5000公里!省委副书记、省长王君作了重要讲话。 相似文献
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2013年7月16日,交通运输部部长杨传堂主持召开部务会议,审议并原则同意了《交通运输“十二五”发展规划中期评估报告》(简称《中期评估报告》)。《中期评估报告》指出,“十二五”前两年,交通运输保持了较为平稳的发展态势,开局良好、进展顺利、成果显著,为完成既定规划目标任务奠定了基础。传堂指出,从中期评估的情况看,“十二五”前两年,交通运输基础设施建设进一步优化、供给能力进一步增强,服务效率和水平进一步提升,综合运输体系建设和物流业发展有效推进,科技进步和信息化水平进一步提高,绿色交通运输体系建设取得新进展,安全应急保障能力明显增强,交通运输结构调整初见成效,交通运输发展方式加快转变,行业科学发展水平不断提高,为经济社会平稳较快发展提供了重要保障。杨传堂强调,“十二五”后两年和“十三五”时期是我国全面建成小康社会的攻坚时期,要以交通运输“十二五”规划中期评估为新起点,进一步贯彻落实党的十八大精神对交通运输发展的新要求,不断深化“十二五”后三年规划实施的思路、原则和对策建议,加强基础设施建设,优化交通运输结构,加快构建综合运输体系,努力推进物流业健康发展,切实提高交通运输发展的效益与效率,为顺利实现“十二五”既定目标、“十三五”良好开局奠定坚实基础。据统计,“十二五”前两年,全社会累计完成公路水路交通固定资产投资2.9万亿元,达到“十二五”规划预计投资总规模的47%。两年增加公路里程22.9×104 km,全国公路网总里程达到423.7×104 km,完成规划目标的47%。两年新增和改善内河航道里程2281 km,新增内河高等级航道达标里程1100 km,新增沿海港口深水泊位200个,分别完成规划目标的35%、39%、45%。会议还审议并原则通过了《交通运输部科技计划项目招标投标管理(暂行)办法》及有关文件。会议还研究了其他事项。部领导翁孟勇、高宏峰、冯正霖、李建波、何建中出席会议。部机关各司局主要负责同志参加会议。 相似文献
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马庭林大师事迹
马庭林同志96年被南昆铁路建设指挥部授予立功奖章,97年被评为南昆铁路建设先进个人,并获铁道部火车头奖章;“南昆铁路干线成套技术“99年获铁道部科技进步特等奖,2000年获国家科技进步一等奖;2001年获四川省“九五“建设科技先进个人和第五届詹天佑铁道科学技术成就奖及2001年度政府特殊津贴;2002年4月贵州省总工会授予贵州省五一劳动奖章;2002年12月四川省人民政府批准为“四川省学术和技术带头人“;2003年3月铁道部批准为铁路专业技术带头人;2003年4月全国总工会授予“全国五一劳动奖章“;2004年评为中国工程设计大师.…… 相似文献
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川藏铁路是我国正在规划建设的重点工程,由于其位于地形地貌和地质构造都极为复杂的青藏高原东部,在铁路规划建设中面临一系列迫切需要解决的关键地质问题: 区域性活动断裂与断错影响、地质灾害、高地应力及其引起的岩爆和大变形、高温热害、断裂带高压水与涌水突泥、高陡边坡稳定性等。为满足技术支撑川藏铁路规划建设、精准服务国家重大战略实施的需要,中国地质调查局部署了“川藏铁路交通廊道地质调查工程”,聚焦制约川藏铁路规划建设的关键问题,充分发挥地质调查工作对国家重大工程规划建设的支撑作用。2019年主要完成铁路沿线1:5万区域地质调查1 350 km2、1:5万地质灾害调查5 000 km2,建设6口大地热流地质参数井、8个地温监测站,完成地应力测量20孔,编制完成11份地质调查专报,提出的大渡河大桥段、理塘车站段、毛垭坝盆地段等线路优化建议/防灾建议被采纳; 首次将1:5 000大比例尺航空物探技术引入复杂山地铁路工程勘察,创新形成千米级超长水平钻孔定向取心钻进技术,实现500 m深的水平孔地应力测量突破等。该工程通过2019年调查研究,全力提升了铁路沿线地质调查程度与精度,并创新了复杂艰险山区重大工程地质问题与探测技术、地质灾害风险防控理论与减灾关键技术,有效支撑服务了川藏铁路规划建设。 相似文献