我国大黄鱼产业的集聚水平研究

大黄鱼是我国近海主要的经济鱼类之一。为促进我国大黄鱼产业的可持续发展,文章从产业集聚的角度研究大黄鱼产业的发展规律,采用区位熵和空间基尼系数方法测度2011—2020年大黄鱼养殖产业和捕捞产业的集聚水平。研究结果表明：根据空间基尼系数的测算结果,大黄鱼养殖产业的集聚水平高于其捕捞产业;福建大黄鱼养殖产业的集聚水平相对于浙江和广东而言最高,但呈现下降趋势,浙江大黄鱼养殖产业的集聚水平呈现上升趋势,目前已高于全国平均水平,广东大黄鱼养殖产业的集聚水平较低且基本维持稳定;大黄鱼捕捞产量较少,产业集聚水平相对不高,主要集中在辽宁、广东和海南,其中辽宁大黄鱼捕捞产业的区位熵呈现下降趋势,广东整体呈现上升趋势,海南基本维持稳定,福建、山东、江苏、浙江和上海等捕捞区域的产业集聚水平较低。基于研究结果并结合实地调研情况提出3点建议：加强大黄鱼养殖和加工等技术研究;政府完善并实施相关渔业法规,增加对养殖户的培训,提升大黄鱼品质;保护大黄鱼种质资源。     

江苏沿海地带海洋产业空间集聚变动研究

产业空间集聚是经济活动最突出的地理特征。运用赫芬达尔——赫斯曼指数发现,江苏沿海地区海洋化工业、海洋生物医药业、海洋交通运输业在空间上较为集中,尤其海洋生物医药业,赫芬达尔指数高达0.978;而海洋渔业、海洋盐业在空间上则较为分散.专业化指数分析结果则表明,不同海洋产业在不同地区的集聚变动情况各异。导致空间集聚变动的主要原因是资源禀赋、发展基础和发展条件的变化。     

海洋产业集聚水平测度及影响因素

海洋产业集聚可以推动区域经济发展。文章使用沿海11个省(自治区、直辖市)的面板数据,采用区位熵法测度海洋产业集聚水平并采用固定效应模型对海洋产业集聚的影响因素进行实证分析。研究发现：(1)海洋产业集聚存在明显的空间异质性。形成以海南、福建为主的第一产业集聚区,以天津为龙头的第二产业集聚区和以上海为领先的第三产业集聚区。海南、天津和上海作为我国海洋产业的强集聚区但集聚水平有所减缓。(2)资源禀赋、潜在市场、劳动力规模、对外开放程度和固定资产投资均显著提升海洋产业集聚水平。海洋科技创新水平不足导致对第二产业的发展不能形成有力支撑,高学历型人才的缺乏制约了海洋各产业的集聚化发展,第二、第三产业的发展已经不再依赖于传统的基础设施。应因地制宜发展优势产业并适度控制集聚规模,加快海洋科技创新和人才队伍建设,推动海洋产业集聚化发展。     

海洋产业集聚的生态环境效应研究述评

开展海洋产业集聚的生态环境效应研究对于推进沿海地区社会经济的可持续发展具有重要意义。文章对国内外相关研究成果进行综述,包括海洋产业集聚的内涵、我国海洋产业集聚概况和海洋产业集聚的生态环境效应。在此基础上提出未来相关领域的研究和实践展望,即拓展研究的深度和广度、坚持海洋产业发展生态化理念、构建协同发展的海洋产业集聚格局以及加快海洋经济发展示范区建设。     

辽宁沿海经济带海洋经济差异的产业分解研究

在衡量某个地区的经济发展状况时,人们更多考虑的是该地区的区域经济发展差距状况。由于自然、地理以及历史等方面的原因,辽宁沿海经济带海洋经济发展程度不甚平衡,沿海各市海洋经济发展还存在着很大的差距。文章借助基尼系数分析法的产业结构和产业效应分解,对辽宁省沿海6市的海洋经济发展、海洋产业构成及区域发展差距进行了分析,揭示了海洋产业发展差距对辽宁海洋经济增长的影响。通过分析,为辽宁沿海经济带海洋产业区域一体化．发展提供了一守的科学依榧     

“海上丝绸之路”战略下的我国港口功能布局研究——基于临港产业空间集聚视角

作为区域经济的增长极,港口对相关产业的集聚和发展有重要的作用。文章以全国省际数据为基础,运用探索性空间统计变量Moran's I指数,分析能源、钢铁、交通运输、运输设备制造等港口相关产业的地理集聚模式,研究各产业与港口的互动关系,以此评价我国港口对产业发展的服务功能和带动作用,并就港口与产业布局提出相关建议。     

产业集聚对海洋绿色全要素生产率的影响研究

文章基于2006—2019年我国沿海地区的面板数据,实证分析产业集聚对地区海洋绿色全要素生产率的影响。研究结果表明：产业集聚与地区海洋绿色全要素生产率的关系呈“倒U”形曲线,即产业集聚在初期有助于提升海洋绿色全要素生产率,当越过临界值之后,将对海洋绿色全要素生产率产生抑制作用;从区域异质性角度来看,北部、中部、南部地区的产业集聚对海洋绿色全要素生产率的影响不同,其中北部地区与整体情况相似,中部、南部地区存在地区差异。根据研究结论,各地应根据当地产业集聚情况,因地制宜保障海洋经济可持续发展。     

中国沿海海洋产业时空分异研究

文章利用1996—2011年中国11个沿海省、市、自治区三大海洋产业数据对中国沿海城市海洋产业进行时间、空间的分析,研究表明:1 1996—2011年中国沿海海洋产业总值总体呈上升趋势,海洋第一产业经历了2次增长,最高值出现在2005年,为4500亿元;海洋第二产业迅猛增长,2011年达到最高值21 600亿元;海洋第三产业总产值快速上升,2011年达到21 400亿元。2海洋产业总值最高的是广东,山东次之;最差的是广西,海南优之。3海洋第一产业最高值出现在山东,最低值出现在天津;第二产业、第三产业的最高值都出现在广东,最低值都出现在广西。     

中国沿海和内陆高技术产业发展差异及变化趋势研究

对于推动海陆区域经济协调发展而言,有必要从海陆视角分析沿海和内陆地区高技术产业发展差异及变化趋势。本研究基于区位商模型,从数量水平和质量水平角度分别构建适用于评价海陆差距的"高技术产业总人口区位指数"和"高技术产业从业人员区位指数",对全国省级区域1997-2013年的面板数据进行系统处理,科学测算出沿海和内陆地区区位指数,并针对测算结果进行回顾与趋势分析,从二元差异、变化趋势、影响因素3方面深入研究。结果证明:沿海地区高技术产业发展水平明显优于内陆地区,海陆之间存在较为显著的二元差异;1997-2013年沿海地区高技术产业呈现稳定发展趋势,同期内陆地区高技术产业发展水平只呈现略微上升趋势;高技术产业的发展受到地理区位因素和行政区位因素的影响。     

我国沿海地区物流效率和海洋产业集聚水平协调关系的时空格局特征分析

为促进我国物流业和海洋产业的协调可持续发展,文章综合运用中立型交叉效率模型、熵值法、耦合评价模型和重心迁移模型,选取包括区位熵在内的多层次评价指标,系统评价2008—2018年我国11个沿海地区的物流效率和海洋产业集聚水平,分析二者协调关系的时空格局特征,并提出发展建议。研究结果表明：2008—2018年我国沿海地区的物流效率和海洋产业集聚水平均呈提高趋势,但仍有较大的发展空间,且存在较大的区域差异;物流效率和海洋产业集聚水平的整体耦合协调度不断提高,并由初级协调发展到中级协调,各沿海地区的耦合协调等级从濒临失调到良好协调不等,耦合协调度重心基本呈NE-SW的迁移趋势;改善物流效率和海洋产业集聚水平的协调关系应加强物流基础设施建设、坚持陆海双向联动和促进资源要素流动。     

区域承载力与海洋产业集聚的动态效应——以天津市为例

文章首先界定了区域承载力的内涵,分析了区域承载力与海洋产业集聚的关系,构建复合系统区域承载力计量模型测算区域承载力,并选用区位熵测度各海洋产业的集聚水平,进而运用灰色综合分析和Pearson关联模型相结合的方法研究了2000-2012年天津区域承载力与海洋产业集聚水平的动态效应。通过研究证实:初级阶段的海洋产业集聚对区域承载力具有抑制效应,二者呈负相关关系;中级阶段和高级阶段的海洋产业集聚对于区域承载力具有刺激效应,二者呈正相关关系。     

中国大菱鲆产业现状及发展趋势分析

大菱鲆（Scophthatmus maximus）是原产于欧洲的天然良种,它的开发养殖对欧洲水产业产生了巨大影响,也引起了世界其他国家的广泛关注。因大菱鲆具有对生态环境适应能力强,并能适应低水温生活,生长速度快,品质好等特点,所以,成为各国竞相引进的对象。     

我国海洋资源开发利用现状及趋势

提高海洋资源开发能力,是“到2020年全面建成小康社会”的必然要求。当今全球粮食、资源、能源供应紧张与人口迅速增长的矛盾日益突出,开发利用海洋资源是各国发展的必然趋势。海洋资源的开发利用,有力促进了我国经济社会的快速发展,但现阶段,海洋资源过度开发、开发能力不足等问题突出。我国亟须提高海洋资源开发能力,构建绿色、科学、立体海洋开发格局,保障海洋经济持续健康发展,全面推动资源节约型和环境友好型社会建设。统筹近岸开发和深远海资源开发,拓展国家战略资源储备和国家战略空间。在此基础上,优先开发海洋渔业资源、油气资源和可再生能源,缓解日益严峻的资源形势,为国家经济发展培育新的增长点。     

我国海洋高技术产业基地及其重点产业

为进一步培育和壮大我国海洋高技术产业,促进海洋经济的高质量发展,文章梳理和评价天津市等8个国家海洋高技术产业基地试点及其重点产业的发展情况,并提出发展建议。研究结果表明:作为首批国家海洋高技术产业基地,天津市等8个城市重点发展海洋高端装备制造、海洋医药与生物制品、海洋生物育种与健康养殖、海水利用以及海洋高技术服务等海洋高技术产业,在产业集聚、科技创新、产品和技术研发以及管理服务等方面取得显著成效,有力促进区域海洋经济发展,但仍存在产业规模较小和成果转化较弱等问题,未来应加大政策扶持、建立互动机制、推动成果转化和加强金融支撑,持续深入推进海洋高技术产业基地建设及其产业发展。     

浅析山东省船舶产业的产业定位——山东造修船业产业链的培育对策研究

船舶产业是一个技术密集型和资金密集型的产业,要建造一座现代化的大型船厂,动则耗资数百亿元,需要大量的专业技术人才,从投资风险承受力上,山东省作为一个地方政府不可能在一个行业上投入如此的人力和财力。山东结合我国船舶产业发展的总体规划和自身实际情况,制定出适合山东地方船舶产业发展产业定位非常必要。     

江苏射阳沿海“风光”产业发展路径探析

新能源产业是国家＂十二五＂期间重点扶持的七大战略性新兴产业之一。射阳作为江苏滩涂资源大县,可供开发利用的风能、太阳能十分丰富,发展＂风光＂产业条件优越。文章分析了射阳县发展新能源产业的现实条件基础,并提出了打造中国东部沿海清洁能源基地的发展目标和建议措施。     

我国海洋能产业空间布局研究

海洋能是应对全球化石能源短缺及气候变化的重要选项之一,发展前景广阔。目前我国海洋能技术取得了一定进展,但海洋能产业总体尚处于初始发展阶段。基于我国海洋能产业发展现状及存在问题,以沿海11个省(市、区)为评价单元,以海洋能资源禀赋、研发和装备制造能力、开发利用基础、规划导向、基础设施条件为主要评价指标,运用多指标综合评价法研究提出我国海洋能产业空间布局,以期为我国海洋能产业发展及政策制定提供参考。     

以科技创新促舟山船舶产业的发展

依靠价格取胜使得舟山船舶产业发展迅速,但低劳动工资的比较优势难以转化成竞争优势,只有科技创新才能决定地区船舶产业的竞争优势.当前,舟山船舶科技创新不仅存在科技研发队伍不足和高级研究人员少的问题,更重要的是船舶科技创新机制方面的问题.文章对实现舟山船舶产业的可持续发展进行深入研究并提出具体措施.     

我国微藻产业标准化现状及展望

微藻应用前景广阔,是国际生物技术领域新资源物种和新资源产品开发的热点方向。我国的微藻开发应用已超过半个世纪,养殖产量已达全球的三分之二,微藻受到越来越多的关注。但微藻产业在我国发展还不规范,其产业标准体系亟待完善。本文介绍了我国微藻产业发展历史、现状及发展趋势,并阐述了微藻产业标准化体系构建的重要性。针对微藻种质资源评价、生产养殖技术规范、产品质量安全标准体系等方面,较为全面地分析了我国微藻产业标准化存在的问题。结合微藻产业标准化现状,围绕种质资源分类的基础类标准,规范产品生产技术工艺的技术规程类标准,产品营养成分或活性物质的检测方法类标准以及反映产品质量和安全的产品类标准四个维度,提出了关于构建微藻产业标准化体系的思考,并对加强我国微藻产业标准化工作提出对策建议。     

辽宁省海洋资源现状及海洋产业发展趋势分析

文章从辽宁省海洋资源基础出发,分析了辽宁省海洋产业发展现状,利用灰色系统方法,对辽宁省的主要海洋产业进行了关联度分析,并应用GM(1,1)模型对辽宁省海洋产业产值进行预测。文章还评述了辽宁省海洋产业发展前景并对海洋产业结构调整提出了建议。