无验潮水深测量测深精度分析及检验

无验潮水深测量是利用RTK(real-time kinematic)测得的GPS天线精确的三维坐标确定定位点的平面位置,RTK高程结合由测深仪同步测得的水底点水深值换算出同一平面位置上定位点的水下高程或水深值.无验潮水深测量具有工作效率高,省工省时等特点.本文对无验潮及验潮水深测量方式的原理进行了介绍,对无验潮水深测量...     

RTK无验潮水深测量误差分析及控制方法

实时动态(real time kinematic,RTK)无验潮水深测量技术已成为海洋测绘发展的方向。从RTK无验潮水深测量原理和误差来源入手,定性与定量分析了高程拟合误差、波浪引起的误差、仪器测量误差、定位时延以及仪器安装等误差对成果精度的影响,指出选择恰当的拟合模型是控制高程拟合误差的关键,安装姿态传感器可以削弱波浪引起的误差,提出测量前对换能器连接杆进行垂直度测量、采用双频接收机和PPS等控制方法可以有效减小测量误差。结合实践提出减小RTK无验潮水深测量精度四点建议,为RTK无验潮水深测量技术的推广应用提供参考。     

GPS高程测量制约因素分析

当前．GPS平面控制网已经得到了广泛的运用，但是GPS高程却运用得不够,人们期望着能够用GPS高程测量代替传统的水准测量；本文对GPS高程测量的原理和制约因素（包括GPS测量、大地水准面和高程基准面问题）进行了初步的探讨．同时简述了GPS测高的方法．最后根据我院GPS高程测量试验，得出结论。     

广州新光大桥变形监测控制网试验

以广州新光大桥为研究对象,对其变形监测控制网的布设进行试验研究,包括桥梁高程监测控制网测量的方法和精度分析、桥梁平面监测控制网测量的方法和精度分析以及桥梁关键监测点位置布设研究。其中在高程监测控制网测量中,分别采用了跨河水准测量、测量机器人三角高程法测量、GPS测高3种方法进行比对实验;在平面监测控制网测量中则采用高精度测量机器人和GPS两种方法进行比对实验。由试验结果,得出结论,为同类项目的开展提供有益的借鉴。     

GPS高程拟合在水利工程控制网中的应用

以库勒河治理工程GPS控制网为例,介绍了采用GPS高程拟合方法进行高程控制测量的原理、作业方法及精度评定。结合生产实践,论证了该方法应用于水利工程高程控制测量的可行性和优越性。     

山区带状GPS测量高程精度的探讨

本文介绍了某山区带状GPS测量控制网的布设、观测及数据处理,并着重对该网的高程拟合模型和已知点分布进行了探讨。结果表明：在保证必要的GPS高程测量精度的前提下,只需联测全网总点数1／4－1／6的水准高程点,并采用分段折线模型进行高程拟会,能够使峡谷带状GPS测量的高程达到±0．10m的精度。     

矿山GPS控制测量有关问题探讨

针对矿山测量的特点,结合GPS测量的一些特性,探讨了矿山GPS控制测量的投影变形、GPS控制网的设计、GPS数据处理及矿山GPS高程等应用中的实际问题,得出处理这些问题的有效方法。通过实际应用与分析,采用合理的GPS数据处理方法,可以满足矿山对投影变形及高程精度的要求。     

GPS高程拟合在水利工程中的应用与探讨

GPS平面控制网已经得到了广泛的运用,但是GPS高程测量却运用得还不够,人们期望着能够用GPS高程测量代替传统的水准测量。本文对GPS高程测量的原理和方法进行了初步的探讨,并结合GPS高程测量应用的实例,建立了高程转换的数学模型。经测试,在平原或丘陵地区,拟合出的正常高高程能够满足一般工程和大比例尺测图的精度要求,在一定程度上降低了生产成本。     

中海达HGO软件GPS高程拟合精度探讨

探讨了中海达HGO数据处理软件在GPS工程测量控制网数据处理中的应用效能,以某水库输水管线测图GPS控制网为例,对软件GPS高程拟合及其高程中误差评定方法进行了深入分析和研究,总结了一些有益的经验,希望对工程技术人员了解软件性能和选用合适高程拟合模型进行平差计算提供参考和借鉴。     

城市GPS高程控制网的建立方法与精度分析

针对城市测量控制网的特点,探讨了利用GPS技术建立城市高程控制网的方法。同时,根据线状、环状与面状城市GPS控制网的不同,提出了采用自适应的拟合模型(平面、二次曲面、样条函数等)实现GPS大地高与正常高的优化转换方法。结合成都地区的实例进行了试验结果表明,在该地区可以通过适当分布的GPS/水准重合点,采用比较简单的高程拟合方法,即可获取较高精度级别的正常高。从而部分或全部取代低等级(含四等)的水准测量。     

GPS控制网修复施工组织设计及其关键点

近年来,先后开展了长江中下游长达1 643 km范围的GPS C、D级控制网点的修复工程,面对时间紧、埋石与观测工作量大、施工涉及区域较长等诸多问题,采用分组平行进行的施工组织方式,在确保测量精度下同时缩短了工期,节约了工程成本,本文对此经验与创新进行了总结,以供参考。     

大跨径桥梁GPS平面控制网的布测

结合江阴长江大桥和南京长江二桥GPS平面控制网的布测,对大跨径桥梁GPS平面控制网的基准设计、控制点的布设方法、网形的优化设计,以及GPS内业数据处理等一系列的技术要点,进行了深入地探讨。通过对悬索桥和斜拉桥,两种最主要类型的大跨径桥梁的GPS平面控制网的布测进行分析,提出了针对大跨径桥梁GPS平面控制网的网形优化设计方法及GPS控制网的布测方案。     

长江、洞庭湖防洪模型高精度施工控制网的建立

针对长江、洞庭湖防洪模型施工中的需要,考虑到将实物按一定比例缩小后放在模型上,能够模拟长江、洞庭湖在洪水期间的状态,要求模型施工控制的精度非常高,论文对相关技术和方法进行了探讨,建立的施工控制网完全可以达到规定的精度要求,满足防洪模型关键特征点放样的需要。     

长江口深水航道第一期工程GPS控制网及其转换参数

介绍了长江口深水航道第一期工程GPS控制网的建立和转换参数的计算;探讨了用Bursa模型及其改进模型将WGS84模型及其改进模型将WGS84DG三雏空间坐标转换到北京1954平面坐标和吴淞高程的有关问题。     

在小区域内利用EGM2008重力场模型进行GPS高程转换的应用分析

简要介绍了EGM2008全球重力场模型,以及利用EGM2008模型计算地面点高程异常的原理,指出了在已知GPS控制网内一点正常高的情况下,如何应用该模型通过计算高程异常进而推算网内各点正常高的方法。结合在冀东某地山区和海滨的两个实验区数据,对使用上述GPS高程转换方法所能达到的精度进行了分析,结论认为在小区域内可以达到四等水准测量精度。     

长江上游航道测量控制点数据库管理系统的实现

测量数据的档案管理一直是测量工作中重要的基础性工作。长江航道拥有丰富的地理（地表和水下）空间信息,其数据类型极为丰富,数量相当庞大,数据的收集和管理都较为复杂。长江上游航道测量控制点数据库管理系统是长江航道测量数据库管理系统的一部分。传统的对测量控制点的管理,采用的是手工管理方式,是一种静态图纸档案管理,管理起来十分不便。文章利用C#编程,实现了长江上游航道测量控制点的高效、统一管理,为测量控制点的保存、维护和有效利用提供了保证。     

湖北CORS系统在长江固定断面测量中的应用

CORS系统中的网络RTK技术是GPS—RTK技术的进一步延伸,采用网络通讯延伸了RTK的作业半径,具有明显的经济型与高效性。湖北省CORS系统于2010年12月全面建成,并投入使用,该系统覆盖湖北全境,可对湖北全境及周边地区用户自动提供经过检验的不同类型的GPS观测值、各种改正数、状态信息以及其他GPS服务项目。本文结合工程实例,详细介绍了湖北CORS系统在长江中下游河段固定断面测量中的具体应用。     

基于SSK软件分析影响GPS/IMU辅助空中三角测量精度的因素

通过实例对GPS／IMU辅助空中三角测量方法,影响区域网精度的因素进行分析,得出GPS／IMU、控制点精度及影像的连接强度对区域网平差具有最直接的影响。     

桥梁与隧道GPS网的设计与应用

计算了江阴公路长江大桥GPS网所能达到的精度,阐述了隧道GPS网布设的一般规律,对长梁山13km隧道实测GPS网进行了计算。从比较分析可以看出:1)GPS网能够满足桥梁和隧道工程的精度要求;2)在GPS网中适当加入一些高精度的边长有利于提高GPS网的精度和可靠性,并使得最后GPS网的尺度与施工测量时保持一致;3)GPS用于隧道与桥梁工程测量具有精度高、工期短、效益高等特点。     

应用数值模型提高GPS可降水量反演精度的研究

利用建立在长江三角洲地区GPS观测网的资料,以上海宝山探空观测为例,进行了应用数值模式提高GPS可降水量反演精度的试验。研究结果表明:大气平均温度的估计误差直接影响大气可降水量的反演精度,用MM5中尺度数值预报模式预报估计的大气平均温度可减小大气平均温度的估计误差,从而提高大气可降水量的反演精度。