城市交通噪声预测评价系统的设计与实现

将惠州市惠城区交通噪声数据与GIS的有机结合,详细分析和评价了该区域的交通噪声污染现状。然后通过构建回归分析模型,对惠城区未来城市道路交通噪声的污染状况进行了简单预测。实验结果表明,评价和预测结果与事实吻合。该系统能为城市交通噪声规划、城市交通噪声环境控制提供依据     

城市交通噪声预测评价系统的设汁与实现

将惠州市惠城区交通噪声数据与GIS的有机结合,详细分析和评价了该区域的交通噪声污染现状.然后通过构建回归分析模型,对惠城区未来城市道路交通噪声的污染状况进行了简单预测.实验结果表明,评价和预测结果与事实吻合.该系统能为城市交通噪声规划、城市交通噪声环境控制提供依据.     

基于GIS的机场噪声预测管理系统

针对我国机场噪声预测工作中存在的问题,根据地理信息系统的固有优势,采用面向对象的编程技术,开发建立基于GIS的机场噪声预测管理系统。按照自下而上的设计思路,将系统分为数据层、业务层和用户层三级结构,并且构建模块化操作,将系统分为GIS操作、噪声预测和信息管理三个模块,通过方便快捷的界面操作,实现了机场噪声预测和影响范围的查询和分析。实验结果表明,该系统能有效提高机场噪声预测和管理工作的效率和质量,为机场规划和航班制定提供及时、准确的决策参考。     

道路噪声预测的GIS评价方法

针对单模型进行噪声预测和评价的局限性,该文提出了一种基于GIS的利用多模型进行道路噪声预测评价的方法。此方法在对比分析现有的道路交通噪声模型的基础上,选择了FHWA模型和HJ2.4-2009模型作为本研究的理论模型;以闻合高速公路数据为实验数据,分别利用上述两种噪声模型计算噪声预测值;再针对每个噪声监控点,分析两种模型计算的结果,采用折中法和取舍法对结果进行处理,确定每个噪声监控点的噪声值;并结合噪声质量标准对噪声值进行评价,利用ArcGIS Server的地图服务发布功能实现评价结果的网络共享。实验结果表明,每个噪声监控点的噪声值在未来几年都会越来越大,需要采取相应的环保措施。     

GIS技术在区域环境噪声评价中的应用研究

传统的噪声评价都是根据声音的物理数量来进行的,无法准确、形象地来表示评价的结果。噪声分布的空间特性和GIS强大的空间数据处理,空间分析及可视化能力,使得GIS在解决与空间位置有关的环境问题方面有着巨大的优势。本文以惠州市惠城区为例,对GIS方法在噪声评价、管理中的应用进行了研究。研究结果表明,该方法评价噪声比较准确、直观,是改善区域噪声评价的重要方法。     

基于GIS的机场噪声预测技术研究

针对现代机场噪声预测评价的需求,参考国内外关于机场噪声预测、评价、监测、分析等各个方面的法律法规、技术参考与研究实践成果,对机场噪声预测模型的精确性及其易于实现性进行深入分析。在提出理论模型的基础上,遵循模型驱动架构(MDA)理论的3个建模过程和7个具体流程进行需求分析与系统设计,利用MFC与MapX组件实现了轻量级的基于GIS的机场噪声预测系统。     

基于GIS的交通压力分析辅助城市规划系统初探

提出基于GIS的交通压力分析评价信息系统的构想,并对系统的设计及各个功能模块和数据库的实现方法进行了探讨和分析。     

基于GIS的水道演变分析系统的设计和实现

结合GIS在长江航道管理中应用，利用GIS中比较成熟的技术系统介绍了基于GIS的水道演变分析系统的具体设计与实现。     

基于GIS的土壤质量评价研究

介绍了基于GIS土壤质量等级评价的实现过程,探讨了土壤等级评价因子的选择和因子权重的确定方法。在分析了几种常用方法在土壤质量评价中的应用特点并指出几种方法的局限性之后,提出了顾及因子稳定性的多元线性回归分析法,并以南方某地为例进行了实例分析。     

基于GIS的土壤种植适宜性评价系统建设

现代农业生产正在由传统模式逐步向"精细农业"发展模式转变,"精细农业"是在充分了解土地资源和农作物群体的基础上,因地制宜地根据田间每一操作单元的具体情况,精细准确地调整各项管理措施和各项物资的投入量,以获得最大的经济效益。土壤是农业生产的基础,将GIS系统应用于土壤管理和农作物种植,将成为促进农业生产和发展的有力技术手段。     

台儿庄生态敏感性GIS评价

生态敏感性评价是进行生态规划的重要依据,本文以遥感影像和生态环境调查数据为基础,选取具有代表性的8类生态因子并确定其对生态环境影响的分级标准和权重,使用GIS技术,运用加权叠加的方法,对枣庄市台儿庄区生态敏感性进行评价。通过模糊聚类和小面积图斑自动归类合并处理,将区域土地生态敏感性划分5类。研究结果表明:台儿庄区生态极度敏感区占全区面积的7.04%,高度敏感地区占全区面积的8.5%,中度敏感区占全区面积的21.63%,轻度敏感区占全区面积的51.02%,不敏感区占全区面积的11.82,生态敏感性总体较低。     

Field strength prediction of mobile communication network based on GIS

This article describes GIS-based models successfully developed for predicting the coverage of Cityphone cellular network, visualizing the predicted signal strength, and analyzing the field strength coverage. In order to predict the signal coverage strength of communication network more accurately, the spatial and nonspatial databases of a mobile cellular network are combined by GIS and produce the necessary parameters. A GIS model named COST-231-Walfisch–Ikegami model (WIM) is developed for signal coverage prediction in Ho Chi Minh City. Radio-line-of-sight and nonradio-line-of-sight conditions can be determined by this model. In addition, in case of nonradio-line-of-sight conditions, average building height, building separation, building width, incident radio path, and road orientation with respect to the direct radio path were obtained using GIS. Road orientation loss, multiscreen diffraction loss, and shadowing gain were predicted more accurate by this model. The scale of maps in the experiment was 1:2000 and the average of floor height was 3?m because there were no exact building height measurements. Statistical results show that the path loss predicted by the COST 231 WIM overcame the real path loss of each cell station. And this method can be used for signal coverage prediction of mobile cellular network in urban areas. Compared to the current situation with the Ho Chi Minh City Posts and Telecommunications system, this model can be effectively applied to improve the Cityphone mobile network quality as well as capability. Developed GIS models can help designers in predicting cell station coverage using real spatial maps that make the results more reliable. This research can help network operators improve the network quality and capability with the best investment efficiently.     

基于格网GIS的地质灾害地形因子危险评估方法

针对地质灾害的复杂性和不确定性,利用格网GIS技术和数学算法对地质灾害的地形危险进行评估研究。以新源县为实验区,创建500m×500m的格网覆盖研究区,选取高程、坡度、岩性、断层等地质地貌条件作为评价因子,运用GIS统计分析、叠置分析等功能将指标格网化和标准化,最后运用熵值法确定权重,进行综合评估。实验结果表明,新源县较高危险和高危险区主要集中在北部、中部及西南部的山区,共包含90.17%的灾害点,表明将格网GIS技术应用到地质灾害危险评估具有一定的实践意义。     

RS和GIS支持下的县域生态安全评价

人类社会的发展迅速影响着自然环境、改变着自然生态系统,致使生态安全形势越来越严峻,局部地区生态的破坏已经威胁到社会经济与农业生产可持续发展的基础。在这种状况下,生态安全研究就显得极为重要。本文采用层次分析法对丹巴县进行RS和GIS支持下的生态安全评价,由生态安全评价结果可知丹巴县生态安全总体堪忧。     

生态系统健康评价软件的设计与实现

本文采用AHP(层次分析法)-Fuzzy(模糊综合评价法)相结合的方法设计实现了生态系统健康评价软件,在软件中将二者进行了算法实现,并结合GIS的地理空间分析功能将AHP-Fuzzy对生态系统健康评价的运算结果可视化。并利用锡林浩特地区的草地生态系统健康状况的若干野外调研数据对该软件的功能实现进行了验证,结果表明生态系统健康评价软件的设计与实现满足草地管理和决策人员的需要,该软件可以实现对单个指标的评价或几个指标组合的评价,是一个评价生态系统健康的很好平台。     

GIS产品质量的熵权多层次模糊综合评价

传统多层次模糊综合评价中评价因子权重的确定通常通过专家经验法进行,该方法受专家主观因素影像较大,容易造成评价结果出现偏差。本文提出在权重的确定过程中除参考专家的主观权重外,引入熵权概念,将主观权重和熵权客观权重相结合,作为GIS产品质量评价因素的权重。本文以对DOM产品的质量评价为例,采用熵权模糊综合评价方法进行试验,试验结果表明由客观熵权值和专家主观权重相结合所确定的因子权重很好的将主观与客观因素结合起来,且评价结果客观、合理。     

基于GIS的大型活动交通组织模拟系统研究

对应用于大型活动的交通组织管理与模拟的信息系统空间数据库数据模型、道路空间网络管理技术、路径存储数据结构与编辑技术进行了分析研究,提出了基于GIS技术的大型活动交通组织模拟系统的数据模型、空间网络管理技术、路径存储数据结构与编辑的主要技术。在此基础上,通过VC++基于MO开发了应用系统。所开发系统成功应用于中华人民共和国第十届运动会的交通组织与管理,提高了交通管理的工作效率。