计算机机房的雷电电磁脉冲干扰与防护

根据雷电电磁脉冲产生的原理,分析了雷电电磁脉冲对计算机的干扰方式,提出了计算机防雷击的几点措施。     

计算机机房的雷电电磁脉冲干扰与防护

根据雷电电磁脉冲产生的原理,分析了雷电电磁脉冲对计算机的干扰方式,提出了计算机防雷击的几点措施。     

探讨智能建筑雷电电磁脉冲的防护

主要讨论智能建筑雷电电磁脉冲的防护方法。     

雷电电磁脉冲的防护机理及措施

介绍了雷电电磁脉冲的防护机理及基本措施。     

雷电电磁脉冲的防护机理及措施

介绍了雷电电磁脉冲的防护机理及基本措施.     

简易建筑物的雷电防护

通过对近年来简易建筑物所发生的一些雷灾事故,分析了简易建筑物雷电防护的必要性、可行性,并因陋就简地提出了实用、经济的雷电防护方案.     

浅谈智能建筑雷电电磁脉冲的防护

对现代智能建筑的雷电防护这一新出现的课题进行了探讨,阐述了对智能建筑进行雷电防护设计时采用的五大系统。这些系统设计能够有效地抑制雷电电磁脉冲对智能建筑中的微电子设备的危害。     

机房雷电感应电磁脉冲的防护

阐述了机房雷电感应电磁脉冲的产生及防护的措施,重点说明了在建立完善的外部防雷系统的情况下,如何采取相应的屏蔽技术、等电位连接、多级过电压防护等措施来抑制雷电电磁脉冲对机房设备的危害.     

船舶雷电防护研究

为了能够更加科学合理地为大型复杂的船体进行雷电防护设计,文章介绍雷电形成的过程及特点,分析总结船舶遭受雷电危害可能存在两方面的原因：一种是船舶直接接闪雷电流;另一方面是雷电没有直接击中船舶,而是雷电产生的电磁脉冲对船舶造成的间接影响。最后文章从船舶本身的特殊性出发,提出安装接闪器、引下线和泄流装置的方法防止雷电对船舶造成的直接危害,提出采取等电位连接、屏蔽、接地和安装浪涌保护器的方法减少船舶遭受雷电的间接影响。只有合理地采用各种防护措施才能最大限度地避免船舶遭受雷电干扰。     

VSAT卫星通讯在气象应急服务系统中的应用

介绍了基于卫星通讯的气象应急服务系统在现场如何获取气象资料,如何与气象台站实现资料共享,如何通过卫星通讯实现视频会商、气象要素监测等功能.分析了系统的优点和不足,总结了系统在使用中的注意事项.     

全球导航卫星系统基准站防雷设计

针对全球导航卫星系统(GNSS)基准站容易遭受雷击损失严重的问题,从GNSS基准站自身特点出发,参考传统建筑物防雷设计方法,依据防雷设计原则,分析了GNSS基准站的防雷等级,从外部防雷和内部防雷两方面对防雷过程中接闪、引下线、接地、等电位连接、屏蔽、合理布线等重要环节及电涌保护器等重要装置进行了研究,设计出各环节的具体防雷措施。实际应用表明所设计的方法科学实用、安全可靠,能够有效地提高基准站的防雷效果。     

浅谈通信基站的防雷措施

通过对雷电对通信基站设备的损害分析,提出通信基站相应的防雷措施。     

加油站的雷电防护设计

通过对加油站所处环境特点、系统特点中雷电灾害各因素的分析，对加油棚、油罐及附属建筑的直击雷防护和接地，加油站电源、信号系统的雷电系统防护和静电防护等，依据GB50057、IEC61312、GB50156—2002标准对雷电防护的要求，提出了系统的解决方案。     

高架地铁线（站）防雷若干问题探讨

地铁是机电系统、电气系统和电子系统高度集中的工程建设项目,雷电对地铁各控制系统的功能、对乘客及相关人员的人身安全带来严重的威胁.通过计算北京地铁新城五线高架车站的年预计雷击次数,对地铁在特大型城市中的重要性、发生雷电事故后果严重程度进行分析.结果表明,地铁高架车站(及高架区间)应为第二类防雷建筑物.运行列车遭受雷击可能性分析表明,充分利用高架区间灯杆的高度,在接触轨和走行轨上按一定的间隔安装专用电涌保护器有利于加强和完善列车和牵引电源的雷电防护.分析了在高架桥梁的防雷接地中大量使用地极保护器的利与弊,探讨了通过加强对杂散电流防腐的设计来减少或不使用地极保护器的基本构思.     

加油站的雷电防护设计

通过对加油站所处环境特点、系统特点中雷电灾害各因素的分析,对加油棚、油罐及附属建筑的直击雷防护和接地,加油站电源、信号系统的雷电系统防护和静电防护等,依据GB 50057、IEC 61312、GB 50156-2002标准对雷电防护的要求,提出了系统的解决方案。     

自动气象站探测网实时监控关键技术

在阐述自动气象站全网远程实时监控系统基本原理和系统架构的基础上,深入分析了站网扩容更新维护算法、在线自动气象站的远程指令控制等关键技术,并根据实时探测数据判断采集器及各传感器工作状态,实现故障信息的自动提取与短信报警.在对广东省近2000个区域自动气象站探测网的监控保障业务应用中,该系统较好地实现了全省自动气象站组网维...     

沙尘天气记录中存在问题分析

本文通过一例自动站雷击故障的排除过程,重点探讨了此类故障现象的分析、检修方法。另外对此次雷击成因进行了分析,就如何做好自动站防雷及相关工作提出了建议。     

9210工程陕西省信息控制中心

结合中国气象局９２１０工程陕西省级站的设备安装，介绍了省级气象业务信息控制中心ＶＳＡＴ小站的组成及工作原理，计算机网络系统的组成及功能。     

高速公路气象监测站的宏观适用性

在大量调研和数据分析的基础上建立了客观的宏观适用性分析指标体系,并进行了交通气象监测设备在我国高速公路上的宏观适用性分析,得到以下结论:(1)我国高速公路交通气象监测设备在全国各省的分布极不均匀,除江苏,北京和海南的测站分布较为密集外,大部分省份高速公路的专业交通气象监测处于空白状态.(2)有特殊要素观测能力的站点和当地交通气象灾害种类基本匹配,但特殊观测要素的设置需要向精细化发展,不能一味布设全要素监测站.(3)目前国内的交通气象站布设指南没有充分考虑交通气象监测特点,缺乏可行的布设规范.(4)我国疆域辽阔,高速公路通车里程高,而交通气象监测设备的仪器成本、维护成本和人力成本太高,单纯依靠交通气象监测站不是解决交通气象服务的最佳途径.(5)虽然气象部门的监测数据能够保持一定的准确性,但雨强和能见度等的观测主要通过光感应或遥感,很容易受周围环境的影响,道面状态的观测很难避免周围车辆,环境的影响.(6)监测数据的应用主要在三个方面:实况监测,开发初级产品和科研项目.监测数据没有充分共享,缺少实际应用和深度挖掘,没有针对交通用户生成专业指导产品.还对交通气象监测设备的布设提出了切实可行的建议,如引入数据同化反演技术、加强预报预警技术研究和明确部门分工等.