长岛轮渡码头装卸工艺设计

以长岛港轮渡码头装卸工艺设计为例,介绍轮渡码头装卸工艺设计的步骤和内容。     

人工岛设计的进展

本文主要根据近年来有关人工岛建设的研究和工程实例，讨论人工岛的波浪绕射问题，岛周海底的局部冲刷问题以及国内外人工岛结构型式的发展概况。     

秦皇岛港设计水位和校核水位推算

鉴于秦皇岛港工程开发的需要，本文根据该港多年实测潮汐资料，推算了该港的设计水位和校核水全。推算得出秦皇岛港的设计，低水位分别为１．６３ｍ和０．０２ｍ；校核高，低水位分别为２．６１ｍ和－１．７２ｍ。     

VBX控件设计

本文介绍了ＶＢＸ控件的设计方法及开发环境，重点说明了ＶＢＸ属性事件的定义和程序处理方法，分析了ＶＢＸ控件和ＶＢ集成开发环境之间的信息交互过程。     

浮箱式船坞设计

该船坞工程设计是将主体结构分成数个钢筋混凝土结构段,采用浮箱结构,沉箱台座预制,水上浮运,水上安装,不做施工围堰,缩短工期,节省造价,坞室有效宽度达２４ｍ,是在近海建造干船坞的一种新的尝试。     

深潜器深度控制系统分析与设计

本文应用最佳控制理论分析了潜器深度控制系统,确定了具体的控制策略,经仿真研究优选控制参数,最后经海上实艇试验证明,该控制系统的性能指标完全达到并超过原设计指标,其中定深控制精确度达到当前的国际水平。     

拖网渔船螺旋桨设计工况研究

作者以8154型、8101型和876型拖网渔船为对象,根据全年生产情况,从快速性、拖曳性能和经济性能,综合研究其螺旋桨设计工况。由34种型桨的研究结果表明:采用普通桨的拖网渔船,拖网航速为最佳设计工况;采用导流管定距桨的渔船,5节航速为最佳设计工况。     

全浸式水下照相机的设计

本文主要介绍全浸式水下照相机的工作原理、总体设计、结构设计、照相物镜设计、水下闪光灯设计及其达到的水平与结论。     

桶形基础的土工设计

１９９４年Ｅｕｒｏｐｉｐｅ１６／１１Ｅ采油导管架平台以及１９９６年ＳｌｅｐｎｅｒＴ导管架平台的安装成功,证明了利用负压安装的裙板基础（桶形基础）不仅相对于桩来说具有竞争性的可供选用的方案,而且也是用于粘性土和非粘性土的一种辅助基础的解决方法,本文根据已完成的现场试验和模型试验以及用设计的理论模型的实际分析工具介绍了Ｅｕｒｏｐｉｐｅ１６／１１Ｅ和ＳｌｅｉｐｎｅｒＴ基础设计分析的背景知识。     

深海潜标系留系统的设计

本文根据多年研制深海潜标的实践,阐述了有关深海潜标系留系统设计的逻辑思想,所需的设计已知条件和有关参数,以及设计的方法和步骤。同时探讨了如何选取系统结构和各组成部分比较合理的配置方案,以得到一个较为优化的设计方案,以供同行交流。     

设计波浪选取中的不确定性分析

近年来,国内外在海洋及海岸工程可靠度研究方面取得了很大进展,我国交通部主持进行的“统一设计标准”研究,也取得了不少成就.作为可靠度分析的一个重要组成部分--外荷的不确定性分析,已愈渐引起科技界及工程界的重视.由于波浪为海洋工程的主要外荷之一,因此,其不确定性更具有重要意义.目前国外不少学者对此进行了研究,并认为在对桩柱结构产生水动力荷载的九种影响因素中(即波高、波周期、海流、桩柱直径、海洋生物生长率、桩柱糙率以及波力计算中的两个参数C_d、C_m等),设计波高的不确定性约占上述九种因素所造成的总不确定性的55%-67%.因此,可以看出,对设计波浪预报的不确定性分析在海洋工程可靠度研究中是至关重要的.     

威海船厂万吨级圆弧形滑道设计

该弧形滑道工程设计,成功地解决了大吨位船舶在纵向滑道上墩,下水的问题。对大吨位纵向弧形滑道的结构计算,平面布置及工艺方案等问题进行了详细阐述。     

强风计测风螺旋桨设计

本文介绍了强风计测风螺旋浆材料的选择、螺旋浆外形的数学模型的建立过程,在计算机中生成螺旋浆三维模型的方法,螺旋浆模具的加工手段,以及风洞试验对螺旋浆设计的验证。     

沉积物捕捉器的设计和应用

近20年来实践证明,沉积物捕捉器(Sediment trap)的应用对于化学海洋学和生物海洋学的发展起着一定的推进作用。早在1888年Agassiz就假设“来自表层的生物碎屑‘雨’饲养深海的生物”。大多数的海洋生物学家设想,有机碎屑“雨”是深海栖息者所需能量的逻辑来源,他们希望通过研究有机物碎屑,从而了解食物的垂直传递过程。海洋化学家同样也注意到许多元素、放射性核物质及化合物通过与碎屑组合,     

黄河口海区海冰设计强度计算

根据黄河口海区低盐度海冰和黄河冰的冰强度经验公式、冰盖传热量计算公式,分析了几种设计冰厚与设计气温对冰强度的影响。给出了设计气温取-15℃时冰强度与设计冰厚关系的经验公式,给出了设计冰厚分别取0.4m和0.7m时冰强度与设计气温关系的经验公式。计算出的冰强度若干结果及建议值可供胜利油田滨海结构物设计参考使用。     

沉箱式防波堤静力与动力稳定性设计体型分析

将沉箱式防波堤滑移和倾覆稳定性设计方法分为三类：静力设计方法、不允许沉箱出现滑移和摇摆角的动力设计方法、控制沉箱滑移量和摇摆角的动力设计方法。建立了满足给定抗滑和抗倾安全系数条件下，按静力设计方法确定沉箱尺度的控制方程，研究了波浪条件和安全系数取值对沉箱长宽比的影响。通过动力数值计算分析了沉箱长宽比对沉箱滑移量和摇摆角的影响，并与传统静力设计理论进行了比较，讨论了控制沉箱滑移量和摇摆角的动力设计方法的可行性。