岩溶地层钻孔灌注桩施工实例

1　工程概况肇庆大桥是该市区内西江上的第二座公路大桥。大桥基础共75个桥墩,其中水中墩5个,每墩4个钻孔桩,桩径为30m和30m27m两种。其余桥墩每墩2个钻孔桩,桩径分别为25、18和15m。桥位区域地质情况:主要由冲击层、残积层和基岩组成。其岩为发育的石灰岩岩溶,且共存透水...     

巴东长江大桥地质环境与岩土工程问题研究

巴东长江大桥是连接209国道的特大型公路大桥，地处长江三峡地质条件最复杂的地区，桥位区滑坡崩塌较发育。为确保大桥安全稳定并为设计提供科学依据，采用结构面网络模拟技术进行了岩体结构模拟，应用弹塑性有限元法及块体极限平衡法，对桥位存在的桥台斜坡和桥墩基础地基稳定性等岩土工程问题进行了系统的分析论述。同时，对断裂破碎岩体及风化岩体、滑坡对大桥的影响进行了分析。在此基础上提出了桥墩基础形式、桩基深度、持力层及承载力和桥台斜坡治理的建议。     

地下水开采对桥梁结构影响的离心模型试验研究

地下水开采是导致地面不均匀沉降的重要因素之一,而地面不均匀沉降又会对桥梁结构造成较大的危害。通过离心模型试验研究了离心场中地基抽水对桥梁结构物的影响。在自主研制的离心场中地基抽水对结构物影响的模拟和测量系统基础上,测量了抽水过程中粉土地基中沉降的变化以及桥梁结构的变形分布规律,探讨了地面不均匀沉降对刚性桥梁、简支桥梁以及简支连续桥梁的影响规律。试验结果表明,水井抽水的初期非稳定渗流期是桥梁变形发展最快的阶段;减小桥垮长度以及桥面桥墩改用铰连接都可以使得桥面轴向应变减小;地基的水平位移会给刚性桥梁中部带来较大的变形     

水下隧道裂隙围岩渗流控制因素敏感性层次分析

在分析裂隙介质水力特性的基础上,采用层次分析法,结合工程实践经验,分析影响水下隧道裂隙围岩渗流控制的主要因素,并确定它们各自的权重。结果表明,每延米洞长洞室围岩断层等破碎带的平均宽度权重最大,是影响裂隙围岩渗流控制的最主要因素;其次为上覆含水体富水性和每延米洞长洞室围岩张开裂隙的平均数量。当洞室位置和洞室尺寸等参数设定后,每延米洞长洞室围岩断层等破碎带的平均宽度、上覆含水体富水性和每延米洞长洞室围岩张开裂隙的平均数量是影响水下隧道裂隙围岩渗流控制的最主要因素。研究结果可以为海底隧道及地下水封储油岩洞库等水下隧道的渗流控制及灾害防治提供科学的依据。     

斜交桥壅水试验研究与理论探讨

通过水工模型试验,对于采用圆形桥墩、河槽没有路堤压缩的情况进行了模拟,分析了斜交桥的最大壅水值随斜交角度、跨度、墩径、宽深比的变化趋势,揭示了斜交桥壅水值变化的内在规律,通过回归分析给出了斜交桥壅水高度修正系数的计算公式。基于斜交桥的水流特点及尾流扩散理论,考虑上游桥墩尾流对下游水流的干扰,下游桥墩的壅水对上游水流的影响,给出桥前壅水的计算公式。     

洮南站桥测流量垂线布设分析

本文通过实测分析了桥则流量时桥墩夺测验精度的影响，根据目前桥测设备提出了避开桥墩影响的布线原则。     

最新拟建工程项目信息

东塔桥项目所属地区:辽宁 所属行业:交通物流项目性质:新建项目简介:沈阳市浑南新区拟建一座东塔桥,加上原已规划好的三好桥,届时,浑河上将会有6座贯通南北的跨河大桥。东塔桥北起东塔街北端,南至浑南新区祝科街,是大型公路桥梁。该桥由主桥和引桥两部分组成,主桥长340米,为三孔双塔单板面板拉桥,桥梁宽度31米。引桥长260米,为6孔32.5米的预应力混凝土简支宽矮T梁结构,桥梁宽度29米。桥设计荷载为城市A级;人群荷载为3.5Kpa;交通流量为机动车6000辆每小时;地震烈度为7度。该项目投资总额为1.3亿元。所需关键设备:工程机械、架桥设施、机电设备、吊装设备等所需施工专业:桥梁、隧道、建筑防水、土石方、混凝土、预应力、安装等投资总额:1.3亿元 建设年限:2004年-2005年进展阶段:正在进行前期规划     

排桩冻结法深基坑施工监测与反馈分析

对于润扬大桥南锚碇排桩冻结法深大基坑,冻结作用使基坑的受力过程变得更为复杂,根据排桩冻结法基坑结构和场地工程地质条件,建立了大型安全监测系统。本文介绍了润扬大桥南锚碇场地工程地质条件、排桩冻结法基坑的结构和南锚碇基坑监测方案、分析了南锚排桩冻结法深基坑各项监测数据的变化规律,包括侧向土压力、内支撑轴力、排桩钢筋应力和排桩水平位移随时间变化规律,并基于施工监测进行了反馈分析,保障了南锚碇排桩冻结法深基坑的安全与稳定。监测结果分析表明,排桩冻结法是基坑工程的一种可行的施工工法,润扬大桥南锚碇排桩冻结法深大基坑的成功实践为今后类似工程的建设积累了宝贵经验。     

竖向预应力锚索在旧桥墩加固利用中的应用

针对柳州静兰大桥改建工程中旧桥墩加固利用,在桥墩中钻孔设置竖向预应力锚索,增大安全系数,加固旧桥墩,为旧桥墩加固利用设计与施工提供借鉴。     

地源热泵埋管换热器换热量影响因素初析

用同一台岩土热物性测试仪,在外界温度相差不明显的条件下,对100 m、120 m单U、双U换热器进行测试。数据表明,不同埋管深度、不同换热器类型的热导率、每延米的排、取热量差异很大。在天津地区换热量的主要因素为水文地质条件,其次影响因素为试验工况、换热孔深度、换热器类型、回填材料及其回填固结时间等。     

贵州贵定尖山营特大桥基础异常升降成因探讨

尖山营特大桥桥墩每年均出现雨季抬升,旱季沉降的异常现象。本文针对桥墩异常升降问题,采用野外地质调绘、现场监测、钻探、物探以及室内试验等方法相结合,分析造成尖山营特大桥墩体异常升降的主要原因。通过现场地质调绘和钻孔岩芯发育情况获取研究区地质构造分布,分析构造作用对异常升降的影响;基于天然音频大地电法勘探与对研究区地表水出露情况的勘察,研究承压水的赋存情况;将钻孔岩芯进行室内膨胀特性试验,研究了桥址区地基岩土体的吸水膨胀特性对桥墩升降的潜在作用。结果表明:排除地质构造和承压水原因,引起桥墩异常升降的主要原因是膨胀岩土体与地下水物理化学反应带动上部结构抬升及沉降引起的。桥址区二叠系吴家坪组（P2w）地层岩土体的膨胀力试验预估值在3～59 MPa之间,上部总荷载1.38～13.5 MPa,膨胀力大于上部结构重力载荷;原状膨胀岩试样在1.05 MPa的轴压作用下吸水,存在0.35%的膨胀应变,结合已有研究可确定130 m厚的膨胀性地层可造成上部结构抬升45.5 mm。二叠系吴家坪组（P2w）地层的吸水膨胀、失水收缩性能,与地下水的补给与排泄相结合,是引发桥墩异常升降的主要原因。     

基于格林函数的相邻条形基础摇摆动力相互作用

基于弹性半空间理论,研究两个相邻明置条形基础的摇摆动力相互作用,将各条形基础与地基的接触面分割成若干个子单元,各单元的位移由基础的刚体位移决定。推导了非对称简谐条形均布载荷作用下弹性地基位移的格林函数,通过分段积分及Cauchy主值积分处理多值广义函数的积分问题。运用所得格林函数求解各单元上的接触力,根据叠加原理得到土与相邻明置条形基础的摇摆动力耦合阻抗函数,详细分析了基础和地基参数对摇摆动力相互作用的影响。计算表明,当两明置条形基础距宽比S/L≤4.0时,应考虑其摇摆动力相互作用效应。所提方法具有计算简便和精度高的特点,对全频段阻抗函数的计算均适用,研究结果为结构抗震设计中考虑土体与多基础的动力相互作用提供了理论依据。     

卢沟桥的铁柱穿石

卢沟桥是我国最古老的联拱石桥，经历800多年的沧桑，仍巍然屹立，关键在于它具有与众不同的建筑结构。多少年来，人们一直以为卢沟桥采用的是“插柏为基”的做法。1991年在对卢沟桥桥墩加以整修时发现，卢沟桥的建造设计者采用了比“插柏为基”更为先进的打造方法。为使桥墩的基础坚固耐用，使用了独特的技法，将数根粗大的铁柱打入河底的卵石层中，上面穿入巨石连为一个整体。周围以巨石围挡，防止水流冲击，有效地防止了桥墩的下沉。经实地测量，卢沟桥的10个桥墩中，沉陷幅度最大的也没有超过12cm。     

爆炸法“架桥”

在钻孔施工中,“架桥”工作是经常进行的,例如定向钻进或偏斜补取岩矿芯等通常都要先进行“架桥”.根据以往的经验,“架桥”的方法大多用木塞、草把或竹筋草塞等传统方法.但采用这些方法架出来的“桥”强度小、牢固性差,承受不了多大的力量而在施工中往往会发生位移.特别在较软岩层中使用这些方法“架桥”,更不容易     

桥上测流的技术方法和精度研究

在大量的野外和模型试验的基础上，阐述了桥上测流断断面位置的选择方法，桥墩对水流的影响程度及断面垂线的布设方法，并对桥测的精度进行了分析研究。结果表明，桥测断面尖布设在桥体上游并且离桥墩３ｍ以外处，断面垂线应以桥孔中央线对称设为佳，垂线布点以二点法较好。     

挖孔桩在琴江大桥基础工程中的应用

琴江大桥建在广东韩江上游,属省道大桥。该桥设计为12孔16mT型结构钢筋水泥桥,桥长220m,桥高9m。桥桩共14排,每排3根桩,共42根。桩径1.2m,桩长6～11m。桥址设在人工开出河道的一段。河床无砂,桩孔通过地层属微风化粉砂岩,致密,有细长裂隙.岩石硬度为7～8级。其中9排桩孔在水中施工,水深为0.8～2.5m,水流湍急,水位变化大,一场阵雨即可涨水。     

贵州煤层气储层特征及勘探开发技术对策——以比德—三塘盆地为例

合理的储层改造和排采工艺技术是煤层气勘探开发的关键环节。在剖析比德—三塘地区煤层气地质与储层特征基础上,总结贵州省煤层气地质特征为:煤层多、累计厚度大（20 m以上）、含气量高（一般大于15 m3/t）、资源丰度高（一般大于2亿m3/km2）、临储比高（一般0.8以上）;但断层多、煤层跨度大（300 m左右）、地应力高、渗透性低、含水性差。提出可捞式桥塞分段压裂、连续油管水力喷射射孔分段压裂、电缆射孔桥塞联作分段压裂、复配低伤害压裂液等工艺技术。采用递进排采技术,优化管柱结构,实施动态分析的精细化排采。      

河北阜平天生桥国家地质公园

河北阜平天生桥国家地质公园位于河北省阜平县西部的高中山区,距县城西约25公里。景区地形标高为850米,宽为2144.5米,最高点为百草坨。景区地貌类型为构造侵蚀断块山,峰峦重叠,苍山如海。地质公园以朱家营到百草坨瀑布群、瑶台银河瀑布上的变质岩天生桥为特色。天生桥桥面坐落在112米的瀑布顶面上、桥面结构奇,由混合岩化花岗岩构成,桥面下呈微拱形,     

渠坡上基桩的水平承载机制试验研究

南水北调中线工程建设中,交通桥和生产桥的支承结构大部分坐落在两侧渠坡上;运行期间的荷载（特别是水平荷载）通过桥墩和承台传到置于渠坡的桩基础上,在一定的深度范围内将产生桩、土分离及不均匀沉降,拉裂基础与渠坡结构层的结合,影响渠道的防渗效果。为了采取有效的防治措施,需要掌握渠坡斜面上基桩的变形机制。作为研究环节之一,通过物理模型试验研究了渠坡上基桩的水平承载机制,结果表明：基桩处在渠坡上的抗变形能力要比处在水平地基上的抗变形能力弱,水平承载能力比基桩处在水平地基上的要小。     

双井柱式桥墩阻水范围的探讨

通过对马虎山、通江口站近１０年的试验成果分析,提出了平原区双井柱式桥墩的阻水范围,桥测车在测流时只要避开这一范围,所镁能达到水文规范的要求。