开发广东沿海大型新港口和港口经济区

港口作为联结国内与国外、内地与沿海以及联结国际终端市场与港口经济开发区和城市的发展是相辅相成的,它们互为助进、互为依托。广东沿海港口在广东沿海经济开发和对外贸易方面起着十分关键的作用。综观世界经济的发展,其发展趋势是发展与合作。港口和港口经济开发区是人类社会经济发展的自然产物,港口不仅是区域经济区位中心和经济流体,而且是转化商品生产的区位优势,通过港口的多功能逐步实现沿海经济生产力向内陆和国际领域的辐射,形成以港口为中心、临海工业为基础的港陆板块经济区。广东沿海经济的发展,很大程度上都依赖于港口的发展。港口不仅是海陆交通的枢纽,也是广东沿海城市和临海经济区形成与发展的主要原动力之一。     

青岛市与港口发展的设想

海港的形成,必然促进城市的发展.发展中的城市又促进海港的扩建。如果城市再充分利用港口优势,发展海洋工业,大力发展内外贸易交流,从而必然会促进城市向更高水准发展,这是一种良好的循环,这种良好的相互促进,在古今中外大量实例中,已经得到充分的说明。     

中国港口经济区发展趋势

“城以港兴、港为城用”这是世界各国沿海港口城市社会发展的普遍规律。天津港之所以成为天津市,青岛港之所以成为青岛市,中国经济特区,经济技术开发区之所以选址在沿海港口城市兴建,就是因为有一个能吞能吐的港口。港口,作为联结国内与国外,沿海与内地和联结国际终端市场的纽带与城市发展是相依共荣的。进入20世纪90年代,世界经济总趋势是发展与合作,这种港城自然发展缓慢推进的区域经济,需要从空间发展生产力的角度重新认识。因为这种港城自然联系和港口单一功能的利用,远没有把港口和陆域生产力要素流向配置最佳,港     

北部湾经济区港口物流业发展现状与对策

《广西北部湾经济区发展规划》的实施使北部湾经济区的港口物流加快发展,但作为区域港口物流中心,北部湾经济区港口物流业仍存在一些问题与挑战,三大港功能定位和分工有待进一步完善,基础设施仍显薄弱,相关配套服务需要进一步提高,港口管理体制改革有待深入推进。针对这些问题,文章提出了加快北部湾港口物流业发展的对策建议,即加强相关问题研究、重视物流人才培养、加快集疏运系统建设、提高港口物流的信息化水平、加大临港工业发展力度以及进一步深化港口管理体制改革等对策研究。     

连云港港口发展战略思考

连云港港口作为新亚欧大陆桥的东桥头堡具有独特的地理位置和良好的区位优势,目前已成为我国沿海的十大港口之一。文章在概述连云港港口发展现实情况的基础上,运用SWOT分析方法,对连云港港口的优势、劣势、机遇和挑战进行了详细的分析,最后提出了推动连云港港口发展的战略思考。     

连云港港口发展战略思考

连云港港口作为新亚欧大陆桥的东桥头堡具有独特的地理位置和良好的区位优势,目前已成为我国沿海的十大港口之一。文章在概述连云港港口发展现实情况的基础上,运用SWOT分析方法,对连云港港口的优势、劣势、机遇和挑战进行了详细的分析,最后提出了推动连云港港口发展的战略思考。     

基于供应链管理的江苏沿江港口发展模式设计

综合论述了现代港口发展的演变历程及港口发展模式。针对江苏沿江港口的自身特色和发展驱动力,将江苏沿江港口划分为三大港口群,并对港口群的具体模式进行了设计。     

建立前湾港口经济区——青岛市生产力布局与结构调整的战略出路

港口是沿海地区得天独厚的地理优势,依靠港口优势发展生产力,既是沿海城市生产力发展的一大趋势,又是青岛市调整优化生产力布局和生产力结构的重要课题。本文拟就在胶州湾西岸的前湾港,建立港口经济区的问题做一探讨。一、建立港口经济区是实施沿海发展战略的需要 1.治理整顿的实质是调整,调整的最终目标应当是从根本上优化生产力的运行系统,使之真正走上“提高质量,注重效益,协调发展,稳定增长”的集约发展的轨道。这就要求我     

实施沿海开发战略 增强区域发展后劲

2005年3月31日至4月1日，江苏省委、省政府在盐城召开了加快苏北振兴．推动区域共同发展工作会议，这对加快苏北发展，无疑是个千载难逢的大好机会。经济相对滞后的苏北又吹响了大建设的号角，以行政区划为中心、以生产要素为核心的新一轮区域竞争态势又将日益凸显，日趋激烈。射阳县地处黄海之滨，苏东海洋经济区中部。海岸线绵延103km。     

实施三港联动战略 加快射阳沿海发展

射阳是江苏沿海资源大县.近年来,该县抢抓发展机遇,坚持港口、港产、港城“三港联动”,不断完善推进体制机制,持续加大基础设施投入,沿海经济得到了较快发展     

实施三港联动战略加快射阳沿海发展

射阳是江苏沿海资源大县。近年来,该县抢抓发展机遇,坚持港口、港产、港城“三港联动”,不断完善推进体制机制,持续加大基础设施投入,沿海经济得到了较快发展。     

我国东部沿海三大经济区产业结构比较分析

长江三角洲、珠江三角洲和京津冀地区是我国东部沿海最重要的经济发展区域,采用偏离份额分析法对三个地区的产业结构进行比较和分析,揭示相互间差异,发现其存在的不足和制约因素,找到其产业发展的动力和方向.并结合三个经济区各自产业结构发展状况,提出第一产业应该加强农业的基础地位,大力发展高科技、高产量、高效益的现代农业,第二产业要发展先进制造业,以高新技术改造原有产业,同时发展知识和技术密集型的制造产业,提高自主创新能力,第三产业要加快现代服务业的发展,全面提高服务业发展水平和比重,促进服务业整体向前发展.在区域内部建立统一协调的经济发展机制,加速区域经济一体化,推动整体的产业结构升级.同时加强区域间的合作,促进更大范围甚至全国的产业结构优化和升级.     

山东省沿海健康养殖带科技发展战略研究

针对目前海水养殖业养殖规模盲目扩大，种质衰退、病害肆虐、滥用药物、养殖环境污染严重等问题日益突出的状况，提出在山东沿海构建健康养殖带的发展战略。介绍了健康养殖和健康养殖带的概念，分析了山东省海水养殖业存在的问题以及建设健康养殖带的必要性和优势条件。提出了山东省沿海健康养殖带发展战略的基本思路和目标，论述了山东省沿海的区域发展布局以及建设健康养殖带需要的关键技术。     

我国沿海开放地区农业持续发展战略问题

本文从沿海开放地区农业发展优势与隐患出发，提出农业持续发展的出路是：一抓绿色食品生产，二抓以生态农业为龙头的景观生态建设。分析绿色食品不仅在国际市场上有很强的竞争力，而且也是沿海开放地区消费者越来越迫切的需求。藉以生产绿色食品来改善已污染的环境，只有投资力度大的开放地区才能办到，因此有很强现实性与可行性。沿海生态脆弱带决定了本地区农业资源开发必须以保护，改造，建设为方针。阐述了贯彻此方针的关键是调     

上海沿海风暴潮历史特征分析

基于中国气象局台风最佳路径数据集和欧洲中期天气预报中心(ECMWF)风场再分析资料,遴选出1979—2019年影响上海的241场历史台风事件.采用ADCIRC风暴潮模型对241场历史台风所引起的风暴潮过程进行了模拟,计算得到了上海沿海历史风暴增水数据集,由此对上海沿海代表站点的历史风暴增水进行了特征分析.结果表明,崇西...     

上海沿海风能资源评估

利用上海沿海5个站点风要素资料,通过统计分析,估算上海海域可开发的风能储量。东海大桥附近海域、崇明岛以东海域、南汇和横沙东滩以东海域、远海风电场为丰富区,风能资源储量约为3 373.1×104 kW;杭州湾北岸奉贤海域为较丰富区,风能储量约为38.3×104 kW;长江口水域为可利用区。     

21世纪长江三角洲经济区港口群建设的构想

1 长江三角洲经济区港口的现状 “长江三角洲”本是一个地理学的名词,它的顶点在镇江、扬州一带,北至小洋口,南临杭州湾,面积约4万平方公里。位于三角洲上各个市的行政区,常常超过三角洲平原的界限。由宁、镇、扬、苏、锡、常、南通、上海、杭、嘉、湖11个市组成的“长江三角洲地区”,它     

海南特区港口开发战略构想

海南岛以其优越的地理位置,被誉为东方航线上的明珠,是我国与东南亚各国进行海上经济贸易和文化交流的门户。海南岛又是我国最年轻,也是最大的经济特区省份。由于本岛四面环海,区域经济结构是依赖海洋的海岛型经济,这就决定了港口开发在特区经济建设中的首要战略地位。