基于MapGIS的公路选线

结合GIS技术论述公路选线的自动化实现方法；利用MapGIS软件，通过对一实验选线区域的公路线路方案的确定，证明GIS技术支持下的公路选线方法准确、高效。     

基于DEM的航空摄影技术设计系统的建立与应用

根据基于DEM的航空摄影技术设计系统的研发实践，结合技术发展趋势分析，旨在规范航空摄影技术设计工作，提高航空摄影技术设计水平和工作效率。首先概括航空摄影技术设计工作的主要过程和基于DEM航空摄影技术设计的主要思路，继而给出基于DEM航空摄影技术设计系统的主要技术路线，并归纳总结系统所采用的关键性技术，进而重点阐述系统的主要功能与技术实现，最后简要介绍基于DEM航空摄影技术设计系统的应用实例以及效果分析。     

数字地形分析原理及三维GIS系统实现

本文从DEM基本理论和由DEM衍生的数字地形分析方法两个方面对数字地形分析原理进行总结、概述。并设计一个三维WebGIS系统对数字地形分析的典型方法进行应用实现,在三维平台中实现坡度坡向、地形剖面、淹没分析等常用的数字地形分析运算,为其他专业领域提供直观、实用的地形地貌信息和分析应用环境。     

基于COM的3DGIS空间对象模型组件库的设计与实现

提出了一种新的基于3D矢量图形、数字高程模型与数字正射影像相结合的空间对象模型的设计思想,并将COM组件技术引入到该模型的实现中。     

基于等高线的DEM生成算法研究和实现

数字高程模型是近年来发展起来的为地理信息系统提供空间分析和辅助决策的数据基础。随着科学技术特别是计算机技术的迅速发展，DEM在数据获取方法、数据存储和数据处理速度等方面已经取得突破性进展。通过系统介绍生成DTM过程中等高线的离散化方法，DELAUNAY三角网的特性和基于等高线数据的TIN的建立，以及对产生的问题的一些解决方法。     

航空遥感航线设计系统研究与实现

航线设计是根据所用传感器、任务技术指标、摄区地形等因素,来计算航线和曝光点的坐标,为航空摄影外业提供依据和准则,使摄影成果满足质量要求。本文针对航空遥感任务的需要,开发了航线设计系统,并详细介绍了系统主要功能、航线和曝光点计算算法,以及系统实现的技术和方法。     

数字高程模型编辑系统的设计与实现

影像匹配算法是用遥感手段获取地面3维信息的有效手段，但由于各种困难，现有影像匹配算法成功率在60％—90％之间，对错误匹配区域需要采用人机交互的方法进行编辑。ReSDISS DEM数字高程模型编辑系统是信息工程大学测绘学院研制开发的遥感图像全数字测绘系统(ReSDISS—Remote Sensing Digital Image Surveying System)的一个子系统，它实现了在立体观察方式下进行方格网DEM和等高线的编辑，编辑工具较丰富，实践证明编辑效率较高。     

多分辨率空间数据模型理论与实现技术研究

论文主要对 2种类型空间数据的多分辨率模型理论和实现技术进行研究 ,第 1类空间数据是数字线划图数据ＤＬＧ ,第 2类是数字高程模型数据ＤＥＭ。这 2类空间数据的建模方法存在较大的差异 ,第 1类数据的建模是通过特征模型和超图对象模型实现的 ,第 2类数据的建模是通过自适应规则三角形网和不规则三角网的简化与细化算法实现的。作者在论文中的主要工作有 :对规范化超图模型的理论及其可视化表示方法进行了研究。作者提出了一个完整的超图对象模型ＨＯＯＭ ,在ＨＯＯＭ中空间现象及其表达分为 5级或 5层结构 ,该模型可形象表达特征空间数据…     

台海西岸电子沙盘系统的设计与实现

电子沙盘作为可交互操作的实时虚拟现实环境,是一种既具有传统沙盘的特点,又集成了多种高新技术的产品。首先分析了沙盘制作技术的变化与发展,即从传统的实物沙盘向现代的电子沙盘转变;然后提出了台海西岸电子沙盘制作的技术方案,并介绍了数据处理、地形模拟与要素匹配等关键技术;最后以数字高程模型（DEM）和卫星遥感图像为数据源．用MapGIS开发环境实现了该地区电子沙盘的制作。     

基于ArcGIS的DEM生成方法及应用

介绍了利用地理信息系统软件ArcGIS从扫描地形图中建立数字高程模型的方法,在实验的过程中提出了通过添加隔断线与多边形生成TIN表面,可以更好地控制TIN表面的形状,并生成湖北大冶市DEM图。实验表明,这种方法除了地形图的扫描外,其他过程都在ArcGIS9．2软件中完成,成本低、速度快、容易更新。     

基于GIS的公交IC卡数据处理及分析系统

公交数据库里潜含着反映公交运营状况的客流信息,对其进行分析可以为公交线网优化和交通管理提供依据。以北京市为例,在VC＋＋2005开发平台上,利用SQLServer数据库和ArcSDE开发出基于GIS的公交IC卡数据处理及分析系统,不仅能够实现GIS的一般功能,还改进了公交／地铁换乘处理标准,实现全网断面客流以及全网速度的显示。     

应用3S技术的森林防火信息系统设计与实现

为了推动森林防火工作的现代化、信息化,以3S技术为核心,基于远程视频监控、网络通讯等技术设计实现了集日常事务管理、林火实时监控、林火预测预报、GPS跟踪定位、灾后损失评估等功能于一体的防火信息系统。该系统在某市的试用中已表现出了较好的使用价值。     

基于3维GIS的房产信息系统设计

随着3维GIS技术日益完善,使我们能够构建近于现实的房地产3维模型,它不仅能反映房地产的位置和空间信息,还能进行3维空间的查询和分析,可用于房地产规划决策、建设和交易管理。本文将以Google Earth的GIS平台和数字城区的虚拟漫游系统为基础结合3维建模基本理论对房产信息系统进行全新的设计。     

基于MapInfo的校园地理信息系统设计与实现

提出了以信息化、数字化为支撑的“数字校园”系统的构建目标,并结合西安建筑科技大学“数字校园”系统的建设,论述了“数字校园”系统构建框架的设计、校园地理信息系统功能的设计、空间数据组织及数据模型、系统构建平台的选择及系统数据源的获取等,为“数字建大”提供了新的思路。     

基于C#.NET和开放数据的大比例尺高精度数字高程模型提取研究

数字高程模型是对地球表面地形地貌的一种离散的数字表达,在测绘地理信息和工程规划设计中有着广泛的应用。传统利用野外实测建立大比例尺的方法存在成本高、效率低等缺点。本研究利用C#.NET,基于开放的GOOGLE EARTH,开发了获取采样点高程的程序,进而利用Arc GIS建立了等高距为1 m的等高线,制作了分层设色数字高程模型,对该地区的规划设计,提供了数据支撑。实践表明:此种方法获取的数字高程模型精度较高,可以满足大比例尺等高距1 m的数字高程模型的建设需求。     

基于GIS的便民就业管理系统设计与实现

随着我国社会经济的快速发展,就业呈现日益多元化、时空化特征,就业管理和服务也越来越离不开空间数据和地理信息系统的支持。本文以此为背景介绍了基于GIS的便民就业管理系统的总体框架、系统功能及其关键技术,最后分析了系统的特色及GIS在就业管理服务方面发挥的重要作用。     

西安建筑科技大学数字校园设计与实现

在综述数字校园建设的基础上,针对组成西安建筑科技大学"数字校园"系统的构建目标,提出了组成校园地理信息系统的构建体系,并就组成校园地理信息系统的系统功能、数据组织、可视化表现等进行了详细论述,结合面向对象的编程环境Visual Basic6.0,最终实现了西安建筑科技大学校园地理信息原型系统的设计与开发,为更进一步构建"数字建大"提供参考。     

标准地址库系统的设计与实现

在对标准地址库系统进行设计的基础上,详细阐述了门牌、单位等系统数据的采集思路。采用Oracle＋ArcSDE为数据平台,建立了广州市番禺区的标准地址库系统。该系统实现了地图浏览定位,道路与门牌,门牌与单位地址匹配等功能,为社会公众中在工作和生活提供详实的检索、定位信息提供了便利。     

基于ArcGIS的城镇地价信息系统的设计与实现

基于系统设计原则,构建了基于ArcGIS的城镇地价信息系统的总体框架,并采用VB．NET编程语言、AreGIS组件AreGIS Engine、SQL Server数据库等开发实现了具有数据库管理、土地定级、地价评估、地价更新等功能的城镇地价信息系统。     

Typology of Meteorological Weather Forecast Maps Printed in World Newspapers

ABSTRACT

This paper presents the results of the analysis of more than 150 different printed newspaper weather forecasting maps, representing 91 global, national, regional and local daily news periodicals from 33 countries in 4 continents. The classification attention focused both on the character of the localizing background layer of the analysed maps as well as on the meteorological thematic layer. The results identify 12 types of background localizing maps and 47 used types of presentation of meteorological forecast information, only 19 of which were used repeatedly in more than one newspaper. All the findings were documented on comparable cartographic models. Conclusions suitable for practical applications are demonstrated in the discussion.