基于AM/FM/GIS的电杆定位线路巡护管理信息系统的设计与实现

电杆是电力系统中重要的基础设备设施。通过对AM/FM/GIS的研究,并结合当前电杆定位线路巡护的实际状况,提出利用AM/FM/GIS管理在空间上分布广泛、数量众多的杆塔设备设施的方法。通过该方法对电杆进行地理编码,提供杆塔的空间定位信息和基本属性信息,构建电杆AM/FM/GIS系统的总体框架和电杆AM/FM/GIS的基本功能模块,设计并实现电杆定位线路巡护管理信息系统,是地理信息管理系统的一个新思路。     

路灯AM/FM/GIS建设研究

通过对AM/FM/GIS的研究 ,结合路灯行业实际情况 ,指出了路灯行业AM/FM/GIS建设的必要性。构建了路灯AM/FM/GIS系统的体系结构和路灯AM/FM/GIS功能框架 ,并提出路灯AM/FM/GIS系统建设的合理建议     

配电AM/FM/GIS系统的构建

从国家电网SG186工程需求出发,采用AM/FM/GIS技术,探讨了城市配电网管理信息系统的建立方案,并基于此理论进行了桂林市配电网系统的模拟开发,实现了系统的基本功能.     

AM/FM/GIS在配网自动化系统中的应用

介绍了AM／FM／GIS的概念，针对电力系统的需要，提出了利用AM／FM／GIS来建立配网自动化系统的方案，论述了配网自动化系统中地理信息系统的特点，阐述了AM／FM／GIS在配网自动化系统中的基本应用和主要功能。     

基于AM/FM/GIS的电信管线管理系统的设计与实现

为了适应电信行业的快速发展,满足电信管线规划、建设和维护管理的实际需求,本文在论述了基于AM/FM/GIS电信管线管理系统的必要性和可行性的基础上,详细讨论了系统的功能、三层结构和实现方案,并对系统性能进行了分析,得出AM/FM/GIS对电信行业有着深远的意义的结论。     

基于AM/FM/GIS与SCADA的污水处理信息系统的结构设计

提出了污水处理行业AM/FM/GIS与SCADA一体化系统结构,实现了对污水处理行业的设备、设施实时监视,智能制图输出及设备的优化管理。     

AM／FM／GIS领域应用与应用发展

AM／FM（Automatic Mapping／Facility Management）是一种设备和生产技术管理的计算机图文交互系统,建立在GIS基础上的AM／FM系统为AM／FM／GIS系统,被广泛应用于城市公用事业的信息化管理中。随着GIS技术的不断发展以及人们对AM／FM技术认识的不断加深,AM／FM／GIS的应用领域正在不断拓展。AM／FM／GIS必将成为城市公用事业领域进行科学管理的现代化工具。     

基于组件技术的配电AM/FM/GIS设计与实现

组件技术是近年来GIS软件开发的一个重要发展方向.阐述组件技术,AM/FM/GIS,SCADA的基本概念,并结合具体应用实例探讨配电地理信息系统组件化设计与实现.     

基于AM/FM/GIS的燃气管线信息系统的设计与实现

针对燃气管线建设和维护的实际需求,综合应用AM／FM／GIS技术建立燃气管线系统,以行政区划和地形等基础数据为背景,实现了燃气管线信息的可视化管理,并对系统的架构、功能以及适用性进行了讨论,为管线的建设和维护提供了高效的技术支持手段。应用结果表明AM／FM／GIS技术对燃气行业信息化建设具有重要的促进作用。     

面向地理信息共享的AM/FM/GIS核心语义模型

提出了一种适用于管线行业的AM/FM/GIS数据模型——核心语义模型,对核心语义模型的概念框架,包括定义、编码、空间关系和规则组件环境进行了详细的剖析,得出该数据模型有利于实现管线行业的信息共享、提高数据录入精度、完善地理要素的表达,知识的可扩展性和规则组件的可重用性保证了核心语义模型具有更开放灵活的用户参与机制,最后提出了下一步研究的方向。     

GPS/BDS/GLONASS/Galileo多系统融合在中国区域的仿真分析

通过STK软件对GPS、BDS、GLONASS、Galileo四个系统的星座结构进行仿真,并选择单系统与多系统组合定位的方式对中国区域内的可见卫星数、GDOP值和定位精度进行覆盖分析。结果表明,GPS/BDS/GLONASS/Galileo四系统组合定位在我国的GDOP值可达0.7~0.8,定位精度可达3~4m,优于其他方式的组合定位;同时四系统组合定位下的GDOP值降低,定位精度更好,GDOP值与定位精度的波动异常得到了抑制,导航定位的性能与稳定性也得到了相应的提升。     

一种GPS/GLONASS/INS数据融合算法

针对卫星导航系统和惯性导航系统(INS)的不同特性,提出了一种GPS/GLONASS/INS数据融合算法。采用差分自适应检测算法、改进码平均相位算法以及位置联合解算方法实现了GPS/GLONASS数据融合,借助于改进的粒子滤波器、INS误差模型建立系统状态方程和观测方程,完成GPS/GLONASS系统速度值和INS系统速度值数据融合,提高组合导航系统精度和可靠性。使用真实数据对数据融合算法性能进行仿真分析,结果表明所设计算法是有效的,能够处理非线性非高斯条件下的滤波估计,提高滤波精度和系统可靠性。     

三维AOA/TDOA被动定位及其迭代融合算法

对辐射源的三维被动定位是电子支持测量系统（electronic support measure system，ESM）的重要内容，特别是在军事上，是侦察定位、监视监测的重要方面。到达时间差（time difference of arrival，TDOA）、到达角度（angle of arrival，AOA）是被动雷达普遍采用的两种定位方法。本文基于分别安装于不同运动平台上的两个传感器的AOA和TDOA测量，给出了迭代最小二乘（iterative least squares，ILS）融合算法。其中，传感器的位置、速度以及状态等参量由集成GPS／INS系统估计得到，AOA／TDOA测量方程由运动平台的位置、姿态以及传感器的AOA、TDOA测量数据构成。本方法首先将ISL用于对两个传感器的AOA融合，然后将得到的估计结果作为AOA／TDOA的ILS融合的初始值。仿真结果显示采用AOA／TDOA融合算法，使定位精度得到有效提高。     

利用GPS/BDS/GLONASS/Galileo组合PPP反演大气可降水量

为进一步改善精密单点定位（PPP）探测大气可降水量（PWV）的性能,本文提出采用GPS/BDS/GLONASS/Galileo组合PPP进行PWV反演的方法,并利用国内3个MGEX（multi-GNSS experiment）观测站的实测数据,对GPS/BDS/GLONASS/Galileo组合PPP在大气水汽探测方面的性能进行了评估。试验结果表明：相较于GPS PPP、GPS/BDS组合PPP和GPS/GLONASS组合PPP,GPS/BDS/GLONASS/Galileo组合PPP估计天顶对流层延迟（ZTD）的初始化时间分别缩短了33%、26%、20%,且能获得更高精度的ZTD估值和PWV信息,在大气水汽探测方面的性能更优。     

BDS/GPS/GLONASS RTK定位算法研究

实现了BDS/GPS/GLONASS三系统组合RTK定位算法,介绍了BDS/GPS/GLONASS三系统组合RTK数学模型,解决了多模融合导航定位时空基准统一问题,并针对附加模糊度参数的卡尔曼滤波函数模型,提出了一种确定实时动态定位中卡尔曼滤波参数的方法。编制了BDS/GPS/GLONASS RTK定位程序,并对28 m超短基线及31 km短基线实测数据进行了解算。对比分析了BDS、GPS、GLONASS、BDS/GPS、BDS/GLONASS、GPS/GLONASS、BDS/GPS/GLONASS七种模式下的定位结果。     

不同卫星高度角对GPS/GLONASS/BDS/Galileo融合定位的影响

研究不同卫星高度角对GP S/GLONAS S/BDS/Galileo(G+R+B+E)融合定位的影响,并建立了相应的模型.采用MGEX(Multi-GNSS Experiment)提供的全球卫星导航系统(GNSS)数据,经理论分析和算例表明:G+R+B+E组合使得参与定位的有效卫星增多,在不同的卫星高度角下均能保证较...     

一种车辆GPS/DR/DMAP组合导航系统

车辆导航系统常采用GPS/DR组合导航方式,在实际使用中若采用联邦滤波器,由于设计结构复杂,各种参数选取对滤波器的性能影响较大,选取不当反而引起导航精度的降低。本文设计了一种GPS/DR滤波器,这种滤波器当GPS接收机在失锁时仍能够为用户导航,并且该滤波器结构简单,设计简易。本文采用了DMAP,纠正了车辆相对于道路的偏差。实测导航实验验证了该滤波器能够满足导航精度要求,适用于城市中车辆导航应用。