国内海洋浮标监测系统研究概况

文章介绍了国内海洋浮标监测系统的类型、系统组成、监测资料的质量控制和应用概况。将国内常见的海洋浮标监测系统划分为８个类型。监测系统通常由浮标系统、锚泊系统和岸站系统３部分组成,其中浮标系统通常包括浮体、标架、供电设备、防护设备和各类传感器等。近年来研制开发集水文气象水质生物监测于一体的多参数海洋自动监测浮标系统是一个重点,但已有浮标系统监测资料的质量控制和应用还有待进一步研究。     

国家海域动态监视监测管理系统运行现状及发展趋势探讨

文章从业务体系、系统功能、监测业务、系统数据、系统应用等方面对国家海域动态监视监测管理系统运行现状进行总结,并指出系统目前存在的主要问题,在此基础上从业务体系建设、管理制度建设、监测业务拓展、应用系统优化、数据体系建设、辅助决策支持、联动监管机制、系统安全建设等方面进行系统发展趋势探讨。     

高清视频会议系统在淄博气象中的应用

为了提高气象视频会议系统的视、音频传输质量,增强气象服务保障能力,淄博市气象局建设完成包括应急移动气象台在内的分辨率为720P的市县全网高清视频会议系统,实现了省、市、县三级高清视频会议。以淄博气象市县高清视频会议系统建设为例,详细论述了高清视频会议系统组网方案、移动视频会议系统、视频系统级联方式和视频系统的维护管理等...     

平台基海洋环境立体监测系统的研制及应用

介绍了一种基于海洋石油平台的海洋动力环境立体监测系统的系统组成和工作原理。该平台基监测系统由气象监测系统、浮标监测系统、有缆潜标监测系统、测波雷达、通信和岸站系统五部分组成,开展风、浪、流、内波等环境参数的长期、定点监测,并通过平台网络系统实时传输测量数据。经过海上长期试验表明该系统能够稳定可靠地在平台上运行,可为中国油气资源开发走向深海提供可靠的技术支撑和安全保障。     

实时传输潜标系统

实时传输潜标是集多学科的海洋调查测量高新技术设备,能长期、隐蔽地对海洋动力参数和环境要素进行实时立体综合监测。实时传输潜标系统由流线型主浮体系统、多套水面卫星通信浮标系统、锚泊系留回收系统、控制中心及岸站接收系统等组成,最大     

Argos系统的发展现状与趋势

Argos系统作为具备单星定位能力的卫星通信系统,具有功耗低、体积小、全球覆盖以及数据实时性较好等优点,目前在对自然环境的科学观测中得到了广泛应用.从系统运行的角度,阐述了组成系统的平台部分、空间部分和地面部分;结合第二代和第三代Argos系统,分析了平台终端、空间卫星、地面系统以及主要应用四个方面的发展现状;最后对Argos系统发展趋势进行了探讨和展望.     

酵母双杂交系统的应用及发展前景

酵母双杂交系统有利于检测蛋白质与蛋白质、蛋白质与DNA 、蛋白质与RNA和蛋白质与小分子之间的相互作用,因而对分子调控体系的研究起巨大的反 作用。文中系叙述了基于Ga14系统的双杂交技术的应用及其局限性,还介绍了单杂交系统、 双杂交系统、三杂交系统以及Sos恢复系统(SRS)。与其它领域一样,酵母双杂交系统将会在 海洋分子生物学研究中取得成功。     

日照市海洋观测预报服务系统设计研究

文章展望了国内外海洋观测预报服务系统的发展趋势,根据日照市港口经济、海洋防灾减灾、体育经济和海洋生态旅游等发展需要,对日照市建立海洋观测预报服务系统的重要性和必要性进行了论述,提出了日照市海洋观测预报服务系统的组成:日照市海洋观测系统布局、海洋预报系统建立完善、建立有效的通信和海洋预报信息发布系统等几方面,为政府部门领导决策提供建议。     

天津市海洋观测服务系统设计研究

展望了国内外海洋观测服务系统的发展趋势,根据天津市海洋防灾减灾、海洋经济和海洋生态环境保护等发展需要,对天津市建立海洋观测服务系统的重要性和必要性进行了论述,提出了天津市海洋观测服务系统的组成,即近岸观测网、近海观测网、航空和卫星遥感系统、应急机动监测系统、通信传输系统以及海洋观测网管理中心等几方面,为政府部门领导决策提供建议。     

基于STELLA软件的海洋经济可持续发展系统动力学模型研究

海洋经济可持续发展涉及社会、经济、资源和环境等众多因素,是一个庞大的复杂系统。构建系统动力学仿真模型,为解决这样复杂系统中多因子相互作用问题提供了一种有效手段。文章在简要介绍系统动力学方法及其工具软件基础上,分社会子系统、海洋经济子系统、海洋资源与环境子系统3个模块,构建了海洋经济可持续发展的系统动力学模型,以推动系统动力学在海洋经济研究中的应用。     

波浪作用下缆船拖带系统非线性运动数值模拟

基于船舶操纵性运动方程和拖缆的三维动力学运动方程,提出了被拖点位置匹配的方法,建立了拖船—拖缆—被拖船系统整体非线性拖带动力学模型。为了考察被拖船航向稳定性与横向稳性的关系以及波浪载荷作用的影响,被拖船采用水平面四自由度运动方程,并引入了波浪的作用力和力矩。拖船采用PD控制方法较真实地模拟了拖船航向改变的运动过程。对一个拖船—拖缆—被拖船系统(5 000 t的拖船和3 000 t的被拖船)在时域内进行了规则波浪作用下拖带运动的模拟,计算结果表明被拖带船舶在波浪中运动呈现运动稳定、不稳定和临界状态3种可能的特性。根据模拟计算结果,认为波浪中拖带航向稳定是被拖带船舶保持稳性的必要条件。     

海南省志愿船综合观测系统设计

志愿船观测是海洋观测系统的重要组成部分,其获取的近海、中远海和远洋航线上的观测资料是对固定观测站点空白海域观测数据资料的重要补充。为提高海洋预警报能力水平,海南省于2016年建设了志愿船综合观测系统。文章重点介绍了该系统的架构设计、主要观测设备及系统功能,同时总结系统优势,并对如何保障志愿船观测系统长期稳定运行提出了争取省级财政专项经费支持,增加志愿船数量和观测要素,建立完善志愿船管理条例和标准体系及加强专业技术人才队伍建设等建议。     

基于二元LSTM神经网络的船动积分位移预测算法研究

摘要：在海况环境下,进行船舶运动预测时。由于惯性传感器采集系统本身的电学特性,会产生偏移误差,严重影响一般预测方法的准确性。针对这一问题,在常规LSTM神经网络的基础上,设计改良了一种二元的LSTM网络架构。在船舶运动仿真平台上进行模拟船舶升沉运动实验,并通过惯性传感系统测量仿真平台实时积分位移进行计算验证。验证统计该网络预测结果峰差值均方差0.64%,均值均方差0.42%,峰值均方差0.57%,证实该网络较常规LSTM在船舶运动预测领域具有更好的针对性和适应性,更准确的还原预测实际的船舶运动轨迹。     

Current observation system using ship drift and its applications in Kumano-nada and Enshu-nada Seas

A continuous observation system of ship drift of ferry boats was developed using Loran C, ship direction, ship speed and wind velocity measurement. A formula to estimate the wind-driven lateral drift of the boat is proposed, and a measuring system of the surface current is described, including a discussions on its usefullness to monitor day-to-day variations of the circulation patterns in the coastal boundary regions of the Kuroshio.This system was applied to observe variations of the circulation in the Kumano-nada, and Enshu-nada Seas south of Japan. Some preliminary results were obtained by using this system as well as other methods. This work focuses on the behavior of warm eddies in the Kumano-nada Sea. The surface current patterns that include these phenomena obtained by the use of the ship drift show good correspondence with currents and thermal structures observed with GEK, CTD, moored current meters and satellite thermal images.     

远海浮式结构物与供应船旁靠系泊特性研究

针对远海浮式结构物与供应船进行旁靠作业时,水动力干扰、两船的相对运动、旁靠系缆系统和护舷系统的受力特征等问题开展研究。建立各船的有限元模型,设计出两船旁靠连接缆系统,选取合适的系泊缆和护舷参数。研究表明:浮式结构物和供应船的横荡、纵荡方向存在一定的同步性或跟随性,幅值相差不大,其它方向的运动并不存在明显的同步特征;供应船的各自由度运动幅值均比浮式结构物偏大;旁靠护舷的受力时历出现了明显的低频效应,说明护舷的受力较大程度上受船体低频慢漂运动的影响;浮式结构物对供应船的水动力干扰较大,当浮式结构物在供应船的上风位置时,表现为屏蔽效应,供应船的运动较小;在其背风位置时,运动加剧,出现多次共振、峰值放大现象,供应船对浮式结构物的水动力性能几乎无影响,因此,供应船从浮式结构物的下风口一侧靠泊作业将更有利于船舶的安全性能。这些研究结论可为实际工程操作提供参考。     

A single-ship telemetric seismic refraction system

A telemetering, recoverable, sonobuoy system for seismic refraction surveying using a single ship is described. The novel feature of the system is two-way telemetry between ship and buoys, enabling the setting of gain controls in the buoys and conservation of battery power between recording periods. This makes it possible to have several widely separated buoys simultaneously record the shots. Thus a reversed or multiple-reversed profile is obtained from a single line of shots. By careful design of the telemetry system, a maximum range of 50 km is achieved with an antenna height of only 50 ft on the ship.     

A decision-making system to maritime risk assessment

In this study, we propose a fuzzy approach in order to evaluate the maritime risk assessment applied to safety at sea and more particularly, the pollution prevention on the open sea. The work is based on the decision-making system, named MARISA, presented in Balmat et al. (2009). This system allowed defining a risk factor for each ship according to ship’s characteristics and weather conditions. In this novel paper, the proposed system takes into account the ship speed evolution and the ship position with respect to maritime shipping lanes is developed. To validate the method, we present an example of results with real data.     

船舶定线制在海图上的表示方法分析

详细介绍了船舶定线制的起源以及在国内的应用情况,结合实例分析船舶定线制的完整体系,提出自己的分类方法,重点探讨船舶定线制这种复杂要素在海图上的表示原则和方法,以及如何在航海通告中明确表述该要素。     

Minimum time-energy trajectory planning for automatic ship berthing

A ship optimal trajectory planning method based on the dynamic model of the ship is presented. First a mathematical modular model is introduced for describing the non-linear dynamics of the ship. Then the problem of optimal trajectory planning is discussed. The trajectory is obtained through the optimization of a time-energy criterion, taking into account constraints on the steering system, environment, non-linearities, and non-convexity of the state space equations. The discrete augmented Lagrangian approach is used to compute the optimal constrained controller. The method was programmed on a HP700 workstation. This approach was applied to automatic ship berthing maneuver     

海上轻型高架索补给系统的力学分析及安全性研究

海上补给对保障后勤维护,保证战斗力提供了强大的物质、技术基础,因此,我国对海上货物传送装置的研发做了大量的工作并取得了较大的成果。但是对于小型舰艇编队的补给系统,尚处于起步阶段。基于此,在大型高架索补给系统的基础上,文中针对小型船艇的高架索补给装置的安全性进行了研究,确定其力学模型并提出了在海上施工过程中的补给系统的安全分析模型,为研制开发一种简便易行、高效经济的针对小型船艇进行补给的综合系统提供了技术基础。