城市地理信息系统的发展

回顾了城市地理信息系统的历史，分析了城市地理信息系统的现状和问题，指出了城市地理信息系统的发展方向。     

分布式城市地理信息系统运行模式初探

介绍了城市地理信息系统的特点及分布式信息系统的运行模式,重点分析了各种分布式计算的优缺点,指出以分布式对象结构为基础的全分布式运行模式及城市地理信息系统的主流。     

城市环境地理信息系统(UEGIS)集成的探索

城市环境地理信息系统是地理信息系统的一个分支，是将计算机硬件、网络产品、应用开发和用户需求结合起来，形成完善的应用工程，它既是经验技术的结合，同时也代表着一种系统、现实、面向应用的思想。本文利用地理信息系统的理论方法，实践和探索城市环境地理信息系统的集成，并从实用的角度探讨了系统集成中系统设计、网络设计、应用系统、硬件配置、软件配置和系统集成过程中应注意的若干技术问题，以使地理信息系统更好地为环境保护服务。     

地理信息系统与遥感在城市和农业土地利用规划中的应用综述

本文在参考大量自８０年代以来国内外地理信息系统与遥感研究和应用文献的基础上，回顾了地理信息系统与遥感在城市和农业土地利用规划中的广泛应用。旨在使更多的人们关注地理信息系统与遥感的研究成果，以使地理信息系统与遥感为规划机构和决策者们提供更为广泛和实用的地理信息。     

珠江三角洲土地覆盖变化对地表温度的影响

由于经济的快速增长,1978年以来的25年中,珠江三角洲地区的土地覆盖变化,特别是城市扩展速度非常之快。通过把遥感和地理信息系统相结合,研究了土地覆盖变化及城市增长状况,并且评估了城市增长对地表温度的影响。利用陆地卫星多时段数据监测了土地利用和土地覆盖变化;通过陆地卫星热红外单波段反演了地表温度,研究了土地覆盖变化特别是城市增长对地表温度的影响。结果发现,珠江三角洲地区土地覆盖变化明显,城市增长显著且不平衡。城市的发展使城市化地区的地表温度提高了8.9K。研究表明,遥感和地理信息系统的结合,在监测和分析土地覆盖变化,特别是城市增长状况以及评估城市化对地表温度的影响方面,是十分有效的。     

发展中国家城市和区域规划地理信息系统的发展和应用

本文介绍了地理信息系统发的展过程和应用情况；探讨当今亚洲发展中国家的ＧＩＳ在城市和区域规划中的应用；指出发展中国应用ＧＩＳ的主要障碍与数据的获取、领导人员、组织机构及规划的实施有很大关系；提出在发展中国家城市和区域规划中有效、持续应用ＧＩＳ的几个措施。     

地理信息系统软件──城市之星(Citystar)得到广泛应用

由北京大学遥感所、城市与环境学系、北京三秦公司3S工程实验室研制的全中文微机地理信息系统软件—城市之星(Citystar),是基于Window:用Visual C⁺⁺语言开发的Spaceman的更新换代产品.1996年3月,城市之星系统参加国家科委组织的国产地理信息系统基础软件测评,在总体设计与基础结构、软件功能与性能、系统开放性与商品化程度等方面,得到肯定和好评。去年12月,该系统在中国地理学会地图学与地理信息系统专业委员会学术讨论会上演示,受到与会代表的高度赞誉.     

基于土地利用程度的北京城市扩展特征

准确判别城市扩展规律,剖析演化过程,对于预测城市未来演化趋势,制定合理的调控政策具有重要的意义。遥感对地观测技术可以提供丰富的城市扩展变化数据,成为城市扩展监测的主要手段。本文以1988、1996、2004年TM遥感影像为依据,应用遥感、地理信息系统技术,并首次采用土地利用程度综合指数模型提取了北京市城市实体边界,分析了北京市1988-2004年间城市扩展的面积、方向、扩展类型以及城市扩展的导向规律。研究结果表明,北京市近20年一直处于城市扩展的快速发展阶段,并受地形、环境、卫星城、交通干线及政府等方面导向影响。     

地理信息系统及其应用

介绍地理信息学的发展与地理信息系统（ＧＩＳ）的构成和功能，以北京大学遥感与ＧＩＳ研究所开发的“城市之星（Ｃｉｔｙｓｔａｒ）”为支撑软件，建立沧州市综合市情管理系统，探索地理信息系统在决策管理中的应用。     

地理信息系统及其应用

介绍地理信息学的发展与地理信息系统（ＧＩＳ）的构成和功能，以北京大学遥感与ＧＩＳ研究所开发的“城市之星”为支撑软件，建立沧州市综合市情管理系统，探索地理信息系统在决策管理中的应用。     

基于图论的树状河系Horton码自动建立

以树状河系为研究对象,分析其空间特征,建立基于图论的水系网矢量模型。依据树状河系中主支流汇合关系识别流向,提出近似180°假设和长度最长原理搜索主流的算法,并以支流级别自动建立树状河系的Horton码。     

成渝产业带主要城市空间关系研究

城市空间关系是指城市与城市空间相互作用关系,它的复杂程度是区域城市群体集聚效益的重要标志之一。通过对成渝产业带主要城市空间相互作用强度进行测算,分析了产业带内主要城市空间关系,提出了产业带内主要城市空间关系协调发展的思路。     

主体功能区规划指标体系研究——以河南省为例

确定指标体系是划分主体功能区的依据,指标确定的适宜性是划分主体功能区能否成功的关键.在深入研究全国主体功能区指标体系确定的基本思路和初步确定的15项指标基础上,并充分考虑河南省经济和社会发展的情况下,提出了确定河南省划定主体功能区指标体系的基本原则,并初步提出了适合河南省省情的主体功能区规划指标体系,同时就构建主体功能区规划指标体系的若干问题进行探讨.     

论东亚地区期货市场的发展趋势

本文从东亚地区期货市场发展的基本特征出发，针对期货市场发展中存在的主要问题，分析了它未来的发展趋势。认为其发展将趋于集中化，主核心将日渐清晰，走彼此协同的合作发展道路。     

新构造运动背景下福建省主要旅游资源空间契合及特征分析

晚第三纪到第四纪的新构造运动,对福建省主要旅游资源自然基底的内部构造和外部形态都有深远影响。新构造运动背景下,福建省内国家AAAA级及以上等级旅游景区分布极不均匀,主要旅游资源集中在闽东沿海断块差异活动区和闽西断陷上升区,且有4个主要特征,即主要旅游资源多集中在断陷区,旅游景区可进入性较好、地文景观类旅游资源丰富,以中、低山为主、以政和-大埔断裂为界,东西两侧旅游资源各具特色、温泉旅游资源主要分布在闽江以南,温泉出露点海拔高度较低,以淡水、中高温泉为主。     

1979年以来南黄海辐射沙洲潮滩脊线时空变化研究

基于遥感和GIS技术,提取了南黄海辐射沙洲1979年、1990年、2002年和2014年4个时期的潮滩脊线,并对时空变化特征进行系统分析。研究显示：① 辐射沙洲潮滩脊线可分为主线和支线2级,滩脊主线为条子泥-高泥-东沙潮滩脊线,支线为滩脊主线两侧分支;② 辐射沙洲潮滩脊线空间组合形态总体稳定,条子泥段滩脊主线总体呈东西向,东沙段滩脊主线总体呈南北向,高泥段滩脊主线连接条子泥和东沙;③ 滩脊线演变呈显著空间分异,条子泥段滩脊主线南向迁移显著,东沙段和高泥段滩脊主线总体向东迁移,迁移距离条子泥段滩脊主线>高泥段、东沙段,条子泥段滩脊主线中部>两侧、东沙段滩脊主线北段>南段,条子泥滩脊支线形态和位置变化均较东沙滩脊支线显著。     

1961-2009 年国际主要粮食价格时间变化特征分析

本文首先介绍了基于国际粮食贸易的国际主要粮食价格测定方法,并用EVIEW 软件对国际主要粮食价格数据进行数据分离,在此基础上,采用谱分析法和数理统计方法分析了1961-2009 国际主要粮食价格的时间特征,总结和分析了国际主要粮食价格变化的趋势性、周期性和波动性特征。结果表明：①国际主要粮食价格趋势性明显,随时间呈现上涨趋势;②在多种因素的影响下,国际主要粮食价格存在着多周期性。③随着全球一体化和粮食金融化趋势的不断加强,国际主要粮食
价格不稳定性也越来越强。本文研究结果对于进一步分析国际粮食价格机制有一定的参考价值。     

21世纪初中国主要余粮区的空间格局特征

利用2000~2003年分县统计数据,以人均占有量为指标,重点研究21世纪初中国粮食主产区的空间格局及区域差异。研究结果表明：20世纪90年代后期以来,中国粮食生产重心进一步北移,同时出现“西扩”趋势。目前,20世纪90年代后期国家确立的粮食生产大县中近1/3人均粮食占有量已不足400kg,多分布在南方。全国3/4左右的余粮集中出产在东北地区、华北平原中南部地区、西部干旱、半干旱地区;2/3的余粮地区位于环境变化敏感地区,粮食产量波动大。这些地区的粮食丰歉直接影响到全国粮食市场价格的波动,中国粮食安全自然风险增大。加强上述地区的环境变化及粮食安全的自然风险研究,提高适应环境变化能力势在必行。     

泥石流输沙及其对山区河道的影响

泥石流能在很短时间内将大量大小混杂的固体物质输入主河,影响主河河床演变,形成灾害。在连续观测资料的基础上,对泥石流输沙的强度、级配和时空分布特征进行了分析。通过实际测量,分析了泥石流在沟道内冲淤特征以及影响泥石流冲淤特征的因素,如泥石流活动规模和局部沟道条件等。通过水槽实验,分析了泥石流与主河交汇的机理,将泥石流入汇主河的模式概括为掺混模式、潜入模式、推进模式和堵河模式,并且从能量角度阐释了汇流区的水沙交汇特征,提出了泥石流堵江的判据。最后,分析了泥石流多发区受泥石流入汇影响,主河河床在平面形态、横断面形态、纵断面形态和河型等方面的变化特征。     

欧亚北部跨大陆交通经济带发展工程（英文）

跨西伯利亚大铁路的主要作用在于实现欧亚两洲西部和东部的交流。沿西伯利亚大铁路及其分支的交通经济带的形成意义重大。本文揭示了西伯利亚大铁路及其分支以及"一体化的欧亚基础设施系统"这一宏伟工程长远发展的主要特征,描述了西伯利亚大铁路和中国新丝绸之路影响区域的比较特征,提出了欧亚跨大陆板块交通经济带发展中面临的环境问题。研究认为,尽管在欧亚交通领域西伯利亚大铁路会面临一些竞争,但通过促进沿交通走廊区域的可持续发展,新丝绸之路建设将会为参与的国家带来显著的社会经济效益和环境效益,也必然会促进欧亚更密切的区域经济一体化和区域安全。