红旗水库除险加固工程管理模式探析

红旗水库枢纽工程经多年服役运行,加之维修管理不善、老化失修等已出现不同程度险情,给工程安全运行带来严重影响.为充分发挥水库的灌溉效益、防洪功能以及推动区域经济发展,针对混凝土剥蚀开裂、钢筋外露锈蚀、消能设施破坏等问题,合理设计除险加固方案.结合水库加固整治内容,从施工管理与组织管理的角度探析工程管理模式,可为水库除险加...     

第三届全国土工合成材料加筋土学术研讨会二号通知

会议主题:(1)加筋土材料特性与设计参数选择;(2)加筋土结构设计理论、准则与计算方法;(3)加筋土新工法、新工艺与新材料;(4)加筋土结构工程实录     

灌注桩工程质量探讨

灌注桩工程质量是桩孔成败的关键。文章着重从桩孔孔壁稳定问题入手,详细论述影响混凝土结构强度的因素,提出混凝土最佳方案,强调首次灌注量的确定方法。指出工程常见钢筋上浮、断桩等问题,剖析共原因及相应对策。     

水工隧洞内水外渗耦合分析

在水荷载体力理论的基础上,引入钢筋应变不均匀系数和混凝土应变不均匀系数。计算衬砌渗透系数,引入反映钢筋混凝土衬砌与围岩有条件联合承载特性的充水夹层单元模型,采用等效耦合分析方法,对水工隧洞内水外渗条件下的衬砌钢筋应力和围岩应力状态进行了计算分析。计算结果表明,与考虑衬砌与围岩完全联合承载的耦合分析方法相比,钢筋应力有了较大幅度的降低,在一定程度上反映了钢筋混凝土衬砌高压隧洞运行过程中钢筋应力水平普遍较低的这一工程特性。     

混凝土碳化的影响因素及其防护措施探讨

混凝土的碳化严重影响建筑物的安全运行,许多公路桥、工作桥的底梁、排架柱、桥栏杆柱及扶手等构件均因混凝土碳化内部钢筋锈蚀而使外部混凝土胀裂崩塌破坏,严重影响建筑物的安全运行,给人民群众的生命财产安全和国民经济的发展造成严重的不良影响。如：丹江口、三门峡、刘家峡等水库的水电站钢筋混凝土受力结构及开关站的钢筋混凝土排架等部位均由于混凝土碳化超过了钢筋保护层,从而引起钢筋锈蚀膨胀,将混凝土胀裂,局部崩塌破坏,沧州市作为南水北调受水区,有大量的水利工程建设项目上马,混凝土的碳化将严重影响水利工程的作用的发挥,就混凝土碳化的影响因素和防护措施进行探讨。     

浅谈混凝土构件结构设计

混凝土构件结构设计的合理性,决定混凝土构件的安全性和经济性。但是,对于相同的混凝土构件,采用不同的设计理论,可能得出不同的设计结果,工程投资也大相径庭。本文结合某工程排沙洞实例,对混凝土构件的结构设计进行浅要的分析交流。从而说明在设计中,必须本着严谨审慎的态度进行综合辩证的分析,才能最终确定比较安全、经济、合理、优化的设计方案。     

建筑结构裂缝及加层加固疑难问题的处理——附实例

该书根据最新加固规范编写而成，其内容分为建筑结构裂缝和加层、抗震鉴定及加固设计。包括：建筑结构裂缝的普遍性和特征，砖砌体结构和混凝土结构裂缝的分类、产生原因，控制裂缝的措施及补强处理方法。生书较详细地介绍了各种结构胶和防裂防钢筋锈蚀的材料，超长结构控制裂缝措施，加层抗震鉴定及加固的有关基本规定，砖混结构和混凝土结构的加层加固及抗震加固的设计方法，外贴碳纤维布加固混凝土结构的新颖方法，并附有许多工程实例。针对建筑结构设计人员对此比较生疏的特点，本书论述详尽、简明实用，可读性和可操作性强。     

泥石流拦挡坝研究现状及发展趋势

拦挡坝已大量应用于泥石流治理工程中。它不仅能拦蓄部分泥石流固相物质,减小泥石流规模,还能稳定沟坡、控制沟道侵蚀,抑制泥石流发育。本文梳理了泥石流拦挡坝的研究成果,分析总结出工程设计中拦挡坝存在以下问题:(1)相关泥石流运动特征参数的计算问题;(2)拦挡坝修建级数与设计库容的选取问题;(3)拦挡坝的结构型式与坝体材料选取问题;(4)拦挡坝的清淤问题;(5)与格栅坝设计相关的问题。基于以上问题,提出今后拦挡坝应重点发展以下研究方向:(1)拦挡坝设计方法改进和结构型式创新;(2)基于水土分离的泥石流防治理念;(3)基于物质和能量调控的泥石流减灾技术。     

曹妃甸滨海区浅层地下水腐蚀性评价

浅层地下水对地下建筑具有一定的腐蚀性,影响建筑物安全,沿海地区尤为严重。随着曹妃甸新区城市建设的加快,浅层地下水和土对工程的腐蚀性及对工程结构设计的影响也越来越受到关注。本文对曹妃甸滨海区的地下水腐蚀性数据进行了统计分析,并对地下水的侵蚀性进行了评价,得出曹妃甸滨海区域地下水腐蚀性的规律。浅层地下水对混凝土结构具有弱-强的腐蚀性,自北向南逐渐加重;对混凝土结构中的钢筋普遍具有腐蚀性,对钢结构具有弱-中等腐蚀性,总体向南加重。此研究可以为区内的城市规划和工程建设提供借鉴。     

混凝土结构设计随手查

正版次:第一版出版时间:2018-11开本:小16开出版单位:中国建筑工业出版社标准书号:978-7-112-22666-5【内容简介】本书针对混凝土结构设计中的常用知识点、重点及难点问题,通过分析和比对现行规范条文,简明扼要地进行了讲解,以帮助读者快速解决设计中遇到的问题,加深对规范的理解,并且免去了在诸多规范间反复查阅的麻烦。本书主要内容包括:结构计算、结构设计基本规定、结构布置、结构构件截面构造和纵向钢筋构造、框架结构构造、剪力墙结构构造、     

MC桩组合支护结构设计与应用研究

水泥土重力式挡墙与混凝土桩组合支护结构（MC桩）近年来开始在支护工程中得到应用,但由于缺乏对其工作机理和变形特性进行研究,实际工程多采用经验设计法,缺乏理论依据。通过对组合支护结构相关问题的研究,特别是对MC桩组合支护结构设计中几个关键问题进行分析,提出了M桩、C桩的设计方法;结合MC桩组合支护结构的特点,建议了新的稳定性计算方法,可供组合支护结构设计时参考。通过将此设计方法应用于实际工程,验证了其可行性。     

延吉至图们高速公路中里滑坡A类抗滑桩结构设计研究

通过对抗滑桩正、斜截面强度验算,以及纵向钢筋配置与剪切筋配置研究,同时计算了钢筋结构如何配置,给出延吉至图们高速公路中里滑坡治理中A类抗滑桩的结构设计。施工证明,该结构设计安全、合理,并取得较好的治理效果。     

水工隧洞钢筋混凝土衬砌非线性有限元分析

在已有岩土程序的基础上,考虑混凝土材料的开裂特性,增加了钢筋和混凝土开裂的模拟功能,编制了相应的非线性有限元计算程序,实现了塑性迭代和开裂迭代计算的耦合。结合某水电站导流隧洞的工程实例,进行了施工、运行和封堵全过程仿真分析。计算过程显示：本算法迭代计算稳定,收敛性好,满足精度要求。同时研究结果表明：运行期,混凝土衬砌的开裂范围、裂缝宽度和相应的钢筋应力随着衬砌与围岩之间初始缝隙值的增大而增大;封堵期,围岩塑性区随着外水位的增加而增大,需要采取相应的加固措施保证围岩稳定。     

舟曲锁儿头滑坡抗滑桩监测及分析

在滑坡治理工程中抗滑桩桩身受力变形主要由钢筋应力与混凝土应变的监测反映,为此对锁儿头滑坡抗滑桩进行受力监测,得出了抗滑桩在使用过程中的内力变化特征:抗滑桩支挡初期,钢筋应力值、混凝土应变值月增加值幅度较大,随着抗滑支挡结构与内部岩体的相互作用,月增加值逐步趋于平稳。监测至今:抗滑桩单筋最大拉应力为260.3MPa,最大压应力为-267.2 MPa,均小于钢筋最大应力335 MPa,混凝土应力值在-7.42 MPa~2.16 MPa之间,抗滑桩的整体弯矩还具备87.1%的安全储备,抗滑桩的受力与变形均处于弹性工作状态,抗滑桩加固该滑坡起到了抗滑支挡效果。     

北方大型闸坝水工混凝土施工温控特性分析及防冻裂措施研究

结合混凝土水热化估算公式,对北方大型闸坝水工混凝土施工期温控特性进行模拟分析,并提出相应的混凝土施工防裂措施。结果表面:(1)薄壁厚度是混凝土内部温度变化的主要影响因素,薄壁厚度的增加可以有减缓混凝土内部温度热量的流失;(2)表面放热系数可有效调控混凝土内外温差,放热系数越低,内外温差越大;(3)环境温度对其内部温度影响程度较低。内外温差是混凝土表面开裂的主因,搅拌温度调控及水管冷却循环是防冻裂主要措施。     

十三陵抽水蓄能电站上池西外坡岩体稳定分析

上池西外坡岩体稳定是十三陵抽水蓄能电站主要的地质工程问题之一,由于受到倾向池外的数条缓倾角断层以及不良的岩体结构控制,存在着滑动位移、变形失稳的可能性,电站的安全运行受到潜在的威胁。因此对西外坡岩体进行稳定分析,并进行补强处理是必要的。     

混凝土内部裂缝对电磁波传输特性参数的影响

混凝土的使用越来越广泛,其健康状况越来越被重视.混凝土裂缝的发生发展特征是混凝土健康状况的重要表征参数.钢筋是混凝土固有结构,针对混凝土内部的裂缝,提出一种应用钢筋天线的裂缝监测方法,设置内嵌于混凝土中的发射、接收钢筋天线对,通过天线对S21参数的幅值来检测混凝土内裂缝.构建CST Studio Suite软件仿真模型...     

基于监测信息的十三陵抽水蓄能电站引水洞抢险加固设计

北京地区十三陵抽水蓄能电站的引水洞穿过破碎岩体时,因地质条件很差而在开挖初期发生了塌方险情。抢险后及时进行了洞内位移监测。监测结果显示原设计所使用的挂网锚喷加钢拱架组成的支护结构变形较大,特别是在边墙部位,变形更加明显。根据监测结果对引水洞的支护方案进行了重要修改:加密钢拱架和挂网钢筋,并增加喷射混凝土厚度,在洞底增加仰拱。施行上述措施后,洞体位移收敛变小,并趋于稳定,达到了设计和安全使用要求。该可变更设计的成功,充分说明了在工程地质条件复杂,难以准确界定的情况下,信息化施工与可变更设计的重要性。     

浅埋黄土隧道三层支护结构力学特性现场测试

为研究浅埋黄土隧道锚喷初支+初衬+二衬构成的3层支护体系力学特性,以某黄土隧道为依托,采用钢弦式传感器对围岩压力、初衬与二衬接触压力、二衬钢筋轴力、二衬混凝土应变、钢拱架应力等进行了系统测试与分析。结果表明：(1) 作用在左拱腰处的围岩压力较大,且稳定值为240 kPa;(2) 浅埋段按不同围岩压力计算公式得到压力值均大于围岩压力实测值,其中采用太沙基公式得到的压力值与实测值相对接近;(3) 该黄土隧道二衬全部受压,其分布形态呈明显的猫耳形,初支、初衬、二衬承受的荷载比例分别为51.34%、37.29%、11.38%;(4) 钢拱架整体以受压为主,在拱顶和拱腰处受力较大,接近屈服状态;(5) 初支发挥了一定的围岩自承能力,其与初衬共同承担了大部分围岩荷载,二衬主要为结构安全储备。     

高压引水隧洞衬砌的透水设计研究

国内大都采用荷载结构法及限裂设计的方法对水工高压隧洞的衬砌进行不透水设计。而实践证明,不透水设计并不适合于高压引水隧洞,它将导致过高的配筋量。目前,国内水工高压隧洞结构透水设计尚无适用的规范可循,因此,有必要寻求一种合理、安全的透水设计方法。针对水工高压隧洞,基于体力理论,提出一种对衬砌结构进行透水设计的有限元计算方法,并将其应用于某水电站工程。该方法可模拟隧洞的施工过程和运营检修工况,考虑渗流场和应力场的直接耦合作用,根据内力值计算衬砌裂缝的开展宽度以及相应的配筋量等。通过对比分析,说明在衬砌透水设计中隧洞满水状态为对其进行配筋的控制工况,且结果更符合工程实际,并能大大节省配筋量。