GPS/VLBI/SLR/InSAR组合在地球动力学研究中的应用

详细探讨了InSAR技术应用于地球动力学研究的巨大潜力和优势；讨论了InSAR与GPS等其它空间技术组合的可能性。提出了GPS／VLBI／SLR／InSAR组合的新设想，并详细讨论了该方法在地球动力学、现代地壳运动、地球体积和形状变化研究中的应用。在具体组合应用中，针对地壳不同形变特征给出了3种不同的数学模型。     

同步N-策略多重休假的M/M/C/WV排队

考虑同步N-策略多重休假和工作休假M/M/c排队,简记为M/M/c（N-WV）。在休假期间,服务员并未完全停止工作而是以较低的速率为顾客服务。用拟生灭过程与矩阵几何解方法,给出了系统稳态队长和稳态条件等待时间的分布。此外,也得到了队长和等待时间的条件随机分解结构及附加队长和附加延迟的分布。     

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具有Bernoulli反馈的M/M/1/N工作休假排队系统

研究了带Bernoulli反馈的M/M/1/N工作休假排队模型。工作休假策略为空竭服务多重工作休假。完成服务的顾客以概率p(0相似文献   

具有强占型优先权的不耐烦顾客的M/M/m/2k-m排队模型

首先给出了只有一类不耐烦顾客的M／M／m排队模型，其中顾客到达与服务都服从相互独立的泊松分布，顾客的耐心等待期限截止到服务开始前，并服从指数分布，最终得到了顾客丢失率及稳态下的队长分布。利用此结论研究了具有多个服务台，两类到达顾客的M／M／m/2k-m排队系统，其中第一类顾客对于第二类顾客具有强占型优先权，顾客的耐心等待时间即等待期限仍服从指数分布，两类顾客具有各自的等待轨道。采用矩阵分析的方法给出了两类顾客各自的稳态分布，并作了相应的性能分析。     

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一种SINS/CNS/GNSS组合导航滤波算法

捷联惯性导航系统/天文导航系统/全球导航卫星系统（SINS/CNS/GNSS）构成的组合导航系统可有效提高飞行器的定位精度,而导弹等飞行器常用发射时刻的发射点惯性坐标系作为测量载体飞行的基准。为此,首先在发射惯性坐标系下推导并建立一种简洁的SINS/CNS/GNSS组合导航数学模型,该模型将SINS积分预报姿态四元数误差作为待估量,可避免姿态误差角与数学平台失准角之间的转换;然后分析定位误差导致的引力误差量级并合理简化,推导符合实际的精确测量噪声模型;最后利用扩展卡尔曼滤波器（EKF）实现SINS/CNS/GNSS三种信息的有效融合。算法仿真结果表明该方法的有效性,有利于工程实现。     

融合BDS/GPS/GLONASS反演全球电离层特性研究

融合BDS/GPS/GLONASS三系统,采用载波相位平滑伪距观测值和球谐函数建立电离层延迟改正模型,并进行全球电离层反演实验。结果表明,电离层延迟格网值与IGS各分析中心最终产品对比,精度均在4 TECu以内,均值为0.675 TECu。〖JP2〗与基准站GNSS实测TEC比较,差值的均值在5 TECu以内。对计算得到的频间偏差月综合产品进行外符合精度和稳定性分析表明,GPS精度优于GLONASS,而BDS稳定性较差。