液压凿岩台车自动平行机构的优化设计

一、问题的提出随着凿岩台车在平巷掘进中日趋广泛的应用,对凿岩台车的研制在不断地改进和更新换代。凿岩台车的使用,促进了爆破工艺的发展,掏槽方式有了改变,楔型掏槽、锥型掏槽等基本淘汰,取而代之的是直线掏槽,如螺旋形、菱形、角柱形以及龟裂掏槽等。另一方面,为了减少爆破对巷道周壁的破坏,改善巷道的支护和减少超挖,发展了光面爆破。这就要求     

有关直线掏槽的几个问题

我部坑探工作从推广使用凿岩台车以来，对提高掘进效率、改善工作条件、加快地质勘探速度以及缩短勘探周期都起到了一定的作用。为了适应凿岩台车的需要必须加快凿岩爆破工艺方面的研究，有了先进合理的工艺，才能发挥出台车的效能。使用凿岩台车时，为了增加生产时间，减少放炮、通风、排烟非生产时间，提高爆破效率和循环进尺，一般都采用深眼爆破。进行深眼爆破不利于破碎岩石的困难因素较多，很难保证炮眼的准确度，又兼采用深眼爆破与过去爆破方法不同，必须反复进行实践，从实际工作中不断试验、研究、总结。进行深眼爆破必须研究以下问题：     

渐进式直线掏槽爆破试验

目前国内同行在地勘井巷掘进中，常用直线掏槽爆破，掏槽眼和空眼比较多，而且炮眼的平行度要求较严格。一般的凿岩工用气腿式凿岩机钻眼，难于保证精确的炮眼平行度。为此，我们试验一种渐进式直线掏槽爆破，掏槽炮眼比较少，炮眼平行度要求也不     

掘进凿岩台车支臂变幅机构参数的分析

支臂变幅机构参数,是凿岩台车工作装置设计中的重要参数。其设计的合理与否,对支臂的运动与受力、变幅动作的方便与灵活,都有很大的影响。本文利用计算机对凿岩台车支臂变幅机构参数选择与支臂运动和受力之间的关系,进行了数据模拟模型计算;探讨了支臂变幅机构参数间的相互关系;提出了合理的参数选择范围。     

影响直线掏槽效果的几个问题

在小断面隧道爆破中，减少炮眼与自由面的夹角，可以增加破碎度、岩石的爆落量和渣堆的松散度。而在实际上，在跨度不足3米的巷道里，楔形、锥形和扇形等掏槽法由于有较大的角度要求，凿岩台车施展不开，相互干扰大，很难实现；且炮眼深度浅，进度慢，满足不了机械化作业线生产率的要求；直线掏槽炮眼与掌子面垂直，相互平行，能弥补上述大角度掏槽的不足，且可加深炮眼，实行中深孔爆破，充分发挥“三车一机”机械化作业线的生产能力。     

二次掏槽的应用

我队在單机單掌作业中,曾經广泛的应用了二次掏槽爆破,取得了显著的良好效果,特別是在工作面少的情况下,保証了平均台班效率1.74公尺的記录。实际証明采用这种方法能比一次掏槽深孔爆破获得較高的爆破率,并且基本上避免了发生,“放筒”、“挤死”現象。我們是在一晝夜兩次循环的条件下組织二次掏槽爆破的,同时,由于坑道不甚深,通风条件比較好,因此对爆破工作也是一个有利因素。每台班除原有的工种以外,再适当的配备1—2名运搬工人搗掌。在作业力法上:由岩工首先將8个規格眼及第一次掏槽眼打完。規格眼的深度按着进尺要求和根据凿岩时間一般为1.8～2.2公尺,第一次采用錐形掏槽,眼数为3～5个,眼深为1.2～1.4公尺(如图1);第一次凿岩工作結束后,进行第一次     

多空眼在直线掏槽中的作用

现代爆破方法多种多样。在地质勘探坑道中常用的爆破方法主要是抛掷爆破法。这里主要论述多空眼在直线掏槽爆破中的作用。直线掏槽就是所有掏槽眼均和工作面垂直，且要求各眼之间彼此保持平行。这一类掏槽型式有龟裂掏槽、角柱形掏槽和螺旋掏槽     

岩石爆破不同掏槽形式的对比分析

在对不同掏槽形式进行对比分析的基础上,结合工程实例,试验分析了不同掏槽形式下的爆破效果,认为斜眼掏槽和直眼掏槽都存在各自的缺陷,提出采用和推广准直眼掏槽方式的建议。     

SYT-18型双机液压凿岩台车常见故障排除方法

一、前言SYT-18型双机液压凿岩台车（以下简称台车），适用于断面3.6—6.5米~2有轨运输的平巷掘进，是当前国内比较先进的坑探凿岩设备。台车投产使用以来的实际表明，其性能可靠，只要使用操作和维护保养得当，则很少发生事故。台车钻凿爆破眼，由装岩机配梭式矿车出碴和机车牵引运输，可以实现坑下掘进中凿、装、运、卸工序的综合机械化作业，较理想地解决了机掘坑探中存在的繁重体力劳动和凿岩效率低的难题。它能减缩劳动组织，简化操作过程，从而显著提高凿岩效率，使机掘施工实现文明生产。但是，台车绝大部分动作是液压传动的。在     

平巷凿岩爆破几个问题的探讨

凿岩爆破是坑道掘进的主要工序,也是提高生产效率的重要环节。为此,在山东省地质局807队的党政领导下,由817队、807队组成了凿岩爆破工作组,对807队一分队的机掘平巷凿岩工作中的钎头直径、刃角及风压,爆破工作中炮眼数目、掏槽方法及炸药消耗量     

水平巷道中棱柱形掏槽炮眼布置的基本研究

在炸药爆破作用下不易塑性变形的脆硬岩石中应用棱柱形掏槽效率最高。在国外许多采矿企业中进行了确定棱柱形掏槽合理参数的实验和理论研究。在白云石化的石灰岩层中进行了各种结构的棱柱形掏槽的研究。破碎岩石所消耗的能量按破碎岩石体积和爆破后形成的掏槽孔大小或掏槽眼和崩落眼间的破碎带大小来确定。确定,崩落眼直径对爆破结果的影响     

关于螺旋掏槽的布孔原则

掏槽是巷道光面爆破中的关键。在深孔或中深孔光面爆破施工中，由于受工作面条件的限制，只能采用直眼掏槽。根据爆破破岩机理分析，螺旋掏槽是目前直眼掏槽爆破中的一种最佳方式。单螺旋掏槽以一个较大直径的空孔（或几个小直径空孔）为中心，将各装药孔布置在同一条对数螺旋线上，从而达到较好的爆破效果。各装药孔采用微差顺序起爆（微差时间     

直眼掏槽爆破效果的影响因素分析

通过力学模型和数值计算，定量分析炮孔深度、孔距、空孔直径等因素对直眼掏槽爆破效果的影响，以及空孔在直眼掏槽中的作用，分析结果表明，在含空孔直眼掏槽爆破中，炮孔深度每增加1m，每装药孔所对应的空孔面积应相应增大3%-6%。     

直眼掏槽的爆破作用及参数计算

论述了分阶分段直眼掏槽爆破机理，提出了分阶分段直跟掏槽爆破装药量的计算依据，并给出相应的计算方法。     

煤矿下山巷道爆破掘进技术试验研究

为解决煤矿下山巷道爆破掘进中普遍存在的循环进尺小、炮眼利用率低、爆后矸石堆积迎头、留底严重等问题,基于“裂槽、抛碴”思想,有机结合直眼和斜眼掏槽的各自优点,设计了含抛碴眼的楔形掏槽方式这一新型掏槽结构。在华恒矿-1 000水平副暗斜井,通过改变掏槽眼的布置位置和起爆顺序、设置抛碴辅助眼等措施,结合弧形和直线形组成的混合型辅助眼布置方式,制定出3种下山巷道爆破掘进技术方案并进行现场试验。通过掘进进尺、残眼深度、巷道成型、抛碴距离、矸石块度、矸石高度等指标,评价设计方案,最终优选出一种综合指标最好的爆破方案。该矿采用此技术,月进尺提高了40%以上,验证了该技术在下山巷道爆破掘进中的有效性。     

双机液压凿岩台车自行问题

双机液压凿岩台车,体大机重,人力推动很吃力。而台车作业要求打完炮眼后应迅速撤离工作面,人力推车就很难达到此要求。因此,必须实行动力驱驶台车。国家定型双机液压凿岩台车,都是机械驱动的,但     

直线掏槽眼数及其补偿空间的确定

巷道掘进中掏槽效果的好坏，即能否爆出足够大的槽洞，决定着整个爆破工作的效率。尤其在坚硬完整的岩石爆破中，问题显得特别突出。瑞典的一种由双向螺旋线掏槽发展而来的大空眼直线掏槽——克罗曼特掏槽，能得到异常好的掏槽效果，是值得我们借鉴的。     

提高凿岩台车生产效率的分析方法和经验

平巷掘进中应用凿岩台车钻眼是当前凿岩作业机械化的发展方向。为了充分发挥这种设备的生产潜力或研制新型高效的台车，常需要对其生产作业过程作现场调查和实际观测，取得凿岩进尺和时间消耗的原始资料，进行科学的分析，探寻强化台车生产能力的工艺技术组织措施及其机构改革的途径。进行实际调查和观测分析的方法，将为总结台车生产经验与指导台车的设计工作提供依据，是实现生产管理科学化和科学研究试验的基本方法。因此，讨论提高凿岩台车生产率的分析方法和经验是有实际意义的。     

空孔直眼掏槽成腔模型理论与实践分析

空孔直眼掏槽是隧道或井巷掘进的主要方法之一。基于典型空孔掏槽炮眼布置,分析了掏槽眼爆破形成空腔的物理力学过程;建立了空腔形成的物理和力学模型;研究了腔内碎石在高压爆生气体作用下的抛射过程;得出了空腔尺寸的理论计算方法。槽腔岩石介质破碎和外端部漏斗形成取决于掏槽眼装药爆炸动作用;碎石的抛出率与炸药性质、岩石性质和爆破参数有关。理论分析与在某矿进行的48次试验结果有较好的吻合性。     

提高坑道掘進效率的幾點經驗

一、用先掏槽後刷帮的轮番作業方法減少空槍。我礦區的岩石物理機械性質複雜,且多變,工人對岩石性質的規律掌握不住,以致空槍多,爆破率低,炸藥消耗大。為了改變這種现象,我們創造了;在一班内,在甲掌子面上掏槽,當掏槽工作結束,便到乙掌子面上擴帮(該掌子面的槽子眼已經爆破完畢);下一班在甲掌子面擴帮,乙掌子面掏槽,輪番打槽子眼和掘進眼的方法。由於這種方法可以根據掌