KA-2M-300型钻机传动装置的设计

KA－2M－300型钻机目前在我国地质勘探队使用得比较广泛,因为它具有很多优点:结构简单、拆卸、搬运方便、零件坚固、维修简便,虽然这种手把式给进钻机在操作方面比油压给进钻机费力,但仍有一定使用价值。目前这种钻机的传动方式绝大多数以柴油机作为动力,带动中间轴,中间轴上有三或四个皮带轮,分别带动钻机、泥浆泵、泥浆搅拌机及照明用发电机。这样的传动布置具有下列缺点:     

KA-2M-300型钻机快速脚踏倒杆器

KA－2M－300型钻机快速脚踏倒杆器是我队在技术革命运动中的一项创造,实际使用的经验证明,用脚踏倒杆器不仅比用给进把倒杆安全迅速,而且减轻了体力劳动,现特介绍如下:     

改装KA-2M-300型钻机为廻转冲击两用式钻机

在水文地质勘探工作中,为了取得正确的资料和进行抽水试验,开孔口径愈大愈好。但 KA-2M-3000型钻机,开口直径仅为130—115公厘,同时是用迥转钻进的。所以就很难满足水文地质勘控的要求.为此我们就将 KA-2M-300型钻机改装为冲击旋转两用钻机,以适应在砂卵石层中顺利钻进。大家都知道 KA-2M-300型钻机的传动系统是:由柴油机发出的动力,经过中间轴的变速而传递到钻机工作     

关于KA-2M-300型钻机减压问题的几点体会

KA-2M-300型手把式钻探机目前在国内使用较为广泛.这种钻探机在深孔钻进时,是采用给进把减压的方法.其缺点是,减压重锤直接悬挂进把上,其重量随钻孔深进而增加,当孔深超过300公尺时,重锤重量达到50公斤左右.因而不仅增加体力劳动强度,且影响给进把的操作及对孔内情况的掌握.     

把KA-2M-3oo型钻机的升降把手改在机前操作

KA－2M－300型钻机的升降把手原是和升降机部件直接联动的,因为它的位置在钻机的后面,所以必须由一个人来掌握,并且操作费力(因为直接联动,比较费力)。不但如此,在升降钻具时,这个人亦受机前人员的指挥,工作时不太方便。针对这种情况,我厂有关技术人员对KA－2M－300型钻机进行了研究,将升降把改在机前操作(如附图所示)。经试验证明,效果很好。其构造和使用介绍如下:     

KA-2M-300型鑽探机修理安装中应注意的問题

KA-2M-300型鑽探机虽然从它的設計結構上看不太复杂,但是机械加工工艺要求是比較精密的。因此我們在对鑽机的大、中、小修理以后,安裝时必須注意它的技术要求,但有时往往忽略了这一点,以致減短了机械的使用寿命。为此仅就此一問題提出几点意見,供实际工作的同志們考虑:     

KA-2M-300型鑽机三人操作制的試点总結

随着工农业生产的大跃进,走在建设最前列的地质勘探部门的工作任务,愈显重大。所以,如以我队现有人力,担负汉中地区广大面积上的找矿勘探任务,而不设法改进劳功组织或者单纯依靠新生力量,这对勘探任务的完成是有一定困难的,而且还会耗费国家较多的资金。     

也談KAM-500型和KA-2M-300型鑽机自动給進操作問題

看了楊春发工程师在“地質与勘探”第12期所发表的“关于KAM—500型和KA—2M—300型鑽机自动給进操作问题的研究”以后,也引起我对該问題探討的兴趣。大家知道,在正常鑽进中,如发現井內阻力不正常时,我們就要檢查分析压力,水量是否适当,井內有无鋼砂,岩石是否挨层等操作因素,找出原因,进行合理的調整。当井內发生事故之前,一般都有一些明显的预兆,而其主要的預兆则是阻力增大,水压增高。如果我們能用一种科学的方法,具体地掌握井內阻力的变化,便可提早采取措施,預防和減少事故的发生。因此,为了共同研究自动給进操作問題,現談談自己的淺見。     

以巴氏合金代替铜套的建议

目前我国所使用的钻机中,以KAM－500型和KA－2M－300型两种较多,这两种规格的钻探机的轴项部分全是铜套,在使用过程中由于     

加工300型钻机偏心轴承孔的经验

KA-2M-300型钻机上的卷扬偏心轴承,是一个容易磨损的零件。各钻探队都需要备用一些,以防检修时临时制作耽误时间。因此它是各钻探队的修配部门经常生产的钻机备件之一。我厂以前车制此零件的偏心孔时,是把轴承外径及端面长短车好后,划上偏心线,放在V形铁上用四爪卡盘,按线找正后,卡牢车制。这样找正很费时间,效率低质量也不够好。在技术革命运动中,我厂车工蔡盛富同志改进了一个卡具,使用这个卡具能省去找正时间,又能省掉一道划偏心线的工序,提高了效率,又保证了质量。现将此卡具介绍如下：     

XU300—2型钻机用多路换向阀的改进设计

我厂为XU300—2型和XU300—2A型钻机以及XU600型钻机生产配套或作配件的多路换向阀（13—0），是带调压溢流阀的手动换向滑阀的组合。该阀具有公共的进油口和回油口，每片换向滑阀上都有两个工作油口与执行机构（油缸或油马达）连接。根据用途的不同，多路换向阀可以由一至五片不等数量的换向阀和一个调压溢流阀组成。换向滑阀的位置有三位和四位之分，定位方式又可分为弹簧自动复位及钢球弹跳定位两种，具体结构如图1所示。     

M-700型煤层气抽放钻机的研制

M-700型煤层气抽放钻机,是国家97新技术开发研究项目《矿用煤层气抽放长钻孔水平钻机成套设备及钻进工艺技术的开发研究》的一项主要内容。本文着重介绍了钻机的结构特点、试验情况、主要技术参数等。     

钻石—300型全液压钻机改装成汽车钻机的尝试

简述了金属矿山露天采场各类钻孔的施工特点和对钻探机械的要求。介绍了钻石—300型全液压钻机车装化的改装工作以及生产试验效果。     

300型钻机的不停钻倒杆器

对于目前使用的300型钻机,根据“投资少,收效大”的原则来进行一些必要的技术改造,以提高其机械化程度、工作能力和操作性能,仍是具有一定实用价值的工作。     

对北京800-1型钻机转盘横轴轴承的一点改进

北京800-1型钻机转盘横轴,原设计用的是7611轴承,因它是同汽车通用,供不应求,我们长期买不到.为此,我队机修工人进行了一项改革,用容易买到的311和8211两种轴承取代了难买的7611轴承.在改革后经过十几个月生产实践的四台钻机的运转中,表明效果良好.     

CYG-300型多功能全液压钻机的设计

主要介绍了CYG-300型多功能全液压钻机的总体结构和液压系统的设计及其主要功能。该钻机采用负载反馈系统,动力头双液压马达和两挡手动变速,使之输出4挡不同无级变化的扭矩和转速;在液压系统给进回路中设置相应的控制阀,增加了钻机的旋喷功能,使得钻机适用范围更广,实现功能更多。野外试钻表明,该钻机运行情况良好,钻进能力强,操作方便。     

CYS-300型全液压地热水井钻机的研制

本文介绍了CYS300型全液压地热水井钻机的性能参数、关键机械部件结构及液压系统的设计。钻机选用齿轮泵作为液压系统动力元件,配合液压多路阀实现对动力头双液压马达和给进油缸等执行元件液压油的合流,通过液控二速阀实现动力头双液压马达的串并联工作,输出4种转速和扭矩,在满足钻机性能参数设计要求的同时,简化液压系统的设计,减少液压系统能量损耗,降低维护和使用成本。钻机采用油缸三链条倍速机构实现动力头的给进提升,具有结构简单、性能可靠、抗冲击能力强、提升平稳等优点。现场工程施工应用表明：CYS300型全液压地热水井钻机性能稳定可靠,工艺和复杂地层适用能力强,操作安全舒适,钻进效率高。     

北京型钻机转盘密封的改进

北京型钻机转盘的大盖与罩盖之间由于密封不严,提钻时,钻杆从井内带上来的泥浆漫在转黜大盖上,并常从两盖的间隙进入转盘,从而加剧了轴承和齿轮的磨损.尤其是心管上头的大轴承,由于润滑条件差,泥沙进入更易使其磨损.一副大轴承一般只能用一个月左右,往往影响生产.