坑道钻探的运用和体会

我队六分队在石灰岩地区施工，矿区产状复杂，勘探网度20×25米，探矿手段主要用坑道工程，工作量多，掘进速度慢，费用高，1975年开始采用坑道钻探配合坑道掘进，将部分坑道工程改用坑道钻探，控制、追索水平及深部矿体及含矿带，从而加速了普查勘探速度，改善了施工条件，降低了费用。已施工的23钻孔，进尺1519米，最深孔100.54米，平均台月效率289米，岩矿心采取率80％以上，符合工程质量要求，与坑道成本比较（见表1）节约资金20多万元。实践证明，坑道钻探配合坑道掘进进行矿床普查勘探工作，提供了一条多快好省的途     

浅眼快循环在硬岩破碎带中的实用性

地质普查找矿过程中，利用坑道探矿也是一种重要手段。特别是地下坑道，对金属矿的初查、详查及其他矿种的开发勘探，都占有重要地位。因此，如何充分利用探矿坑道，充分发挥探矿坑道的作用，提高地下坑道的利用率，便成了地质勘探设计和坑探施工的重要课题。然而，在坑道掘进过程中，碰到断层破碎带等复杂地层是常有的事。当然，也有多种掘进方法和技术手段可以通过这种地层。问题是在不同的探矿阶段，坑道的使用目的和价值有所不同。就是碰到同一破碎带，其处理方法也会因探矿阶段的要求不同     

高速小口径水接头

我矿使用KD100型坑道钻机，改革为高速进行坑道金刚石钻进，已有几年时间。钻机原配水接头体积大，在坑道，不宜高速使用，为此我们设计试制了如右图所示的高速小口径水接头。它具有体积小、结构简单、使用周期长（换一次密封圈能用一个月以     

短浅坑道内燃掘进试验效果

山西局每年施工的短浅坑道较多，若干年来基本上是以手掘为主，劳动繁重，工效低，施工期较长，坑探职工迫切要求改变这种技术落后状况；逐步实现短浅坑道掘进机械化是广大坑探职工的愿望，也为国家四化建设所必需。去年在部和局的支持下，山西局211队同武汉地质学院北京研究生部协作，从83年7月29日到9月18日在五台山麻花沟矿区作了短浅坑道内燃掘进试验，     

KJ-1型刻槽采样机采样效果

地矿部勘探技术研究所研制的刻槽采样机，于1986年6月和1987年8月，先后两次在我队一多金属矿区，进行生产性试验。试验勘探的坑道总深100Gm余，坑内安设通风机一台，距坑口约100m处有一台坑道钻正在施工。坑道所穿岩石主要有：角岩、砂岩和泥灰岩，其中以角岩最硬，可钻性约10～11级。坑道断面为2×2（m~2）。通过生产试验证明。该机结构     

内燃凿岩机用于坑内的技术方法

我局自1964年开始，在槽探和平基修路工作中使用内燃凿岩机。通过技术培训和生产实践，一些坑组逐步掌握了内燃凿岩机的操作、维护、保养和检修技术。1967年后，先后有五个队把内燃凿岩机使用于铜、锰、铁、锡、磷矿普查坑道和支农找水坑道。岩、矿石硬度一般4—7级，部份石英岩、矽卡岩为8—9级。坑道断面为2.7平方米。坑深一般在200米以内，最深坑道为235米。所施工的坑口多位于海拔2000—3000米的高山地区，地势陡峻，一般都无公路可通，有的要步行四天才到矿区，交通很不方便。到     

某金铜矿区坑道施工简介

某金铜矿区坑道施工简介福建省地质坑探队廖庆椿福建某金铜矿区坑探施工从１９８５年开始，９年共施工４个硐口，其坑道断面为２ｍ×１．８ｍ，完成坑道工作量８９７４ｍ．穿过的岩层主要有花岗岩和次火山岩。下部铜矿岩性以黄铁矿化、明矾石化、硅化中细粒花岗岩为主，夹...     

ZYX-5型内燃装运机在青海高原试用情况

我局各野外队施工坑道的海拔高度一般均在3500～5000米。坑道装、载、运作业是整个坑道掘进生产过程中繁重工序之一，它消耗的劳动量占整个掘进循环的30—50％。因此，提高坑道掘进水平，加速地质勘探，改善这一工序的机械化程度有着重要意义。青海高原由于海拔高，空气稀薄缺氧，多数人有高山反应，也有人根本不能适应。普遍问题是劳动效率低或多病，如何解决此问题呢？水电部75年概算指标中曾提到“海拔高度1500～2500米人工机械指标增加10％，2500～3000米增加15％，在我省煤炭部门，也曾对热     

CJ-12型矿用柴油牵引机车

长期以来，地质勘探坑道的运输工作基本上是人推矿车，处于非常落后的状况，与坑道掘进的其它工种比较，机械化程度最低。凿岩基本上做到了机械化打眼，装岩部分队使用了装岩机装岩，而运输在地质系统只有几台电瓶车。为了迅速改变这种局面，实现中深坑道掘进机械化，国家下达了“小截面探矿坑道机械化作业线”科研项目。牵引机车是其中设备之一，用来牵引能自卸的梭式矿车，实现运输机械化。     

KD-100型坑道钻机动力及钻架的改进

坑道钻进是加快勘探速度、提高经济效益的一种有效勘探手段，是地矿系统目前推广的项目。我们自1982年以来，根据省局安排开动三台坑道钻机，钻孔均为100米以内的水平孔和300米以内的85°斜孔，全部采用金刚石小口径钻进，现已完成工作量5000多米，使用的设备为XU-300-2型及KD-100型钻机。为了更好地适应坑道钻进的特定条件和提高钻进     

新形势下坑道激电在深部找矿中的应用及效果

目前，国内众多矿山急需一些投资小、见效快的勘探方法，以解决燃眉之急。将电法勘探中的激发极化法应用于矿山坑道，利用坑道有限的空间区域，开展就矿找矿，是较为理想的选择。实际测量中采用穿、沿脉结合的测量方法，寻找坑道附近的隐伏矿体或评价已知矿体的规模等，为矿山扩大储量服务。近年来，前人在坑道激电的应用方面做了不少工作，也积累了不少好的经验。笔者在吸收前人工作经验的基础上，在陕西某金矿和内蒙某金矿应用坑道激电寻找深部隐伏矿，为矿山解决接替资源问题，取得了良好的效果。同时，指出了开展坑道激电深部找矿时需要注意的几个问题，包括空间的制约、噪声的影响、电磁波的干扰以及矿体分布的全方位等，希望能给以后的工作者起到一定的借鉴意义。     

集中串联通风方法使用效果

我队在勘探矿区施工水平坑道，五年来施工了P_(D3)、P_(D5)、P_(D10)和P_(D6)四个坑道。其中P_(D5)和P_(D10)为短浅坑道，采用常规的压入式，抽出式和混合式通风方法，均有效的解决坑道掘进过程的通风。但P_(D3)和P_(D6)两坑道，施工长度均在600～2000米左右。且主巷设计沿矿体走向布置，按40～80米间距设计穿脉支巷，少数支巷又拉沿脉和穿脉。除主巷外，穿脉多，伴随沿脉结构较复杂。P_(D3)和P_(D6)两坑道，在掘进中使用常规的压入式、抽出式和混合式通风方法均不可能解决     

三车一机在中深坑道中发挥了较好的经济效益

甘肃地矿局第三队一分队是在探矿二队机掘队基础上扩大组成的机掘队。从81年起，在2×2米~2的小断面坑道掘进中推广使用凿岩台车、梭式矿车、牵引机车和装岩机（以下简称“三车一机”）以来，已掘进坑道1436.26米。在中深坑道中实现了机械化作业，劳动生产率显著提高，单位成本已较大幅度的下降。今年在马家山矿区施工4.66个台月，掘进坑道782.9米，队月平均效率为168.03米，为年计划的133.36％，最高台月效率217.02米，单位进尺成本379.73元，按计划降低12.3％，做到了安全生产，深受工人们的欢迎     

坑道钻在地质勘探中的应用

坑道钻在国外已得到广泛应用，国内采矿部门也得到一定程度发展。事实证明，采用坑道钻一方面可以节省钻探工作量，使深钻变为浅钻，并避开地表复盖层，简化钻探工艺，从而加快钻探速度。另一方面坑道钻不仅可以用来超前钻探，摸清地质情况，而且在岔道施工时还可以钻代坑，从而降低成本。为了使坑道钻尽快在地质部门推广应用，且在使用过程中少走和不走弯路，并取得最好的经济效益，我们进行了一次坑道钻调研，现将有关情况综述如下：一、坑道钻的施工地层与使用情况（一）地层目前冶金系统的绝大部分金属矿山都在使用坑道钻。地质系统仅四川地矿局使     

探矿坑道采用四班八循环快速掘进方法

一、探矿坑道在地质勘探工作中的作用坑道施工在地质勘探工作中起着重要的作用，它对矿山的规模、矿山的服务年限、开采条件、开采时涌水量的确定等起着主导作用。有些金属矿山为了获取高级储量，必须采用坑道揭露矿体，需要布置大量的沿脉和穿脉坑道。采用大量的坑道揭露矿体，其优点很多，能直接观察矿体的形状和矿体深部的变化情况，对地质取样也方便准确，有些探矿坑道还可供采矿利用，起到探矿和采矿相结合，加速矿山建设，节约国家资金的显著作用。可是探矿坑道也有不足之处，每米成本为钻探的4—5倍，掘进时间长。总的来讲，坑探对某些矿种由     

YS-25梭式矿车

YS－25梭式矿车是一种车身较长，容积较大，车箱底板装有刮板运输机，能自行卸碴的矿车。外形及工作情况见《探矿工程》1979年第2期封四照片。它适用于地质勘探坑道平巷掘进，是中深坑道机械化作业线的配套设备之一。     

钻探用新型超硬材料“吉奥赛特”及其钻头

为加快坑探工程的进度，降低成本，减轻工人的劳动强度。我队首次使用了KD100型坑道水平钻机，此机加减压、倒杆靠气动和手轮推动双作用进行。地质勘探坑道施工，一般工作量不大，用电动凿岩机掘进较普遍。风动掘进因设备少，成本高，在地质勘探坑道施工中应用较少。因此，为解决KD100型坑道钻机所需气源，我们采用CA—10型解放牌汽车所用汽泵经改装获得成功。经过半年多的生产实践，共完成4个水平钻孔，进尺达250多米，使用效果良好，气压充足可靠，部件改进组装合理，体积小，重量轻，不需另加动力带动，只在钻机的电动机上接出一     

地质坑道锚喷支护探讨

一、前言锚喷支护已在我国矿山、水电、铁道等部门广泛应用，其可靠程度和经济性已被国内外的大量工程实践所证实。四川、湖南、浙江、河南等地矿局队进行锚喷支护的试验证明，在地质坑道锚喷支护是适宜可行、最有发展前途的支护方法。但由于地质系统在改革支护方面起步较晚，尚未形成适合地质坑道特点的支护系统及设计原则。本文从地质坑道的特点出发，提出地质坑道锚喷支护的设想。供同行探讨。     

談談探礦坑道的設計問題

探礦坑道,是以探曠為目的而設計的一種坑道,從地質的觀點来看,一個坑道可以分為有效坑道和無效坑道兩部分。有效坑道是供了解礦床的坑道,探礦的主要任務是由它负担的;無效坑道是配合有效坑道用的,是探礦坑道的無礦部分,包括通風道和未達到礦     

绳索取心钻具在坑道勘探中的应用

绳索取心钻具在坑道勘探中的应用华南地勘局２９１大队楼竹山我队在某矿区坑道勘探中，应用了ＸＵＬ－１００型钻机和直径５６ｍｍ绳索取心（以下简称绳钻）钻探工艺，１９９０年施工６７ｄ，完成钻孔１９个，总进尺１１６６ｍ；１９９２年施工１００ｄ，完成钻孔３３个，...