柴油机使用常识讲座 第四讲 怎样维护好柴油机

柴油机的维护，是指使用过程中，对各部分进行必要的清洁、润滑、检查、调整和更换机件等维护措施。目的是防止发生故障、延长机器使用寿命，并保证机器经常处于良好的技术状态。各种不同型号的柴油机都有使用说明书，对保养的时间、操作的项目以及具体的调整规格都有详细规定，使用人员必须严格执行。由于各种型号柴油机的构造和马力的大小各不相同，因此在保养维护的具体内容上也有所不同。现以X2105型柴油机为例，介绍使用柴油机时一般保养的主要项目内容。     

柴油机喷油嘴除积炭的点滴经验

柴油机喷油咀发生积炭堵塞后,是野外勘探人员较难处理的事情,现在我们从苏联先进经验宝库里获     

我怎样当班长

一个班长首先必须了解全班人员的思想情况、技术熟练程度,并依据各人特长进行分工：班长全面掌握井内;副班长管柴油机和发电机;一人负责报表、钻具;一人管水泵及泥浆;一人管钻机、工具及天车     

魏国民机場維护柴油机的几点經驗

一、发动群众,分析研究问题魂国民机场自施工以来,曾先后使用重庆双缸30马力柴油机和无锡3110型30马力柴油机。现场的几个柴油机工人,虽然过去学习了一些柴油机理论知识,但由于他们实际操作时间短,缺乏实际经验,所以对柴油机的性能和维护还是不夠熟悉的。因此,在起初一个阶段,机场也经常发生柴油机事故和运转不正常现象。如:喷油咀喷油不正常;油源柱塞调油不灵敏;马力不足等。达样有时就迫使钻机停止生产,有     

柴油机机油断路自动停车装置

柴油机在运转中,如果机油不足或机油油泵作用欠良,都能引起机件的过早磨损,而导致磨缸、磨轴化瓦…等机械事故.为此,105勘探队第一找矿队柴油机工石景华同志创造出一种柴油机机油断路自动停车装置.柴油机采用这种装置,使运转中,一遇机油不足,就会自动停止运转,从而可完全避免因机油不足所引起的机械事故.特别在钻探工作中柴油机书夜不停连续运转的情况下,这种办法就更显得重要.     

水文地质工程地质研究所学术讨论会

地质部水文地质工程地质研究所召开的第一次学术讨论会已于二月十六日胜利闭幕。出席会议的除所内的研究人员及地质部其它单位的技术人员外,还有水利部、电力工业部、建筑工程部和北京地质学院、长春地质勘探学院、南京大学地质系等等五十余单位的研究人员和技术人员,共约七百余人次。会议目的是汇报1956年研究所的工作成果,展开自由讨论,听取批评和意见,以便共同提高,使水文地质工程地质工作在十二年内达到世界先进水平。在会议上由研究所的研究人员作了十几个专题报     

解决25马力柴油机漏机油问题

我队用大连产25马力柴油机做钻机和水泵的动力。这种柴油机机油经常从飞轮端甩出来，大大的增加了机油消耗量。每台柴油机一个班要从飞轮端甩出0.3～0.4公斤机油，一昼夜要多消耗一公斤机油。过去对付的办法是把油毛毡压紧一点，多换几次，既耽误时间，又影响柴油机的功率。现在我们在三个地方进行了改革。实践证明这一办法是行之有效的。过去压油毛毡还漏油，现在不压油毛毡也不漏油了。见图1（未改革的）和图2（已改革的）。     

内燃机废气净化基础知识讲座

第二讲 柴油机废气产生的机理及机内净化方法一、有害物质的生成柴油机的燃料是在过量的空气下进行燃烧的，它与贫氧的汽油机相比，排气中CO和未燃尽的HC含量比汽油机低得多（CO含量相差约10—20倍）。因此柴油机被认为是一种低污染的内燃机，这是柴油机之所以能够在国内外矿山、井下获得广泛应用的重要原因。     

简易离心浇注轴瓦试验成功

我队修配间过去修理柴油机轴瓦的方法是采用手工用铬铁一层层的把合金焊上去或使硬模浇注,但前者速度极慢,后者质量不能保证,因此磨损后的轴瓦未能及时修复,堆积了不少旧轴瓦,以致影响了柴油机的修理进度。大跃进中,在破除迷信,敢想敢做的勇气鼓舞下,柴油机工王政敏同志提出使用离心浇注的倡议,得到车间大力支持,经过多次试验后,宣告成功。这种方法的优点是适合于野外     

柴油机作为水泵动力机时应注意的问题

本文就灌区常用的抽水装置柴油机与水泵配套使用上出现的问题,简要介绍了柴油机的运行特性以及柴油机水泵机组的运行工况,提出了日常使用中如何选配柴油机及应注意的问题.     

X1O5系列柴油机节约机油点滴经验

衡阳探矿机械厂生产的 X105系列柴油机,是我国自行设计的一种新系列柴油机品种,因它体积小,重量轻,在地质勘探工程中使用日益广泛。但其机油消耗率较高,是目前存在     

小型柴油机的十项节能技术

我县是个老井灌区,现有机井9489眼,柴油机配套机井占94.4％。机井上使用的柴油机多是8.82千瓦。随着小型柴油机的普及,柴油机的耗油日益增加,出现了供不应求的趋势,因而降低耗油已成为人们普遍关心的问题。几年来,我们探索了农用柴油机节能的10项技术措施。     

论柴油机马力不足的问题

这篇文章的目的,是想同从事钻探、山地、机械工作技术工程和柴油机管理员的同志们讨论一件在日常工作中经常碰到的“柴油机马力不足的问题”。但因本人技术水平有限,本篇文章中的错误论点在所难免,为了与从事这项工作有关的同志们共同讨论共同提高,特提出柴油机马力不足的原因初步意见作为讨论的参考。     

废旧接触式调压器的改制与利用

野外队修配车间，在修理汽车和柴油机过程中，需要蓄电池起动汽车发动机和柴油机。由于新修的汽车发动机和柴油机起动比较难，特别是冬天靠蓄电池起动更加困难。根据这一情况，我们利用了一台废的千伏安接触式调压器，改制一台12伏用的起动电源设备。较好地解决了上述困难。原理线路如附图所示，其中虚线框内为调压器改制的整流变压器。我们把3千伏安的调压器改为普通的双线圈的低电压大电流的整流变压器，如用于12伏起动马达，二次绕组电压为     

柴油机使用常识讲座 第三讲 怎样使用柴油机

1．柴油机性能好坏简易判断法选用柴油机，首先要使柴油机的马力和钻机或水泵所需要的马力配合恰当，避免过大或过小。一般的钻机或泥浆泵的使用说明书中都规定了所需柴油机的马力数，以供使用者去选择适当功率的柴油机。     

谈谈内燃机“三器”的维护与保养

柴油机在运转过程中，加强维护保养工作是非常重要的。即使一台运转性能很好的柴油机，不认真做好保养工作，那么这台机器设计得再好也不能很好的发挥作用。     

A-22型柴油机润滑油回收循环器

A22型柴油机之润滑为滴流式,耗油很大。尤其在有一定磨损间隙时,漏油甚多,需有一人专管。同时也易弄脏场地。去年大跃进中,我队修配所试制成润滑油回收循环器,不仅节约了机油,而且保证了现场的清洁。润滑油回收循环器的构造,如图所示。安装时,润滑油回收循环器吸油接头(1)与柴油机排油管相接。     

柴油汽车使用掺水柴油的经验

我公司职工在学习武汉五号输的用柴油掺水方法节省柴油的经验后,革新热潮高涨,要求把这一经验运用到柴油汽车上。但是试验一开始,便碰到三个技术上的难题:一、汽车上柴油机的供油系统与输船不一样,输船柴油机在高压油泵前是没有泵的,只要把     

DK6—1型架空索道

我队在海拔3000米以上的山区施工，山高坡陡，空气稀薄，爬山困难。为此，在长期使用货运索道的基础上，研制成交通架空索道，每罐可乘6人。一年内运送人员546趟，共计2254人次，累计行程409公里；同期运货26吨，累计行程115公里。它是一条以客运为主兼作货运的架空索道。经使用证明，性能良好，深受欢迎。吊罐在空中运行情况见图1。     

柴油机润滑系统指示灯

我队柴油机烧瓦事故較多,主要是没设专人看管,潤滑不良所致。針对上述情况,我队創造了一种潤滑系統的指示灯(及鈴),經过試用,效果良好。不需人经常看守,保証了柴油机正常运轉。 1.指示灯的构造及使用原理: