普查勘探巷道火炉通风

目前手掘普查勘探巷道的深度不很大,而且极为炉通风,既方便,又经济,且能及时解决通风问题。火炉通风,是在硐口周围适当处离巷道壁0． 6-1米处,挖一小圆井,直     

用石块代火砖砌通风火炉

浅井采用火砖砌炉子通风,每个火炉要300多块砖,价值十多元,工程结束后,又要工人拆移,既浪费劳动力也很不方便。现我们都利用爆出的石块代替火砖,在浮土掘井时,在井边挖小洞,利用土层做炉壁,靠井这边用石块和黄泥浆封住。风筒安装在井口下部6-7公寸处。采用这种就地取材的方法,既能及时解决通风问题,通风效率亦不受影响,并且经济实惠。     

内燃机械通风生产试验情况报导

勘探技术研究所研究的内燃机械通风由我局102队承担了三个月（64年7—9月）的生产试验,实际工作时间共计106小时,机器运转正常。在坑道深150米时通风效果良好。在试验过程中同时解决了102队手掘通风问题,使生产转入正常,提高了生产效率,对完成全年手掘任务起了保证作用。现将试验的情况报导如下：     

通风块石层非达西效应的试验研究

块石通风路基是青藏铁路建设中保护多年冻土的主要措施,准确地描述空气在块石中的流动是块碎石路基冷却效应数值分析的首要问题.通过风洞试验研究了块石层内部渗流速度和压力梯度的关系,试验中块石的平均粒径为12.5cm,孔隙率为0.487,风速和压力差数据是在不同的风机转速下测得.结果表明:块石层内空气渗流速度随压力梯度增大而增大,压力梯度与渗流速度之间存在非线性关系.基于Forchheimer方程,利用试验数据获得了块石层的渗透率和惯性阻力系数.这些结果可为各种块石结构路基降温效果的数值分析提供理论基础.     

探井通风及手动扇风机之设计与试验

探井是地质勘探工作的一种有效手段。随着地质勘探任务的日益加大,探井任务也不可避免地增大。通风问题是探井施工中比较困难问题之一,特别在炎热夏季,问题更加严重,常因此发生工人窒息昏倒,被迫停工,甚或引起严重的人身死亡事故。造成这种事故的原因,一方面固然是探井大多分布在野外山区,过于分散,从而在技术管理上造成一些困难;另一方面则是在野外工作缺乏机械动力的条件下,应     

铁路碎石道碴层通风阻力参数试验研究

铁路碎石道碴层能被看作高渗透率的多孔介质,由于其具有较好的通风特性,它的存在改变了寒区铁路路基的顶部热交换条件,对路基温度场产生不可忽视的影响.为了能够实现对寒区铁路路基温度场的更合理预测,基于对铁路碎石道碴层传热和通风特性的研究现状,通过风洞试验对铁路碎石道碴层的通风特性及通风阻力参数进行了试验研究.试验中选用的铁路碎石道碴平均粒径为4.2cm,孔隙率为0.433,对不同空洞风速条件下铁路碎石道碴层中的压力梯度和渗流速度进行了测试分析.结果表明:铁路碎石道碴层中空气渗流速度随着压力梯度的增大而增大,其内部压力梯度与渗流速度之间存在良好的二次非线件关系.通过计算得到铁路碎石道碴层的渗透率和惯性阻力系数,为寒区铁路路基热稳定性的数值研究提供了参数依据.     

水泥土性能的试验研究

水泥土作为一种新型建筑材料,它是由水泥,土料和水三种材料构成,它不仅具有土工的一些特点,诸如最优含水量,最大干度,同时也具有混凝土的某些性质,诸如水硬性,强度随时间增长等;在大量的试验基础上,对水泥土的性能进行分析并得出水泥土的一些性能特点,有助于在岩土工程中的广泛应用。     

青藏铁路管道通风试验路基地温变化及热状况分析

基于青藏铁路北麓河试验段管道通风路基在2个冻融循环周期内的地温监测资料，分析了路基温度的发展、温度场分布特征及多年冻土的热流量变化．结果表明：通风管埋设于路堤中部的路基温度变化和发展情况与一般路基类似，路基在施工后的2个冻融周期内仍处于整体升温的过程；通风管埋设于路堤下部的路基，虽然前2个冻融循环周期内土体温度与原始状态相比同样有所升高，但开始出现逐渐降低的趋势，同时地温场的分布在横向上的对称性也比较好，在热交换方面，一般填土路基和通风管位于路堤中部的路基在施工后的前2个冻融循环周期内一直处于吸热过程，而通风管位于路堤下部的路基在经历了第1个周期的持续吸热过程后，在第2个冻融循环周期内已经开始放热。     

活性氧化铝除氟性能的试验研究

通过静态试验,研究了活性氧化铝对F-的吸附性能,分析了原水氟离子浓度、pH值、活性氧化铝的投加量和吸附时间对吸附性能的影响。研究结果表明：在原水浓度0～50mg／L范围内,活性氧化铝吸附量与原水浓度基本成线性增加的关系;活性氧化铝除氟的最佳pH值为5～7,最佳投加量为10g／L。测定了在25℃时活性氧化铝除氟的吸附等温线,并对吸附等温线进行拟合,证明其符合Langmuir吸附等温式。     

混凝土抗渗性能试验密封材料的改进

采用水泥加黄油的拌合物作为混凝土抗渗性能试验的密封材料,可使试件与试件套之间能够很好地密封,使水压按规定的制度稳定地作用在试件上,保证试验顺利进行,具有操作简便、劳动强度低、无污染的特点。     

粗粒土渗透性能的试验研究

粗粒土作为土和块石的介质耦合体,具有非均质性、非连续性及试样的难以采集性等内在的独特性质,从而给研究带来极大的困难。粗粒土属于典型的多孔介质,其渗透特性与砾石的百分含量关系密切。利用自制的常水头渗透仪,测定了不同含砾量时粗粒土渗透系数值,研究发现含砾量与粗粒土渗透系数之间存在指数关系。在工程设计中可以通过合理调整粗粒土砾石的含量,达到控制其渗透性能的目的。基于幂平均法,提出了粗粒土复合渗透系数的计算公式,并通过试验结果验证了该式的正确性,为粗粒土渗透系数的理论计算提供了一个简明实用的计算工具。     

预应力管桩抗震性能试验研究

为研究预应力管桩的抗震性能,采用振动台通过对管桩-土-上部结构模型在不同地震波作用下的试验,分析研究管桩桩身产生的应力、应变、弯矩及位移沿桩身的分布、最大弯矩产生的位置、桩与承台的受力及破坏特征,得出地震作用下管桩桩身弯矩最大值的产生位置为距离桩顶5～6倍桩径处, 在El-centro波、LWD波和正弦波工况下,桩-上部结构体系的加速度反应在高度上呈现“K”型分布等反应规律及特征。     

崩积体剪切性能试验研究

崩积体是一种由土体和块石堆积形成的天然地质体,其内部结构特征在很大程度上控制着崩积体的物理力学特性。通过对崩积体进行现场实地踏勘,收集典型工点的崩积体试样,考虑原样级配,开展了对崩积体重塑样的室内大尺度直剪试验,获得了不同含石量、块石形状、土体性质以及应力状态下崩积体的剪应力-应变曲线与抗剪强度曲线,分析并探讨了其变形与强度特性变化规律及内在机制,首次提出了崩积体抗剪强度随含石量增长模式曲线。研究结果表明：崩积体剪应力-应变曲线较常规的单一介质有显著区别。在低法向应力下,崩积体表现为剪胀,而在高法向应力下,则表现为先剪缩后剪胀。崩积混合体的抗剪强度随含石量的增加经历了缓慢增长－快速增长－缓慢增长的过程,其内摩擦角增量与含石量（含黏性土崩积体为0～80%,含砂土崩积体为40%～80%）近似成线性增长的关系。相同含石量情况下,含不规则形状块石的崩积体内摩擦角显著高于含规则形状块石的混合体。     

土工布滤水管性能试验研究

本文通过室内试验,对土工布滤水管的滤水拦砂功能、防淤堵性能等进行了模拟研究。结果表明,土工布滤水管不仅具有良好的滤水拦沙功能,而且具有较强的防淤堵能力,试验指标均达到有关规范标准。     

碎石土压实性能试验研究

以现场取得的碎石土为原料,通过筛分试验确定其平均级配,以平均级配为基础,利用代替法设计试验级配。在试样含水量的确定上,结合碎石土的特点,以碎石土中细粒的多少来确定试样的含水量。通过等压制样的试验方法研究了含碎石(质量分数)、含水(质量分数)对碎石土压实性能的影响规律,并从理论上推导了最佳含石量的计算公式,通过理论与试验的对比分析,提出了确定碎石土最佳含水量和含石量的方法。     

膨润土热传导性能时效性试验研究

在不同初始条件下试验研究了静置时间对高庙子钠基膨润土GMZ07和MX80膨润土压实样热传导性能的影响。在保持试样干密度和含水率不变情况下,将不同初始状态试样分别静置1、5、30、60、100 d,随后采用热探针法进行热传导系数测试,并对部分试样进行压汞试验。试验结果表明：GMZ07和MX80膨润土的热传导系数均随静置时间的增长而减小,静置早期热传导系数减小较快,随着静置时间延续,热传导系数逐渐趋于稳定。在相同干密度下,静置时间引起的热传导系数减小量随含水率的增大而增大。结合压实膨润土试样的微观孔隙结构变化,认为膨润土热传导系数随静置时间发生变化的主要原因是：试样静置过程中,蒙脱石发生水化膨胀,部分土中水转变成热传导性能较差的惰性水,导致膨润土的热传导系数减小。     

矿石加工选冶性能试验样品的采取

结合有关国家标准和规范的规定,本文介绍了矿石加工选冶性能试验程度的分类,试验成果的作用,以及矿产勘查各阶段对矿石加工选冶性能试验的基本要求;从矿物加工工程专业的角度出发,重点分析了矿石加工选冶性能试验样品采取的有关问题,包括样品代表性、矿样个数、矿样重量和采样设计等内容。本文目的重在为技术人员编写采样设计提供帮助。     

粉煤灰对混凝土性能影响的试验研究

优质粉煤灰具有颗粒细,含有大量硅、铝活性成分,具有较好的＂活性效应＂、＂界面效应＂、＂微粒效应＂及＂减水效应＂等多种综合效应。优质粉煤灰掺入混凝土中,能够改善混凝土拌和物的和易性。主要研究了单掺粉煤强度的影响,结果表明：混凝土中掺入优质粉煤灰能显著提高拌合物的和易性、可泵性等性能。