介绍一种半自动卸渣木矿车

我队为了使59年的生产取得更大、更好、更全面的跃进,全体职工在队党委的正确领导下,掀起了一个全面性的技术革新高潮。经十天苦战,平硐已实现打眼半机械化和运输车子化,这就大大减轻了工人劳动强度,提高运输效率。实践证明,使用自动卸渣矿车比人工肩挑可提高效率8-10倍。现将自动卸渣矿车的制造及使用情况简述如下:     

半自动卸碴矿车

我队在五九年五月红城全国山地现场会议后,认真的贯彻会议精神,提出了在五九年内实现四化二自动（运输车子化,照明电气化,打眼半机械化,通风机械化,打眼自动转钎、退钎,卸碴自动化）以提高工效,解放繁重的体力劳动。于九月上旬试制成功半自动卸碴矿事,提高卸碴效率达15倍。不但加速运输运转次数、简化卸碴时打开车门的一系列繁复手续,并且大大的减轻繁重的体力劳动。现已正式投入生产。因其构造简单,大部分为木质结构,造价低廉,操作方便,所以便于推广。     

六轮自动卸碴矿车

六輪矿車是浙江省溫州地质大队职工技术改革的一项成果。近二年的生产实践証明,这种矿車在坑道掘进中,既能提高运輸效率,又能减輕劳动强度,还能保証安全。这种矿車构造簡单、性能良好、使用方便。     

木轨自动卸碴木矿车

原来我队在平坑运输方面,使用的是人推无轨双轮矿车,轴承没有装上弹子盘,推起来很笨重。如果坑道深达50米,每面炮进一米的话,就要两个运轮工,一推一拉的在那里搞6—8小时,才能完成矿碴的运轮任务。由于生产的跃进,我队工人创造了本轨自动卸碴矿车,每班进1—2米,运输的时间只需30分钟左右（包括倒掌子）。这样就不需要专职的运输工了。其指标对比如下表：     

侧开式矿车介绍

我队平巷运输使用侧开式矿车,获得良好效果,深受工人的欢迎。并在使用过程中改进,达到完善。现将结构及使用情况介绍如下：     

自制自动卸管机介绍

我队曾试制一台自动卸管机,经机场试用,当操作不熟练时能提高工效50～60%;熟练则能提高一倍以上.该机构造简单,操作方便,能减轻体力劳动和减少操作人员;适用于500与300公尺钻机打斜孔或直孔.其内套内径为155公厘,能通过146公厘套管和150公厘钻头,能代替铁制井口台使用.如将钻机升降号制动装置改设前边操作,能直接观看钻捍接头的露出或下落位置,以及井口及塔上情况,而利于操作和安全生产.该机构造如图1所示,主要为变速箱2,扭卸器1,底座4三大部份所组成.系安装在井口处,其动力来源,山钻机构轴排廻齿轮外的三角皮带轮传出,经变速箱主轴右端三角皮带轮2,而带动主轴廻转,如图2所示.     

半自动化镦管机

在野外地质队中,镦钻杆是一项既费工,费时,又是强体力劳动的工作。开动十台钻机以上的队,几乎每天都要有3～4个工人专门墩钻杆,亦不容易保证正常生产的需要。如何实现墩钻杆的机械化与自动化,乃是修配工人多年来一直追求与探索的课题之一。今年来,在大搞技术革新、技术革命活动中,我局703队修配间的同志,决心攻下这个技术关。他们运用集体智慧,参考了兄弟单位墩管机的经验和通过三学“愚公移     

自制简易矿车转盘

近几年来,我们在平坑掘进中因地制宜地自行研制了一种矿车转盘,加工既较简易,使用、安装又很方便;安设于穿脉坑道与沿脉坑道的交叉处,对提高山碴速度,降低辅助生产时间,起到了显著效果。现将其结构、加工、使用上应注意的事项分述于下:     

100型钻机轻便化半自动化改装

山西100型钻机设备占用场地大,机件比较重,在山区进行钻探,无论搬运、安装都不便。为了实现地质钻探“机械化、自动化和轻便化”的号召,58年以采,通过学习兄弟单位的先进经验,结合我院具体情况,边试制、边改进,终于实现了100型钻机轻便化、半自动化的改装。经生产中实际应用,很受工人欢迎。     

YS-25梭式矿车

YS－25梭式矿车是一种车身较长，容积较大，车箱底板装有刮板运输机，能自行卸碴的矿车。外形及工作情况见《探矿工程》1979年第2期封四照片。它适用于地质勘探坑道平巷掘进，是中深坑道机械化作业线的配套设备之一。     

“北方一号”半自动化摆管器

苏联在钻井施工中,为了使升降工序机械化目前采用下列工具（1）ПО型和ПИР型柠管器;（二）半自动化提引器,其中包括有卡得史尼科夫,希洛夫、乃伊利特、周马诺夫、斯尼特科夫斯基和瓦罗库钦人等等类型;（三）摆管器。柠管器,半自动化提引器和摆管器（简称三器）的配套使用可使升降工序机械化,因此而减轻钻工体力劳动并取消塔上工人,但由于已有摆管器存在很多缺点,因此它们并未得到实际应用。     

使用无轨木矿车的经验

我队平巷运输过去均用肩挑,体力重、效率低,为了扭转运输工作落后局面,提出推行运输车子化,1958年曾制成有轨矿车,但在粤东区木材困难情况下,不能全面推广。1959年元月设计了无轨木矿车,但因木轮直径小(Ф108公厘),巷道底板软,推不动,并且没有车门装置,倒土困难,工人不爱使用,后经深入车间与木工同志研究,将木轮直径改为300公厘,厚度70公厘,     

红旗自动卸碴提升机

地质部探矿司设计室在58年大跃进形势鼓舞下,根据生产需要,设计了红旗自动卸碴提升机。今年经过山东省地质局探矿厂试制试验,不断加以改进,最后经     

钻桿自动扭卸器

升降钻具扭卸钻桿是外钻探工作中,最繁重的体力劳动.目前虽然已有电动扭卸器,但由于钻机多用柴油机作原动力,所以还不能广泛采用.因之有必要设计制造一种直接由钻机回转带动的自动扭卸器.为此,笔者拟介绍不用电动机直接带动的自动扭卸器,作为这方面工作讨论,希大家指正.     

擰卸鑽桿舵輪

过去擰卸鑽桿均是用鉗子或手,既費时又費力。某勘探队李文平等同志制造了一种擰卸鑽桿舵轮(如图),不仅掀短了捧卸攒程的时阴,而且方便省力。共用法是当提时,先用钳子搬开头一扣,再     

钻杆锁接头拧卸工具简介

钻杆锁接头是主要消耗材料之一。现场使用过程中,往往有一部分尚可继续利用的锁接头随同钻杆一齐报废,有时在修复钻杆时,连钻杆一齐割断,扔进了废品堆里,即使想卸下来挑选利用,但因拧卸困难,费力很大,还卸不下来。     

自动卸车架的制作与使用

为解决运输落后于凿岩的矛盾,在设备上进行了不少改进,其中比较突出的是在仿制石棉矿自动卸车架的基础上进一步改进其结构。改进后,不仅坚固耐用、安全,且移动方便。     

防止水接头自动卸扣的方法

在钻进工作中,连结在钻桿上的水接头,常发生自动卸扣的现象,影响正常钻进.分析其原因是由于水接头和钻桿是用右旋丝扣相连接的.工作时,因提升钻具对水接头的拉力,及钻桿回转对水接头的振动和摆动,以及塞线对水接头回转的摩擦阻力,尤其是钻桿的回转力的方向,正是水接头卸扣的方向,故易使水接头卸扣.因此,我们认为使用左旋丝扣即可克服上述缺点.因为这时,回转力的方向,正是钻桿与水接头的扭接方向.具体作法是将机上钻桿的上端改为左丝扣,下端不变.水接头下端亦相应改为左丝扣.工作时,将改制后的钻桿用立轴卡紧,注意卡在正中心,以免钻桿摇摆,上部接水接头,下部扭接井内钻桿,即可开钻钻进.