朝川队的几项自动化工具

一、皮带式钻杆自动拧卸器：我队钻工同志在党的领导下,鼓起了冲天干劲,于去年九月间,利用废料创制了一部皮带式的钻杆拧卸器,经试验鉴定,效果良好。     

半自动卸碴矿车

我队在五九年五月红城全国山地现场会议后,认真的贯彻会议精神,提出了在五九年内实现四化二自动（运输车子化,照明电气化,打眼半机械化,通风机械化,打眼自动转钎、退钎,卸碴自动化）以提高工效,解放繁重的体力劳动。于九月上旬试制成功半自动卸碴矿事,提高卸碴效率达15倍。不但加速运输运转次数、简化卸碴时打开车门的一系列繁复手续,并且大大的减轻繁重的体力劳动。现已正式投入生产。因其构造简单,大部分为木质结构,造价低廉,操作方便,所以便于推广。     

轻型架空索道几个主要技术参数的确定

在地质勘探施工中，对于高山地区，地形复杂、不易修建公路的区域，常采用轻型绳缆起重式架空索道运送物资。此种索道能爬陡坡，下峡谷，可在运行方向上任一位置、任一高度起载或卸放货物。运输跨距可达800米，提升重量可达1—3吨，很适应野外钻孔、坑道施工从公路主干线到施工点的区间运输。它架设方便、速度快，比修建公路省工省钱，而且架设索道不占良田，也不损害森林、草地，对保护自然环境有独特的优越性。此运输方法在地质部门不少野外队已在使用，值得推广。     

座式夹钳介绍

卸接钻具是钻进工序之一。在坚硬岩层中钻进或其它种种原因,促使钻具接触很紧不易卸开,这不仅直接影响卸的时间,而且在钻具不易卸开时容易损坏工具。根据这种情况,我队设计了一种,“座式夹钳”,来代替牙钳和自由钳配钻具,经过几年的实践证明,     

介绍一种半自动卸渣木矿车

我队为了使59年的生产取得更大、更好、更全面的跃进,全体职工在队党委的正确领导下,掀起了一个全面性的技术革新高潮。经十天苦战,平硐已实现打眼半机械化和运输车子化,这就大大减轻了工人劳动强度,提高运输效率。实践证明,使用自动卸渣矿车比人工肩挑可提高效率8-10倍。现将自动卸渣矿车的制造及使用情况简述如下:     

地院I型滑锤式卸钎器的改进

《探矿工程》杂志79年第1期介绍了我院钎头科研组提供的两种滑锤式卸钎器。其中，Ⅰ型卸钎器效果更好。Ⅰ型卸钎器原设计图纸基本可用，但经过半年多来生产实践的检验，证明其内部结构，仍需作某些改进。为了更好地在全国范围内加速消灭手锤卸钎，特将改进后的地院Ⅰ型滑锤式卸钎器详介如下。     

QT-100型浅井提升机

QT—100型浅井提升机是我院与内蒙地质局共同协作,为了满足浅井掘进中提升工作的需要,研究设计的一种浅井提升设备。其主要工作原理是利用井口架、两脚架、卸碴架及横撑使井下稳绳和井口索道连在一起,组成一套完整轨路,利用滑架及活动导轮,控制吊桶,使之沿着索道运动,连续完成井内提升,井口运输和卸碴动作。全套设备包括10个部份如     

SYT-18型双机液压凿岩台车常见故障排除方法

一、前言SYT-18型双机液压凿岩台车（以下简称台车），适用于断面3.6—6.5米~2有轨运输的平巷掘进，是当前国内比较先进的坑探凿岩设备。台车投产使用以来的实际表明，其性能可靠，只要使用操作和维护保养得当，则很少发生事故。台车钻凿爆破眼，由装岩机配梭式矿车出碴和机车牵引运输，可以实现坑下掘进中凿、装、运、卸工序的综合机械化作业，较理想地解决了机掘坑探中存在的繁重体力劳动和凿岩效率低的难题。它能减缩劳动组织，简化操作过程，从而显著提高凿岩效率，使机掘施工实现文明生产。但是，台车绝大部分动作是液压传动的。在     

电筒式简易水文观测器

我队于1984年研制成功了开口式偏心松套滚柱自由钳。经过几年使用和不断改进，已于1987年7月通过技术鉴定，定型批量生产。其结构见附图。SP-56型可拧卸φ54.5mm至φ52mm无扁式的钻杆接头与钻杆、钻具。SP-59型可拧卸φ56～φ53.6mm。其扭矩可达1.20kNm。     

自动卸车架的制作与使用

为解决运输落后于凿岩的矛盾,在设备上进行了不少改进,其中比较突出的是在仿制石棉矿自动卸车架的基础上进一步改进其结构。改进后,不仅坚固耐用、安全,且移动方便。     

木轨自动卸碴木矿车

原来我队在平坑运输方面,使用的是人推无轨双轮矿车,轴承没有装上弹子盘,推起来很笨重。如果坑道深达50米,每面炮进一米的话,就要两个运轮工,一推一拉的在那里搞6—8小时,才能完成矿碴的运轮任务。由于生产的跃进,我队工人创造了本轨自动卸碴矿车,每班进1—2米,运输的时间只需30分钟左右（包括倒掌子）。这样就不需要专职的运输工了。其指标对比如下表：     

ПМР-2М型鑽桿扭卸器介紹

MP-2M型鑽桿扭卸器是蘇聯最近研究成功的一種自動扭卸鑽桿的裝置。實踐證明,利用它不但减輕了體力勞動而且可以縮短昇降鑽具的配屬時間,每擰、卸鑽桿一次,可比人工擰卸節省42秒的時間(用人工需55.8秒,用扭     

长行程立轴式钻机的设计思路探讨

在对比立轴式钻机和全液压钻机优缺点的基础上,提出了立轴式钻机的一种新的设计思路,用以解决立轴式钻机在长行程给进、斜孔钻进、运输搬迁中的不足,以进一步拓展国产立轴式岩心钻机的使用空间。     

ПО-47型钻桿扭卸器介紹

为了使繁重的扭卸鑽桿工作改为自动化,苏联地质矿藏保护部中央设计局最近设計制造了一种專門机械——HO—47型鑽桿扭卸器。经过工业試驗証明,这种扭卸器适用于扭卸直井和斜井(傾角78度)鑽进时,用鎖連接的直徑为42、50和63.5公厘的鑽桿。使用这种机械不但減輕了体力劳动,而且扭卸鑽桿所需时間很短,从而缩短了配屬时间,特别是在使用自动提引器时,可以減少塔上工人的操作。 HO—47型鑽桿扭卸器的構造见图1。它主要是由一套蝸桿与蝸輪的变速装组成的。     

防止井内鑽桿多节卸脫的方法

鑽探工作发生孔內鑽具事故后,如經过提打、震动、起拔等方法還处理不好,就必須根據情況进一步用扩壁,掏心、切断、消灭等方法解决。但无論用哪一种方法,都必須把孔內鑽桿卸取出来。在卸取孔內鑽桿的时候,往往会卸得多节多头(即孔內鑽桿多节卸脫),使事故套事故,造成处理上更大的困难(見图1)。事实說明,凡是經过用強力起拔、提打、震动等方法处理过的孔內鑽桿,都由于受到过大的震动和張力影响,而使接头螺絲松动,以致下入矢錐进行卸取时,不待矢錐與鑽桿上头扭牢,就有很多节鑽桿被扭松卸脫(見图2)。这时,將矢錐稍一提动,已卸脫的鑽桿就极易掉落插入孔內,造成多节卸脫。如果在扭卸前,在孔口按一定高度划一記     

发挥技术优势促进地勘单位结构调整

本文报道了ＺＥＸＥＬ公司的直列式泵－管－嘴系统高压喷射的最新情况，介绍了采用较小喷油嘴喷孔，促成着火延迟期的缩短和ＮＯｘ排放的降低。并报道喷油速率成形技术的新进展，说明凹面凸轮外廊和一种椭圆形卸油孔的特性。     

YS-25梭式矿车

YS－25梭式矿车是一种车身较长，容积较大，车箱底板装有刮板运输机，能自行卸碴的矿车。外形及工作情况见《探矿工程》1979年第2期封四照片。它适用于地质勘探坑道平巷掘进，是中深坑道机械化作业线的配套设备之一。     

擰卸鑽桿舵輪

过去擰卸鑽桿均是用鉗子或手,既費时又費力。某勘探队李文平等同志制造了一种擰卸鑽桿舵轮(如图),不仅掀短了捧卸攒程的时阴,而且方便省力。共用法是当提时,先用钳子搬开头一扣,再     

设备选型要配套，施工管理要强化--ZC-3型侧卸式装岩机在隧洞施工中的应用

四川405建设工程公司，四川都江堰市 611830介绍了在10～20m-2断面的隧道掘进中，采用ZC—3型侧卸式装岩机形成凿、装、运配套设备的应用经验，以及强化设备使用和管理、提高设备的使用效果等方面的经验。     

两种应力路径下无烟煤的变形破坏特征及能量分析

煤矿井下巷道开挖及采煤是一个卸围压过程,与常规三轴压缩试验相比,煤岩在卸围压时表现出不同的力学性质。通过对常规三轴和卸围压两种应力路径下的试验研究发现,无论是常规三轴还是卸围压试验,高围压均导致煤样更大的应变和更强烈的破坏。在初始围压相同的情况下,与常规三轴试验相比,卸围压试验中峰值点割线模量较小、割线泊松比较大;煤样在卸围压时的破坏更强烈,侧向应变较大,而轴向应变差别不大。通过卸围压效应系数分析发现,初始围压越高和卸围压速率越大,煤样的卸围压效应系数越小,越易失稳破坏,与高围压下割线模量降低相一致。对常规三轴和卸围压试验中无烟煤破坏过程的能量变化分析结果表明,卸围压速率越快,煤样的极限储存能Up越小,煤样越易失稳破坏,验证了卸围压效应系数分析结果。高围压下常规三轴试验和卸围压试验中煤样的破坏需要更多的能量,揭示了高围压下煤样变形破坏强烈的多的原因。