柴油汽车使用掺水柴油的经验

我公司职工在学习武汉五号输的用柴油掺水方法节省柴油的经验后,革新热潮高涨,要求把这一经验运用到柴油汽车上。但是试验一开始,便碰到三个技术上的难题:一、汽车上柴油机的供油系统与输船不一样,输船柴油机在高压油泵前是没有泵的,只要把     

节约柴油 提高功率 柴油掺水经验迅速推广

据“创造与发明”报报导,宁波市、上海市、江苏省常熟县等地试验成功在柴油中掺水节省柴油消耗的办法后,全国各地柴油机使用部门纷纷学习和推广这一经验,形成了节省柴油的高潮。到目前为     

柴油掺水试验和掺水自动装置

我局在十余艘船上推广使用柴油掺水经验,经几个月的试验研究证明,无论高速或低速,二冲程或四冲程,压燃式或热球式的柴油机均能使用掺水柴油,普遍节约柴油5.6—15%。在推广使用掺水柴油中,在渗水比例和渗水装置     

为什么柴油掺水能燃烧?

柴油中的水分,一向被认为是柴油的“敌人”。有了它,燃烧就不好,机器就容易发生灭火现象。因此,在炼油厂中采取很多措施降低油中的水分;在运输和保管部门,尽量使油与水不接触。自从用掺水柴油使柴油机节约大     

柴油预热装置

我队广大职工试验成功了“柴油预热装置”，现已在我队普遍使用。柴油机安装上该装置后，平均节约柴油10％左右。     

柴油加热钢粒淬火炉

过去,我队为了提高钢粒的淬火质量,曾多次改进加热炉和淬火方法,但都未能如愿。现在我们把电加热钢粒淬火装置改为柴油加热的办法,生产的钢粒质量满足了生产要求。操作方便、容易掌握。     

柴油污染含水层的自然衰减作用

柴油污染对人类健康和生态环境具有很大危害。自然衰减以其经济、易操作、对人危害小和降解污染物彻底等优点,成为国内外比较常用的水土污染修复方式之一。采用室内实验的方式,以柴油作为修复对象,模拟了含水层系统中柴油污染物随地下水迁移转化的过程,以自然衰减作为修复方式,研究其修复机理。通过分析计算总石油烃(TPH)污染晕的变化规律,计算修复时间和截留率等方法,研究了柴油污染含水层中的自然衰减强度及修复效能。结果显示,柴油进入含水层后,逐渐形成了稳定的污染晕,并在地下水流场中沿各个方向不断迁移并衰减,其迁移速率由快变慢,并趋于稳定,且沿流向上的迁移作用最强,垂向上次之;\"断源\"后,含水层中的TPH浓度随时间呈明显的下降趋势,自然衰减作用变得明显;结合一阶反应动力学方程,计算出下部含水层的修复时间为1.0~1.5a,表层注油点位置地下水的修复时间约为2.6a;含水层对柴油具有截留作用,截留作用初期较为稳定,近饱和后作用渐弱,停止注油后,截留作用重新渐变明显;自然衰减可作为修复地下水柴油污染的有效方式。     

柴油发电机组简单易行并车法

多机台施工的矿区，常常出现单台柴油发电机组（以下简称机组）供电不足的状况，往往需要2台及2台以上的机组并车运行方可满足。另外，为保证机台供电的连续性，在更换机组时，也需要将备用机组与运行机组先并车而后将原运行机组解列停车。所以，     

两种柴油予热器

柴油经过预热，使进入高压油泵和油咀的柴油之浓度、粘度变稀，油中含有的水份在预热中汽化，因而无水进入油泵和油嘴，加上燃烧充分，不易积炭，油泵油嘴使用期限均能大大增长。广东七二三队车间发电机组的一台3110型45马力柴油机，装上如图介绍的预热器以来，经过3000多小时的负荷运转，高压油泵和喷油嘴保持了良好的工作性能，没有一个需要更换。附图介绍的两种预热器，是723队一分队修配组根据不同机型设计制做的。一种配于衡阳2105型（24马力）柴油机     

岩心钻探配用柴油发电车的优点

我局近几年来试验并逐步推广小口径金刚石钻进，到一九七九年已开动小口径钻机二十五台。在推广小口径金刚石钻进的过程中，发现XU-600-3型钻机配用的4105型柴油机与该钻进方法不大适应。主要表现为动力不足，开不起高速。为此，从一九七六年开始，我们逐步在机台上采用了电力驱动。电力来源于柴油发电车或电网。柴油发电车为4135/80马力-50千瓦。XU-600-3型钻机配30千瓦电动机；BW250/50泥浆泵配13千瓦电动机。到目前为止，我局所有小口径金刚石钻机全都配用了柴油发电车。     

X4105柴油机电起动的接线方法

衡阳探矿机械厂生产的X4105柴油机为电起动。其电起动主要设备包括蓄电池、起动电动机（俗称起动马达）、充电发电机和调节器等。由于该厂生产的X4105柴油机在出厂时配用的充电发电机型号不完全统一，因而目前地质队广泛使用的X4105柴油机的电起动可分为电路电压为12伏，单线制正极搭铁和电路电压为24伏，单线制负极搭铁两种电起动接     

永春地质队501机场节约柴油经验总结

57年9月份队领导向全体职工传达了在晋江召开的队长会议,关于开展增产节约运动的指示,发动了以增产节约为中心的社会主义劳动竞赛,职工们都以增产节约、反对浪费、勤俭办地质事业的思想,每个钻机都成立了增产节约小组进行工作,检查过去浪费现象,进行研究改正,由于同志们思想上的重视,501机场对节约柴油取得了一些经验。501机是配备无锡柴油机厂出品的30马力柴油机,在增产节约运动前每台班消耗18-20公斤,增产节约     

CJ-12型矿用柴油牵引机车

长期以来，地质勘探坑道的运输工作基本上是人推矿车，处于非常落后的状况，与坑道掘进的其它工种比较，机械化程度最低。凿岩基本上做到了机械化打眼，装岩部分队使用了装岩机装岩，而运输在地质系统只有几台电瓶车。为了迅速改变这种局面，实现中深坑道掘进机械化，国家下达了“小截面探矿坑道机械化作业线”科研项目。牵引机车是其中设备之一，用来牵引能自卸的梭式矿车，实现运输机械化。     

柴油发电机组可控硅励磁自动调压装置

本装置是供给交流同步发电机作自励自动稳压用的。它甩掉了原来的励磁用的直流发电机，免去了人工调压，即便是炭阻调压也是不能比的。此装置具有体积小、重量轻、工作稳定、反应迅速、线路简单，制造容易等优点，并能适用在75千瓦以下的同步交流发电机作励磁自动调压。     

酶法催化餐饮废油制备生物柴油的研究

以废物资源转化为宗旨,利用固定化脂肪酶催化餐饮废油与乙醇反应制备生物柴油,通过实验获得最佳酯化反应条件:反应温度47℃、有机溶剂为正己烷、醇油比3∶1,5次投加乙醇,酶用量为0.3g,反应时间32h时,生物柴油产率可达81%。     

降低TK4钻机发电机组柴油消耗的方法

随着煤田地质勘探系统钻探设备的更新,TK4钻机的使用数量日渐增多。从近几年的使用情况来看,普遍反映与之配套的T₂WK-50型发电机组的柴油消耗量较大。     

75馬力柴油压风机提高风压的經驗

我队經过伟大的整风运动和双反运动,职工群众鼓足了冲天的革命干劲,在技术革新运动中,我队将75馬力柴油压风机的风压提高到7公斤/平方公分,保证了坑內高风压作业,适应了生产大跃进的需要。一、提高压风机所采取的措施提高风压,首先必須提高柴油机的轉速,作到各部正常运行,特别要保証三大系統(即:冷却系統、燃油系統和滑油系統)的畅通,与不漏失压縮空气。同时供用压縮空气的有关工种互相配合得当,否則仍得不到优良的效果。达到上述要求的措施是:     

柴油污染包气带砂层中的自然衰减作用

通过实验定量研究了柴油污染包气带砂层自然衰减过程中吸附、生物和挥发作用。经吸附实验,确定了细砂对柴油饱和污水的吸附平衡时间为24 h,对总石油烃(TPH)的理论最大吸附量为234 mg/kg。同时,确定了ρ(HgCl2)=1 000 mg/L为抑制生物作用最有效的投加浓度。通过3个砂柱的对比实验,建立了柴油污染包气带砂层中生物作用和挥发作用的一级衰减动力学方程和半衰期。根据实验可知,包气带砂层从未受柴油污染到污染一段时间后的自然衰减过程中,吸附、生物和挥发作用均占有重要比例,是非常主要的衰减作用。     

水上钻探的经验

水电建设中地质勘探是不可缺少的一部分,坝段的地质情况依靠钻探与硐探来证实。在勘探工作中,不论高山峡谷及河中,都要进行钻探工作。本文所谈的主要内容是大小河流河中钻探的一些体会。一、准备工作准备工作对河中钻探有决定性的意义,做好准备工作,就是确定施工方法问题。