双机液压凿岩台车自行问题

双机液压凿岩台车,体大机重,人力推动很吃力。而台车作业要求打完炮眼后应迅速撤离工作面,人力推车就很难达到此要求。因此,必须实行动力驱驶台车。国家定型双机液压凿岩台车,都是机械驱动的,但     

双机液压凿岩台车应用技术

坑道掘进中所使用的凿岩设备，要求最大限度地提高时间利用率和钻眼效率，满足打各种类型炮眼的需要，以期获得良好的凿岩经济效果。因此，要求凿     

SYT-18型双机液压凿岩台车

为了实现中深坑道平巷掘进机械化，加快地质探矿的步伐，我们与河北省地质局地质五队、四川省地质局207队、401队、安徽省地质局合肥探矿厂等单位共同协作，经过调查研究，设计、试制，试验，已成功的研制出SYT－18型双机液压凿岩台车。二轮样机（第一轮样机二台，第二轮样机三合）先后经河北省地质五队、四川207队和四川四○一队进行生产试验证明，性能良好，操作简便，安全可靠，动作平稳，凿岩效率高，可拆性强，便于搬运，显著地减轻了劳动强度，节省了劳动力，适合地质探矿坑道的特点。1978年12月在河北省迁西县地质总局科技     

SYT-18型双机液压凿岩台车常见故障排除方法

一、前言SYT-18型双机液压凿岩台车（以下简称台车），适用于断面3.6—6.5米~2有轨运输的平巷掘进，是当前国内比较先进的坑探凿岩设备。台车投产使用以来的实际表明，其性能可靠，只要使用操作和维护保养得当，则很少发生事故。台车钻凿爆破眼，由装岩机配梭式矿车出碴和机车牵引运输，可以实现坑下掘进中凿、装、运、卸工序的综合机械化作业，较理想地解决了机掘坑探中存在的繁重体力劳动和凿岩效率低的难题。它能减缩劳动组织，简化操作过程，从而显著提高凿岩效率，使机掘施工实现文明生产。但是，台车绝大部分动作是液压传动的。在     

对双机凿岩台车液压系统的分析与改进

一、问题的提出目前在我国巷道掘进中使用的各种小型双机液压凿岩台车，大部分采用单泵定量供油多液动机并联的开式液压回路。这种回路的特点是：液压系统简单、元件少、功率小，为整个台车紧凑结构、降低造价提供了有利条件。但是，由于油泵的流量是固定的，油缸的运动速度就与油缸内径平方成反比，并与系统中同时开动的油缸数目成反比。当油泵的流量保证了最大的油缸和开动数目最多时的速度，就不能保证最小油缸和开动数目最少时的速度要求。今以SYT-18型双机凿岩台车的液压系统为例分析如下：     

液压凿岩台车自动平行机构的优化设计

一、问题的提出随着凿岩台车在平巷掘进中日趋广泛的应用,对凿岩台车的研制在不断地改进和更新换代。凿岩台车的使用,促进了爆破工艺的发展,掏槽方式有了改变,楔型掏槽、锥型掏槽等基本淘汰,取而代之的是直线掏槽,如螺旋形、菱形、角柱形以及龟裂掏槽等。另一方面,为了减少爆破对巷道周壁的破坏,改善巷道的支护和减少超挖,发展了光面爆破。这就要求     

凿岩台车有误差液压平动机构的优化设计

液压凿岩台车现已被认为是一种较为成熟的、先进的采掘机械化配套设备。凿岩台车通过支臂变幅机构和推进器变幅机构能满足掘进工作面钻凿不同部位、不同倾斜度炮眼的要求。为满足直线掏槽爆破、光面爆破对掏槽眼彼此之间、周边眼彼此之间的平行度有较高的要求,凿岩台车上都配有平动机构,现常     

计算机控制的凿岩台车

采用自动控制的凿岩台车,操作人员只需检查核实位置和钻孔方式,设备就可以独立自动地钻孔,直至钻到程序设定的钻孔深度,因此具有钻孔准确、钻孔深度均匀以及自动控制钻杆导架的移位等优点,从而使超挖和欠挖得到的好的控制,也能够相当好地控制断面以及能够优化每次爆破深度。总之,自动化施工缩短了设备工时,提高了设备的利用率。     

提高凿岩台车生产效率的分析方法和经验

平巷掘进中应用凿岩台车钻眼是当前凿岩作业机械化的发展方向。为了充分发挥这种设备的生产潜力或研制新型高效的台车，常需要对其生产作业过程作现场调查和实际观测，取得凿岩进尺和时间消耗的原始资料，进行科学的分析，探寻强化台车生产能力的工艺技术组织措施及其机构改革的途径。进行实际调查和观测分析的方法，将为总结台车生产经验与指导台车的设计工作提供依据，是实现生产管理科学化和科学研究试验的基本方法。因此，讨论提高凿岩台车生产率的分析方法和经验是有实际意义的。     

掘进凿岩台车支臂变幅机构参数的分析

支臂变幅机构参数,是凿岩台车工作装置设计中的重要参数。其设计的合理与否,对支臂的运动与受力、变幅动作的方便与灵活,都有很大的影响。本文利用计算机对凿岩台车支臂变幅机构参数选择与支臂运动和受力之间的关系,进行了数据模拟模型计算;探讨了支臂变幅机构参数间的相互关系;提出了合理的参数选择范围。     

凿岩台车采用活动电缆供电与电缆自行收放同步器

国家定型生产的CGJ-2型凿岩台车行驶动力是直流电动机,使用台车就需要直流电源,而地质队一般没有直流电源,要配备一套直流发电与输电装置专供台车使用是不经济的。为此我们将台车的直流电动机改为交流电动机,利用断续的瞬时给电方法操作台车     

轻便型单机液压凿岩钻车的初步试验

众所周知，在巷道掘进中采用凿岩钻车来钻凿炮眼，对于减轻劳动强度、改善作业条件、提高掘进效率都有明显的作用。但是，由于钻车的重量大（一般都在1.5吨以上），对于交通不便搬运又频繁的短浅勘探巷道或采准巷道掘进来说，在垂直分段上每移动一次都要经过拆卸、搬运、安装、调试或维修等过程才     

轻小型液压凿岩设备研制与试验

一、国内外液压凿岩设备发展概况国外从60年代开始研制液压凿岩机。70年代初中期先后研制出不同结构型式静压驱动的液压凿岩机。凿岩机的能量利用效率、零件寿命、凿岩速度及可靠性均比60年代有了很大提高。与液压凿岩机相适应的全液压台车也陆续研制成功。70年代末到80年代初，液压凿岩设备（液压凿岩台车、液压凿岩机）发展到推广应用阶段。在新开矿山平巷掘进、开拓采矿、隧道开挖、地下工程施工中大都采用液压凿岩设备。同时还开始研制井下及露天大直径深孔钻进的全液压凿岩设备。随着液压凿岩技术的开发，市场上销售液压凿岩设备也形成     

液压随车吊简介

关于钻探设备搬迁机械化问题,我们曾先后介绍了山西地质局214队的架空索道;辽宁地质局本溪队的电爬犁等。这次再转载河北煤田地勘公司煤田一队的“液压随车吊”。供各队参考。     

自制液压拧管机简介

一、概况我队自1972年以来,全部使用油压钻机。为了解决辽宁式拧管机的配套问题,我们先后试验过发电机——电动机和软轴传动方案,因多种因素的限制,均未能理想地使用于生产,加上辽宁式技管机本身在设计上的缺点,如密封性差,泥砂易渗入造成齿轮的严重磨损;正反向离合片亦易因磨损和过载而损坏;加之缺少配件,所以,队上的辽宁式拧管机全部停用。     

LYZ－XD12型单臂液压凿岩钻车的研制

介绍了ＬＹＺ－ＸＤ１２型单臂液压钻车的主要构造,阐述了该钻车工作机构“双三角”变幅钻臂和双层伸缩式推进器的原理和结构,以及该钻车的液压系统。     

液压镦管、滚丝机简介

镦管滚丝机是在多找矿、找富矿的战斗中,为解决地质勘探工作中大量的φ42、φ50毫米的钻杆（图1）加工任务而设计制造出来的。无缝钢管工厂通常提供φ42×5×5000毫米、φ50×5.5×5000毫米（外径×壁厚×     

鱼尾钎凿岩

鱼尾钎也叫Y字钎,因为他的形状象一个倒转来的Y字,也象是个鱼尾。鱼尾钎在修建成渝铁路、宝成铁路及朝鲜战场上都曾广泛推广使用。它是一     

凿岩机的凿岩试验

在比利时两个矿山企业内对13种凿岩机进行了凿岩试验。每种凿岩机带有气动支架和中间吹洗重量为17-30公斤,钻凿的炮眼数目,深度及倾斜角度均相同。试验过程中测量了炮眼