利用直塔斜安打斜孔

为了合理布置钻孔、降低成木,斜孔日益被广泛采用,但目前尚缺乏斜孔铁塔、一般斜孔都使用木三角架,而木三角架对孔深超过300米的钻孔则不便采用。如采用直塔加滑车（导向滑车）的方法,则立根的提引长度就要降低。例采用17.5米高的塔打75°的     

随钻杆下孔的固定卡头

为了与辽煤9型塔上无人提引器配套使用,我们设计成一种拧在钻杆锁接头上的固定卡头,可随钻杆立根下孔,每次升上或降下钻具时,不必再拧卸卡头。只要插好垫叉,挂上提引器就可提升。经二年来的试验效果是良好的,我公司已基本全面推广。一、固定卡头的优点1．可以代替活卡头,减去了用活卡头时每次上下钻具拧卸的麻烦;2．能预防孔斜,因它随钻具下孔,直径大,钻具旋转稳定;3．减少钻杆锁接头的磨损,增加了使用寿命,一般的能延长锁接头寿命一倍左右;     

简易立根扶正装置

在斜孔岩心钻探施工中，由于钻杆自重，在孔口即将拧卸的立根常成弓形状。     

直塔斜孔安裝方法介紹

直塔用于斜孔的安裝方法,是利用17.5米直塔,在斜孔施工时,考虑到鑽孔傾角、提升立根长度,将一导向滑輪固定于鑽孔倾斜方向后面的横拉手上,横拉手外面紧贴着一根直径108毫米的套管。套管长度略大于該层塔的宽度,便于其两端露于塔腿之外,套管与横拉手用1/2″鋼繩繞紧卡牢,提引鋼绳从天車下     

孔内爆破法处理卡钻事故

某矿区 ZK 172孔,在772．30米正常情况下起钻,起出三根立根后突然遇掉块卡钻。由于用的XB-1000型钻机,没有齿筒手轮装置,反管时不易判断孔内情况,很容易反成多头,加之孔斜已达26°,用反管法处理十分困难。我们参照405队的经验,结合该孔的具体     

斜交测斜法在定向导斜中的应用

我队在云南某铜矿区施工600米以上的深孔时,孔斜较严重,我们除采取相应的措施以防斜为主外,并系统总结了该矿区已施工钻孔的弯曲规律,利用规律,将斜就斜进行施工,基本上保证了地质设计要求.但是,个别钻孔弯曲严重,虽采取多种防、治措施,仍难控制.为此,组织了由领导、工人、技术人员三结合的攻关小组,研究用孔底定向导斜来纠正孔斜的方法.经过群众与专业队伍相结合的反复讨论,确定了一种方案后,先进行地面模型试验,肯定这种方案是可行的.又用包氏仪校正台作为模拟仪,进行了精确的模拟试验,确定了有关的技术参数.据此试制出专用仪器和上下定向装置.先后在两个钻孔进行了三次定向导斜试验.实践表明,此法完全可以控制钻孔方位;根据需要,也可以导出比较理想的钻孔倾角.     

斜孔升降钻具用的自动引导装置

最近我队307机试用了一种斜孔提升钻具的自动引导装置,经过三个钻孔的使用,效果非常好,现将此一经验介绍如下：斜钻孔提升钻具时,提引器的上下过去是依靠装     

联结钻铤与粗径钻具的特制巽径接头

过去使用钻铤都是用一根0．5米的短钻杆与粗径钻具连接,往住在短钻杆处发生折断事故,并易造成孔斜。     

小口径防斜试验及防斜理论探讨

随着小口径钻探事业的发展,小口径孔斜问题也逐步暴露出来。原来认为小口径就能解决孔斜的问题,现在看来并不尽然。真正易斜地区,如某些变质岩（片岩、千枚岩、板岩）地区及部分沉积岩地区的孔斜问题,仍是比较突出的,需要认真研究和解决。我们进行了小口径孔斜的预防试验,取得了一定的效果。现结合试验情况,探讨一下有关孔斜及防斜的问题。      

JXT-247型陀螺测斜仪使用效果

本队所在矿区为磁铁矿，钻孔深度多为200—400米。自一九七九年六月开始，采用北京地质仪器厂生产的JXT-247型陀螺测斜仪（外径47毫米）测孔斜，至七九年底，我们使用该测斜仪共测孔17个，计4806米。本矿区所施工钻孔均为斜孔。在钻孔施工过程中，每进尺50米测斜一次。个别钻孔在设计顶角较小且开孔地层松软的情况下，开孔后测斜更要频繁些。因此，测斜工作基本上做到边进尺、边测斜、不断提供孔斜数据，以便按照地质要求的弯曲度正常钻进。     

青藏铁路可可西里2号桥桩基施工孔斜控制技术

青藏铁路可可西里2号桥地层复杂，孔斜严重，通过施工，摸索出了一套预防大口径桩基孔斜的措施。介绍了该桥桩基施工孔斜控制技术。     

Xu-300型钻机升降工序机械化

解决Xu－300型钻机在孔斜孔升降工序机械化的前提是：柴油机为动力,辽宁式拧管机,胶箍钻杆立根,塔上无人,不改动钻机。这都是需要解决的实际问题。如果要重新制作适合油压式钻机的经久耐用的拧管机而废弃已经定型的拧管机,是不会造的,不能收到立竿见影之效。下面介绍在这方面所取得的经验：     

使用仿造包良可夫鑽孔测斜仪的一些經驗

華东煤田地質勘探局一二二隊在1955年11月份領到國産仿苏联造包良可夫式鑽孔测斜仪一架,經初步試用,效果良好。首先由于该仪器装有罗盤和顶角刻度盤,所以当测斜仪在孔内工作完畢,提出孔口后,鑽孔的顶角和方位角就可以直接讀出,不必另行計算。同时南于操作簡便,从而節省测斜时間,增加純鑽進时間,一二二隊是用鑽具把测斜仪送到孔内進行测斜的,300公尺深的鑽孔测斜一次,包括上下鑽具只用一小时(編者註:如能用專用的鋼絲繩升降测斜     

安徽325地质队23号机 E86孔预防孔斜及风化破碎带钻进初步体会

孔斜较大及风化破碎带岩心采取率较低,是全队两个技术关键问题,23号机在5月份以前也存在这个问题。为了扭转这种情况,5月底召开了这两个专题技术会议,分别进行了讨论,并决定在23号机E86孔进行专门试验,突破这两个全队的技术关键问题。E86     

向斜核部超深孔施工技术

在河北省开平向斜核部煤田普查区,由于煤层埋藏较深,地层易缩径、压力异常,给钻探施工带来巨大压力。2011年2月19日,本区ZK9-1号钻孔成功完成地质钻探任务,实际终孔深度1950.68m,为国内目前该区采用Φ50mm钻杆施工煤田取心最深钻孔。从设备选择、钻具选择使用及其抗拉强度扭矩校核,泥浆使用、压力平衡钻进、防斜措施等方面介绍了该孔克服深孔地层压力异常、泥岩蠕变钻孔缩径,一次成孔达到设计要求的施工经验,对类似地区的钻探施工有一定的借鉴意义。     

直斜孔两用管子钻塔

我公司根据新疆煤系地层倾角变化大（30—70°）,直斜孔交替施工的特点,从1975年开始,经几年使用和改进,终于制成高13.5米和17米两种直斜孔两用管子钻塔。这种钻塔在长达六年时间内,在各种恶劣条件下（处理事故、起拔套管、深孔钻进）试验钻进了几百个钻孔,从未出现任何问题,技术性能完全达到煤田深孔钻探的工艺要求。      

XH-60型油压钻机变速箱主动轴折断事故的分析、预防和修复

我局第三地质大队六号机是该队首先使用XH-60型油压钻机的机台。该机自10月2日至18日仅17天的时间内,接连发生了二次变速箱主动轴折断的机械事故,情况相当严重。二次断轴的情况是这样的：第一根轴自开孔后工作了一个月,于孔深278公尺处钻进时折断,而第二根轴（原厂出品）仅工作了十天,     

用反转法纠钻孔方位的实践

我队某钻探施工区,地层软硬互层变化频繁.上下板岩呈板状结构,片理发育,岩层倾角60～70°,岩石具有硬、脆、碎等特点.长期以来,钻孔方位跑斜严重,钻孔质量得不到保证,给施工带来很大的影响.为此,也曾采用过许多纠斜方法,但奏效不大.近两年来,由于采用了金刚石钻进技术,使钻探效率得到明显地提高,相应之下,该区的孔斜问题更加突出.如近期施工的Z K622、ZK132、Z K 172孔,方位偏斜都比较严重根据上述情况,进行了反转法纠方位的试验工作.     

汶川地震断裂带科学钻探一号孔（WFSD-1）定向钻进技术的应用

汶川地震断裂带科学钻探1号孔（WFSD-1）发生的孔内事故钻具无法进行处理,需进行定向钻进（侧钻）绕过事故钻具,用LZ-89型连续造斜器在580．07m水泥孔底上侧钻,用3h20min造斜进尺3m就偏出新孔转入正常钻进。介绍了该次定向钻进（侧钻）的技术要点。     

打捞XJL罗盘仪的一种有效方法

施工ZK105孔，设计孔深500m，在孔深300m时（孔径φ56mm）使用XJL罗盘仪测斜。仪器直径42mm，长2.10m。钢丝绳直径2.5mm，下到237m处被卡死。经查看岩心，此段为厚度4m左右、可钻性3～4级的松散页岩，上下部为5～6级砂岩，很可能此处孔段超径，仪器斜卧在超径处被卡死。