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B-3型晶体管发爆器(见图1)是为满足特矿普查工作的急需,我队自行研制的轻便型发爆器,用于地质勘探的坑探爆破作业。经野外生产使用证明该发爆器具有重量轻、效率高、操作简便、省电和安全可靠的特点。经全面安全技术鉴定,现已小批量制作,推广应用于我队的坑探生产,颇受坑探工人的欢迎。 相似文献
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为了适应地质普查勘探找矿工作的需要,我队曾于八一年举办了坑探采样短期训练班。参加坑探采样训练班学习的学员,有两个特点:一是文化程度高低相差悬殊;二是实践工作经历相差悬殊(有的从事坑探采样工作近二十年,而有的只有半年多)。这些同志,均未系统地学习过业务技术知识,故学习积极性较大。 相似文献
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中国地质学会探矿工程专业委员会坑探工程第一次学术会议于1981年11月11日,在武汉召开。参加会议的代表有冶金、二机、建材、电力、铁道、交通、地质等部门及全国24个省、区探矿工程分会的代表共162人。会议收到论文85篇(选用82篇),大会宣读45篇。论文内容丰富,涉及坑探工程的各个领域。坑探工程作为重要的探矿工程手段,已在全国各部门的地质普查找矿勘探中起了巨大作用。三十二年来共掘进坑道800多万米,浅井800多万米,探槽17,900多万立方米,坑道钻、取样钻进尺120万米,这次学术会议论文是建国以来,坑探 相似文献
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我队为使坑探工程逐步向机械化方向发展,扭转坑探浅井施工长期处于手工操作的落后状态。近年来,我们对现有坑探机械产品结合我队施工地处海拔高达2800米以上、气压低的具体条件进行了全面权衡,选择了部分不受海拔、地形、地质条件影响、且又简易轻便的设备,进行系统配套试验,经使用达到了预期 相似文献
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一、前言SYT-18型双机液压凿岩台车(以下简称台车),适用于断面3.6—6.5米~2有轨运输的平巷掘进,是当前国内比较先进的坑探凿岩设备。台车投产使用以来的实际表明,其性能可靠,只要使用操作和维护保养得当,则很少发生事故。台车钻凿爆破眼,由装岩机配梭式矿车出碴和机车牵引运输,可以实现坑下掘进中凿、装、运、卸工序的综合机械化作业,较理想地解决了机掘坑探中存在的繁重体力劳动和凿岩效率低的难题。它能减缩劳动组织,简化操作过程,从而显著提高凿岩效率,使机掘施工实现文明生产。但是,台车绝大部分动作是液压传动的。在 相似文献
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一九八○年我队在新田岭矿区施工巷道(平巷),用直眼掏槽爆破法取得了一些经验,炮眼利用率由60~70%逐步提高到90%以上,工程质量也比较好,巷道的掘进方向、掘进坡度和断面规格均符合设计要求和坑探工程施工的质量标准规定。现就怎样提高爆破效率的问题,谈谈我队的作法和体会。 相似文献
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探矿生产管理部门必须了解和掌握本单位探矿生产的有关历史资料。以往要查阅有关资料,相当费时。现在要了解我队历年坑探生产有关情况,只需根据我队1982—1989年每年各类坑探生产经济技术指标,应用DBASE-Ⅲ关系型数据库管理系统,就能借助微机随时迅速地查阅和分析历年坑探生产情况,打印输出有关报表,而且还可将今后每年坑探生产的技术经济指标数据输入该系统数据库中,作为档案保存。 相似文献
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建国三十二年来,在中国共产党的领导下,冶金地质勘探事业从无到有,从小到大,得到了迅速的发展,随着地质勘探事业的发展,探矿工程也很快发展起来。三十二年来,完成钻探总进尺三千三百四十多万米(其中七八年完成的年进尺最高,达二百二十二万余米),台月效率自一九六六年以来比建国初期提高了五倍;坑探总进尺三百六十多万米,槽探四千二百多万立方米,浅井一百七十多万米,掘进效率也有很大提高。 相似文献
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探矿工程作为地质勘探工作中一种重要技术方法,近年来在开拓改革中取得了重大进展,为地质找矿和国民经济建设作出了巨大贡献。一年来,钻探工程预算内工作量减少到只有209万米,在十分困难的情况下,广大探矿职工自立自强,顽强开拓,预算外工作量大幅度地上升为122万米,使钻探总工作量仍保持在331万米水平上。坑探预算内工作量完成9.4万米(其中机掘4.1万米),同时,大力开拓市场,总承包工作量也近一万余米。地矿部各项经济技术指标完成预定目标、指标情况见表。 相似文献
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LZ-30G立爪装载机,是为改变坑探装岩设备单一,生产率低的落后现状而设计的一种新型装岩设备。是坑探工程技术装备更新的重要项目之一。它对提高“三车”机械化作业线配套能力,促进坑探装备向现代化发展具有重要意义。该机1984年研制出样机。先后在云南、陕西、北京部队工程兵某工区进行性能试验,对运输机部份出现的飘链卡链现象进行了改进。1985年在杭州“西湖—钱塘江引水隧道工程”中结合施工生产分三个阶段系统地进行了生产试验。掘进6.5米~2断面的隧道80多米,装运碴石1000多米~3,取得了较好的生产效果,受到工人 相似文献
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我队在陈李沟矿区以小型坑探工程配合勘探,设计工程量250~300m。有三种施工方案可供选择:1.手工掘进,不仅劳动条件差,难于组织人员施 相似文献