台湾海峡北部夏季沉降颗粒物特征

<正>海洋中的悬浮颗粒物具有重要的生态系统功能,其水平与垂向通量是全球海洋通量研究的重要内容,在区域生物地球化学循及全球环碳循环中占有非常重要的位置。台湾海峡作为沟通南海与东海的重要通道,在物质与能量交换过程中扮演着非常重要的角色。台湾海峡不仅东、西两侧均有许多中小型山溪性河流携带大量水沙注入,南、北侧海域也有陆源物质和海源物质输入,从而使台湾海峡成为研究沉积物源-汇过程的理想场所。本文通过在台湾海峡北部上升流发育期间投放沉积物捕获器锚系,收集沉降颗粒物,     

铁山背斜煤层采空区特征及高铁通道选择评价

以煤矿资料分析铁山背斜两翼煤层采空区特征,采空区平面分布服从煤层展布特点,立面图在走向上呈阶梯分布。走向无煤区、薄化区、未开采段、开采标高相对较高段落是通道选择的条件,选择了3个高铁通道。从采空区情况、变形特征对通道进行评价:1、2号备选通道不适宜,3号备选通道具备适宜条件。     

铁山背斜煤层采空区特征及高铁通道选择评价

以煤矿资料分析铁山背斜两翼煤层采空区特征,采空区平面分布服从煤层展布特点,立面图在走向上呈阶梯分布.走向无煤区、薄化区、未开采段、开采标高相对较高段落是通道选择的条件,选择了3个高铁通道.从采空区情况、变形特征对通道进行评价:1、2号备选通道不适宜,3号备选通道具备适宜条件.     

中国边缘海第四纪沉积作用研究

中国周围的海是被岛弧分隔的陆缘海。通过海峡通道与外海相连接。当冰期海平面降低至海峡通道以下时,有限的盆地将被陆源沉积物所充填,如在湿润条件下的湖相沉积物或含煤的沉积物,或在干旱条件下的蒸发岩或风成沉积。当间冰期海平面上升超过海峡通道时,海水迅速注入盆地,覆盖大片区域。在这样的情况下,海侵是快速的,并且可以分成若干幕。     

火山发育区通道相类型、特征、成因及对油气的控制作用

为探讨火山岩发育区通道相特征,充分利用三维地震资料、钻井资料和野外露头,研究了通道相的发育规律。结果表明,研究区发育火山通道和热液通道两种通道相。二者均表现为上粗下细的倒锥状,但是在岩相和地震相等方面差别较大。火山通道多为火山岩充填,表现为堆砌充填结构,具有明显的速度异常,反射振幅与围岩差别较大,常伴生较大规模的强振幅溢流相,整体上呈现出"两强夹一弱"的地震反射特征,即顶、底部强反射,中间弱反射;热液通道多为围岩碎屑充填,无速度异常,反射振幅与围岩差别不大,无溢流相伴生,整体上呈现出"一强一弱"的地震反射特征,即底部强反射,上部弱反射。在对2类通道相特征及成因分析的基础上,建立火山岩发育区通道相发育模式:火山通道由岩浆上侵喷发而成,热液通道受控于岩浆侵入引起的围岩液化侵位作用。2类通道相对油气具有不同的控制作用:火山通道为"利盖不利储",热液通道为"利储不利盖"。最后结合通道相的分布特征,指出了研究区有利的勘探区带。该研究成果对火山岩发育区油气勘探具有重要的指导意义。     

海峡两岸“东海及台湾海峡从源到汇研究”伙伴科学研讨会举行

2013年4月1～2日,海洋地质国家重点实验室举办的海峡两岸"东海及台湾海峡从源到汇研究"伙伴科学研讨会在同济大学举行。海峡两岸17个单位的近70名科学工作者与会,其中12位来自台湾。该研讨会由台湾中山大学海洋地质及化学研究所的刘祖乾教授与同济大学海洋地质国家重点实验室的杨守业教授联合召集。     

崇浦地区火山通道与铀矿化

应用1:6万黑白航片,在本区解译出50个火山通道,其中26个有规模不等的铀矿化。火山通道的铀矿化与不同岩性的接触界面和角砾间孔隙有关。     

傍湖隧道渗漏通道评价及防治措施

通常地表水体渗漏的技术关键在于水动力条件和渗漏通道,而对于傍湖隧道,其渗漏的关键在于水体与隧道之间是具备适宜的渗漏通道。本文根据通道导水性的不同,将通道类型分为贯通型、裂隙型、弱渗透型三类,并总结了各类通道渗漏特征、定性定量评价方法,提出傍湖隧道涌突水防治措施。     

一种有效追踪油气运移轨迹的新方法--断面优势运移通道的提出及其应用

作为油气运移的重要通道,断裂的不同部位对油气的输导能力具有很强的不均一性,从而造成沿油源断裂分布的油气圈闭具有明显的油气差异聚集结果。断而优势运移通道的提出改变了以往人们认为开启的断裂都是油气运移通道的错误观念,强调只有沿着断面优势运移通道寻找勘探目标,才可能发现油气藏。本文通过分析断裂带输导能力的不均一性,提出断而优势运移通道概念及其油气汇聚运移原理,断面优势运移通道分析步骤和方法,并以柴达木盆地北缘儿条主要的控油气断裂为例,分析了不同部他油气运移的优势运移通道并对其附近的油气圈闭含油气性进行了评价,结果与勘探成果相符。     

台湾海峡及邻近地区地质学术研讨会在福州召开

台湾海峡及邻近地区是四太平洋构造成矿带的重要组成部分。为了促进海峡两岸地质界之间的学术交流.进一步提高该地区的地质研究程度,福建省地质学会于1991年1月29日至2月3日在福州市召开“台湾海峡及邻近地区地质学术研讨会”。出席这次会议的有,来自大专院校、研究院、所,地质勘查、海洋地质部门及兄弟学会的代表共150多人。本会黄保友同志应邀参加。台湾大学地质系王源教授等9位学者参加研讨。在大会上交流的40余篇学术论文,涉及到台湾地质、海洋地质,油气勘查、矿床地质及环境地质等诸多方面。     

坝基集中渗漏通道的温度场反分析与试验研究

渗漏是严重影响堤坝安全的主要形式,确定渗漏通道的位置是进行堤坝渗漏整治的前提和基础。温度场探测堤坝渗漏的研究是其中一种较便捷的方法,但是在理论上还需要进一步完善。在库水和地下水存在着温度差异的基础上,考虑堤坝发生集中渗漏后,渗漏通道中的地下水与周围土体进行热量交换,造成渗流通道附近地层温度发生改变,建立起温度场对渗漏通道的反演模型。在前人研究的基础上,考虑地温梯度的影响,可以建立有集中渗漏通道影响下的二维热传导方程,进而以现场测井的温度数据作为边界条件,对泛定方程进行求解,最终得到渗漏通道的位置。计算结果和实测结果的对比表明,通过温度场反推渗漏通道参数的方法是可行的。     

南京地铁联络通道冻结法施工措施分析

对南京地铁一期工程TA4标联络通道冻结法施工的成功经验进行了总结。指出地铁联络通道冻结法施工中,必须采取必要的施工技术措施,才能保证施工安全、顺利的进行。本工程的成功经验可供其他工程参考。     

内通承压地质构造系统在热液铀成矿中的作用及其找矿意义

本文阐述了热液铀矿床的一个重要成矿构造模式——内通承压地质构造系统。所谓内通承压地质构造系统,即在地壳浅部或较深部位对地下水(包括热液)具有承压运移作用,并与地壳深部(深熔带)有断裂沟通的构造通道,以及与之相通的次级透水构造等的统称。主要包括补给区、承压运移通道、深部通道、混合区、泄水区和上、下隔水层等。内通承压地质构造系统对热液铀成矿具有重要的作用:有利于含铀热液的形成;为含铀热液的运移提供了动力条件;控制着铀矿化产生的特定部位;控制了铀矿化类型、矿体的形态、产状和埋藏深度。     

山西电网西部输电通道方案研究

在分析山西电网结构基础上,研究现有输电通道的运行情况,确定西部输电通道方案。通过电气仿真计算,分析西部输电通道建设对山西电网产生的影响,提出山西电网西部输电通道建设的必要性和可行性。     

相邻方挤占通道和宅基地怎么办

编辑同志： 近年来在我们这里,挤占通道和宅基地的现象特别严重,我家的宅基地与外边的通道已经被相邻的几户人家挤占的只能单人通行了。请问,对这种情况应当如何处理？     

莺歌海盆地中央底辟带油气垂向运移通道研究

综合地质、地球物理及钻井资料,结合天然气勘探研究成果,识别了莺歌海盆地中央底辟带底辟构造地震反射模糊区中的裂隙—微裂隙通道,并联合应用相干技术、三维可视化技术和镂空技术等落实了中央底辟构造带上各底辟构造垂向运移通道的展布情况。研究区垂向运移通道分为底辟通道、断裂通道以及底辟外裂隙通道三大类。底辟通道是研究区最主要的烃运移通道,它由发育在底辟构造内的裂隙和微裂隙组成,可从定性判断、岩心识别、正演模拟以及多技术综合等方面来进行分析。断裂通道主要是发育在底辟构造内的断裂,在底辟之外极少发育,它有多个发育期次。尽管底辟外裂隙通道一般规模较小,但其垂向输运流体的能力不亚于底辟通道和断裂通道。莺歌海盆地近年发现的两个中深层大气田东方13-1、东方13-2都是由这类裂隙通道来连通烃源与有效储层的。     

不整合运移通道类型及输导油气特征

在对不整合空间结构特征研究的基础上,提出了油气沿不整合运移的通道类型:宏观上,存在由不整合面之上底砾岩和不整合面之下半风化岩石两种高效运载层组合成的双运移通道型和单运移通道型两种通道类型;微观上,底砾岩连通孔隙、半风化岩石构造卸荷风化裂缝系统及溶蚀孔洞系统可作为油气运移的主要通道。通过对不整合面上、下岩石物性分析,认为半风化岩石“孔洞缝”系统较底砾岩连通孔隙有更高的输导油气的能力。研究结果表明,不同的运移通道类型具有不同的输导油气特征。在地史时期,构造裂缝系统和溶蚀孔洞系统一直是不整合输导油气的主要通道;对于软地层构成的不整合来说,开始应是卸荷、风化裂缝系统和底砾岩连通孔隙共同构成不整合输导油气的主要通道,当上覆沉积载荷达到一定程度后,主要是底砾岩连通孔隙起输导油气通道作用;对于脆硬地层构成的不整合来说,卸荷、风化裂缝系统和底砾岩连通孔隙一直是不整合输导油气的主要通道。     

龙游石窟1～3号洞室稳定性分析及安全通道路线的选择

龙游石窟是一个大型古地下洞室群,具有重要文物价值。但龙游石窟正面临着风化速度加快,围岩变形破坏越来越严重等问题。在洞室群内部设置安全通道的方法是保证旅游安全和实现洞室群长期保护的一个重要措施。为制定设计安全通道的合理方案,对洞室群分布区的变形破坏现象进行了现场地质调查,并根据调查结果重点分析了洞室群洞口区域、顶板、公共边墙和岩柱的变形破坏特征。并利用有限差分程序FLAC3D进行了数值计算分析,对安全通道所经过区域的洞室围岩稳定性进行了评价。在计算过程中,利用网格单元的安全系数计算方法对比分析了安全通道的不同设计方案,初步确定了龙游地下洞室群1～3号洞室安全通道的设计路线。     

油源断裂内油气运移优势通道识别方法及其应用

为了研究含油气盆地下生上储式生储盖组合中油源断裂附近油气分布规律,在油源断裂内油气运移优势通道及其影响因素研究的基础上,通过确定油源断裂凸面脊和断裂填充物油气运移分布区,二者耦合建立了一套识别油源断裂内油气运移优势通道的方法,并将该方法应用于渤海湾盆地冀中坳陷廊固凹陷大柳泉地区沙三中亚段F3油源断裂内油气运移优势通道的识别中,结果表明：F3油源断裂内可识别出5条油气运移优势通道,其中4条油气运移优势通道分布在断裂南部,1条油气运移优势通道分布在断裂北部,与目前F3油源断裂附近沙三中亚段已发现油气分布在中南部和北部相吻合,表明该方法用于识别油源断裂内油气运移优势通道是可行的。     

盾构法开挖地铁联络通道对地表沉降的影响研究

世界首条盾构法联络通道一宁波地铁联络通道已经将盾构法挖掘地铁联络通道变为现实,但对于盾构法联络通道挖掘对地表沉降的影响还缺乏足够的认识和积累。以宁波地铁3号线某区间的地铁联络通道开挖为例,对盾构法联络通道施工过程进行了试验测试及CAE(Computer Aided Engineering)仿真,并成功地完成了施工过程中各个工况地表沉降仿真与测试的标定分析,得到了沉降幅值在各工况下的变化规律,指出盾构地铁联络通道施工过程中需要关注的危险工况,据此形成了一套真实、可靠、先进的仿真流程,可为联络通道后续沉降监控及其它联络通道施工过程的沉降预测提供支持。