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苏通长江公路大桥主塔基础采用巨型群桩基础，施工前要模拟水上钻孔桩进行钻孔工艺试验，试验钻孔的技术要求高于现行规范要求。介绍了试验钻孔施工技术及取得的成果。 相似文献
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钻孔后压浆技术在苏通大桥基础工程中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
钻孔灌注桩后压浆技术,使水泥浆液在高压下渗透、充填和挤密,与沉渣、泥皮、桩周和桩端土体发生物理化学固结,增大了土体和桩端的强度,改变了桩的受力类型,提高了桩侧摩阻力和端阻力,从而提高了单桩的承载力。在苏通大桥超长大直径桩中应用了桩底后压浆技术。通过试桩静载试验,决定在工程施工中采用U型压浆管方案。试桩结果表明,压浆后极限承载力测试值是压浆前的1.48～2.0倍,压浆后端阻力是压浆前的2.46～7.21倍,表明利用后压浆技术达到了节约工程投资、提高工程施工质量及可靠性的目的,并产生了较大的技术经济效益和良好的社会环境效益,这将促进我国公路桥梁建设的桩基技术迈向一个新台阶。 相似文献
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随着高层建筑和大型桥梁的兴建,钻孔灌注桩在工程中已得到了极为广泛的应用。但是,钻孔灌注桩的固有缺陷,例如孔底沉渣、孔壁泥浆、端阻力、侧阻力发挥不同步等,限制了其承载力的发挥并且沉降较大。由此,钻孔灌注桩压力注浆技术应运而生,并被逐渐应用于工程实践中。所以,对桩的后压浆施工工艺、受力机理等技术问题进行研究是非常重要的。在国内外现有的理论研究和工程应用基础上,通过对苏通大桥Ⅱ期的试桩工程施工,详细阐述了桩端后压浆技术的具体应用。同时,利用钻孔取心及CT检测技术分析后压浆的施工效果。 相似文献
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东海大桥5000 t级主墩钻孔灌注桩桩径2500 mm，孔深120.8 m。通过施工总结出在海上大口径深孔钻进中合理选用钻进设备、布置循环系统，及利用优质泥浆护壁是成孔的关键。 相似文献
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根据长期施工经验,介绍钻（冲）孔灌注桩基础施工过程中,泥浆的主要性能和指标值,及在复杂地层中泥浆性能调整与应用。 相似文献
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介绍了砂类土层中进行泥浆护壁钻孔灌注桩施工时，采用施工场区临近地层黄土注入孔内直接造浆成孔的实践经验和施工效果。 相似文献
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采用纵向加固技术处理大直径人工挖孔桩的持力层软弱、桩端承载力不足,根据工程实例,其加固方法和施工工艺可推广到其它多种人工挖孔桩质量不良情况的处理。 相似文献
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