丝绸之路经济带地质调查规划与部署研究

丝绸之路经济带建设是当前国家重大战略。合理规划与部署丝绸之路经济带地质调查工作,发挥地质调查工作重要支撑作用,对促进经济建设发展具有重大意义。本文简介丝绸之路经济带概况及重大意义,概述经济带地质矿产与资源概况,分析经济带建设对地质调查工作的需求,并提出了经济带全区基础性地质图件统一编制、促进经济发展的能源与重要矿产资源调查评价、服务城镇化建设的环境地质与工程地质调查、保障用水安全的水文地质调查与成果服务、保障群众生命安全的地质灾害调查与监测预警、服务特色农业发展的重点地区生态农业地质调查、支撑境外战略的优势能源与矿产资源潜力合作调查评价等7大重点工作内容建议。     

对广西海洋生态保护与建设规划的探讨

红树林、珊瑚礁、海草床和滨海湿地是广西北部湾的特色海洋资源,也是全球的重要保护对象,是北部湾海洋生态环境是否优良的重大标志。广西北部湾是我周的重要渔场,是南海具有高度物种多样性的代表性海域之一。此外,广两北部湾沿海也是我国目前最洁净的近海海区,是展示我国海洋生态环境保护成果的一个重要国际窗口。     

广西打通北更乡“生命通道”

经过广州军区驻桂官兵和武警、消防官兵及各方救援人员的共同努力,6月6日凌晨4时,广西忻城县古蓬镇通往北更乡政府所在地的公路通道已被打通。通过这条＂生命通道＂,大批救灾物资开始从陆路源源不断运抵灾区,在＂孤岛＂上被围困了4天的3110名受灾群众和学生的危险已经解除。     

西部陆海新通道铁路通道建设发展探讨

<正>近年来,党中央、国务院站在国家战略的全局,提出了西部陆海新通道建设的构想,对新通道高质量建设作出部署安排。2019年8月,国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》（以下简称《总体规划》）,明确了西部陆海新通道的战略定位、空间布局、发展目标和重要任务;2021年3月,《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》颁布,明确加强中西部地区战略骨干通道建设;2021年8月,国家发展改革委印发《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》,对高水平共建西部陆海新通道,更大力度推进《总体规划》实施,作出了具体部署安排。     

四川省交通厅公路规划勘察设计研究院

妙手绘彩虹匠心写春秋--谢邦珠大师事迹 　　谢邦珠同志一直从事公路桥梁勘察设计工作,具有很强的业务能力、技术管理水平,尤其在公路特大桥设计领域具备坚实的专业理论知识、丰富的实践经验和开拓创新精神.自1961年参加工作以来,共参加设计、审查和指导设计的公路独立大桥70余座,共获省、部级以上优秀设计奖7项,科技进步奖3项,其中由他参加主设、主研的世界第一大跨混凝土拱桥一万县长江公路大桥荣获国家科技进步一等奖、国家优秀设计金奖、第二届詹天佑土木工程大奖.……     

四川省交通厅公路规划勘察设计研究院

妙手绘彩虹匠心写春秋--谢邦珠大师事迹 谢邦珠同志一直从事公路桥梁勘察设计工作,具有很强的业务能力、技术管理水平,尤其在公路特大桥设计领域具备坚实的专业理论知识、丰富的实践经验和开拓创新精神.自1961年参加工作以来,共参加设计、审查和指导设计的公路独立大桥70余座,共获省、部级以上优秀设计奖7项,科技进步奖3项,其中由他参加主设、主研的世界第一大跨混凝土拱桥一万县长江公路大桥荣获国家科技进步一等奖、国家优秀设计金奖、第二届詹天佑土木工程大奖.     

广西东南及西南部中生代火山活动旋回划分

桂东南和桂西南地区中生代三叠纪和白垩纪的火山活动活跃。近年来通过对这些火山岩研究。根据目前普遍采用的火山活动旋回划分的基本原则，将该地区中生代火山活动划分出上、下２个火山岩系，４个火山活动旋回。     

西南岩溶区岩溶水有效开发利用规划分区

我国西南岩溶地区由于自然地理、地质构造背景特征,造成了岩溶水补给、径流、排泄及动态的差异,以及在开发利用岩溶水资源的方式和途径上的不同。本文以岩溶水赋存条件及其地质环境条件为基础,依据岩溶水的富水性、开发意义、开发的紧迫性以及开发方式和社会效益,进行岩溶水有效开发利用规划分区,为该地区的岩溶水有效开发提供参考。      

公路建设中的水土保持

近年来,随着榆林能源开发活动的急剧增加,公路建设正如火如荼地进行着,水土流失、地面变形、固体废弃物占地等加剧了生态环境恶化,公路建设在给当地经济建设做出巨大贡献的同时也对生态环境产生了深刻的影响。     

黔桂通道建设方案研究

正1.前言为了推动经济发展,国家制定了高速铁路扩展成网、干线路网优化完善的铁路发展规划总体目标,但目前还存在路网结构尚不完善、区域发展仍不平衡、部分通道还未形成系统能力等问题,如起骨干作用的国家综合运输通道的"包广通道"中重要组成部分的黔桂通道目前仅为单线电气化普速铁路,部分客货运需通过相邻线路绕行,通道尚未形成系统运输能力。     

铁路建设多元化投融资通道铺就

近日,国家发改委、财政部、交通运输部联合发布了《铁路发展基金管理办法》（以下简称《办法》）。《办法》规定,中国铁路总公司作为政府出资人代表以及铁路发展基金主发起人,积极吸引社会投资人共同发起设立中国铁路发展基金股份有限公司（以下简称“基金公司”）。社会投资人作为基金公司优先股股东,按约定优先获得稳定合理的投资回报,不直接参与铁路发展基金经营管理。     

广西公路地质灾害特征及三级地貌区划研究

滑坡、崩塌、岩溶、膨胀土是影响广西地区公路工程建设的主要地质灾害,文章在全面调查广西地貌,自然环境特征的基础上,系统研究了该区地质灾害特点、分布及对公路工程的危害;针对以往公路自然区划中对气候（水热）因素考虑较多的情况,依据《公路自然区划标准》三级区划的第一种方法,遵循公路自然区划原则,借鉴自然区划方法,利用计算机平台（GIS）,制定广西公路三级地貌区划体系,该体系对广西地区的公路工程建设具有较大使用价值;依据该区划方案提出预防和治理该区主要公路地质灾害的措施。     

广西寨任二级公路大坝村滑坡治理工程技术

介绍了六寨至水任二级公路大坝村山体滑坡的治理方案、施工工艺、施工中遇到的问题及处理方法，在滑坡治理方案中采用了抗滑桩＋预应力锚索＋锁梁等组合抗滑结构形式。经过了5年多时间的考验，证明治理方案和施工工艺是合理的。     

湖南省公路建设投资有限公司

2009年9月10日，湖南省公路建设投资有限公司成立授牌暨银企合作签约仪式在湖南省财政厅政务楼三楼隆重举行。湖南省委常委、常务副省长于来山，省长助理、省财政厅党组书记、厅长李友志等领导，以及其他单位和合作银行共计300余人出席了成立授牌仪式。     

公路建设与生态环境保护

简述了我国高等级公路发展带来的环境问题，提出在公路规划阶段利用现代空间信息技术，统筹生态消耗和经济效益；在设计和施工阶段落实自然生态环境保护和路域植被恢复措施，以达到恢复自然生态环境的目的。     

日照市全力保障鲁南经济带临海产业区开发建设

2008年,山东省委省政府以日照为核心建设鲁南临海产业区列为全省改革试点,作为加快“一体两翼”鲁南经济带开发开放的重要载体。2009年,山东省实施重点带动战略,将鲁南临海产业区作为重点之一,加大投资力度。日照市国土资源局围绕“扩内需、保增长、调结构”工作大局,主动作为,积极应对,着力破解资源供需瓶颈,构建保障科学发展新机制,保证了省、市经济发展战略的落实,促进了经济平稳较快发展。     

海太过江通道公路段工作井基坑降水优化设计

海太过江通道公路段工作井基坑采用悬挂式止水帷幕,其帷幕深度对基坑开挖施工安全有重要影响。根据承压水抽水试验实测数据,采用数值反演法获取了承压含水层相关水文地质参数;基于研究区地层结构特征,建立了三维地下水流运动数学模型,确定了帷幕最优深度、井群位置和降水井数量。计算结果显示,设计的降水方案能够保证施工场地干燥、基坑底部不发生突涌、土体不发生渗透变形和基坑周围沉降量在允许值内。因此,本建议方案优化了承压降水井群,降低了悬挂式止水帷幕深度,节约了降水成本,为设计部门提供了依据和技术支撑。     

广西水文计划管理信息系统建设

水文计划管理在新世纪面临着巨大的挑战,也面临难得的发展机遇。通过全面分析计划管 理信息系统目前存在的问题,利用水文自动测报系统的信息网络平台,提高计算机和网络的普及应 用程度,推动水文计划管理信息系统建设,实现统计数据的快速传输处理,满足规划、计划的动态 管理要求。     

公路长隧道与横通道空间斜交结构施工力学研究

针对高速公路主隧道与车行横通道组成空间交叉结构,采用现场实测以及三维有限元数值模拟研究手段,进行了结构施工力学研究。结果表明,因横通道施工导致主隧道与横通道交叉部结构,特别是与横通道连接一侧结构处于十分不利的受力状况和变形特征,因此需要采取加固措施,以确保主隧道与横通道交叉部结构的安全。与无横通道情况相比,由于拱形支撑作用被切断,结构受力已不再是单一轴向受力,而产生了部分弯曲受力的复杂受力状况。归纳来看,交叉角越小,围岩应力集中程度越高,从设计角度考虑,交叉角应尽量大一些。研究结论对长大公路隧道设计、施工横通道,有一定参考价值。