CFG桩复合地基在高层建筑中的应用

CFG桩复合地基处理技术是一种应用比较广泛的地基处理方式。根据郑州逸泉国贸酒店工程现场地质条件,结合工程实际情况,设计采取CFG桩进行地基处理。介绍了CFG桩的设计及施工情况。检测结果表明,在高层甚至是超高层建筑中,在保证施工质量的前提下,采用CFG桩复合地基处理技术是可行的基础方案。     

高压旋喷复合地基在灰岩地区高层建筑地基基础中的应用

现代建筑工程中的高层、超高层建筑的基础类型，大部分采用桩基础。对于灰岩地区，由于工程地质条件较差，存在大量的土洞、软土层、溶洞、节理、裂隙等不良地质现象，往往极大地影响着桩基础的设计与施工。花都区人民医院新门诊大楼采用高压旋喷复合地基加箱型基础，克服了灰岩地区的各种不良地质现象的影响，增加了基础施工的安全性。实践证明，高压旋喷桩复合地基在灰岩地区高层建筑地基基础中的应用具有推广价值。     

深埋串珠状溶洞的超高层基础设计案例分析

超高层建筑对地基稳定性、地基承载力和地基变形的要求非常高。2007年某市拟建超高层建筑,详勘揭露地表80 m以下地层中分布深埋串珠状溶洞,溶洞顶板厚度薄,串珠状溶洞在水平方向和垂直方向的分布情况及连通性等方面的不确定性较多,若建筑基础浅埋,则地基承载力无法满足设计要求;若建筑基础深埋,则因套管回收及溶洞处理等问题施工的可行性差。设计原则最终确定为基础浅埋方案,首先初步确定满足地基稳定性的前提条件,随后工程设计及施工各专业围绕单桩承载力问题进行讨论并修改专业方案,最终决定应用当时的创新工艺−灌注桩后注浆工艺解决单桩承载力问题。该工程终于在2010年得以推进。工程一期建成后平均沉降与不均匀沉降均很好地满足了规范要求。此次多专业技术联动是勘察设计施工技术一体化的一次成功尝试,相比目前质量进度管理一体化更具前瞻性,也是今后技术优化一体化的发展方向。     

高承载力CFG桩复合地基的应用研究

广西南宁某住宅小区超高层建筑复合地基承载力特征值达到620～650 kPa,基于该项目CFG桩复合地基的应用情况,统计分析四栋高层建筑的单桩增强体Q-s曲线、复合地基P-s曲线和建筑物沉降观测数据.分析结果表明,该地区高层建筑应用高承载力CFG桩复合地基是可行的;该项目CFG桩以岩石作桩端持力层,承载力较高,设计和施工...     

高压旋喷注浆技术在广核大厦地基处理中的应用

现代建筑工程中高层、超高层建筑基础大部分采用桩基础。对于灰岩地区,由于工程地质条件较差,存在大量的土洞、软土层、溶洞、节理、裂隙等不良地质现象,往往极大地影响着桩基础的设计与施工。广核大厦采用高压旋喷复合地基加筏型基础。实践表明,广核大厦地基处理技术,解决了在岩溶地区挖孔桩、灌注桩、钻（冲）孔桩难于成桩且工期无法保证的技术难题,地基处理效果显著,克服了灰岩地区各种不良地质现象的影响,增加了基础施工的安全性。     

复杂岩溶场地下的高层建筑地基处理

岩溶地区上高层建筑的基础设计是建筑工程中地基处理的难点。岩溶地基存在土洞溶洞多,岩面起伏大、地下水不可预见等特点,使得岩溶地基高层建筑基础设计具有极大的挑战性。对一个卵石土岩溶地基高层建筑进行基础设计,通过现场土的载荷板试验、夯扩桩复合地基载荷试验、冲孔桩复合地基载荷试验等现场原位试验,获得了丰富可靠的资料,根据试验结果和场地覆盖层厚度、岩溶发育情况进行科学的计算分析,最后采用筏板下多桩型复合地基处理方案,该方案既能满足承载力及沉降的要求,又同时考虑了溶洞坍塌及沉降不均的风险,且更为经济。将计算沉降与实际观测结果进行了比较,说明了地基处理方案的合理性,为高层建筑复杂岩溶地基处理提供了较好的借鉴。     

水泥土桩联合土工格栅复合地基的离心模型试验研究

在软土地基上修筑路堤需要兼顾承载力和变形两方面的要求。针对山区沟谷软基的特点,采用了夯实水泥土桩与土工格栅联合加固的方法,是一种创新,选择合适的试验手段来研究该种型式的复合地基对于工程设计和施工具有重要意义。通过离心模型试验,模拟夯实水泥土桩联合土工格栅复合地基上路堤的填筑进程,水泥土桩采用石膏柱模拟,土工格栅采用预拉伸加筋格网模拟,试验得出了该种复合地基的工程特性。夯实水泥土桩具有较好的加固基础作用,格栅的主要作用是均衡上部荷载和减小差异沉降,采用夯实水泥土桩联合土工格栅的复合地基形式可以满足沟谷软基的沉降控制要求,其最终结论可以为设计和施工提供参考。     

高速铁路CFG桩复合地基柔性载荷试验研究

高速铁路建设的迅速发展及高速铁路对路基沉降的严格要求,CFG桩在高速铁路路基的处理上得到大量运用。但铁路工程对路基的作用原理与工民建工程对地基的作用原理有本质的区别,工民建房屋建筑荷载通过基础对地基施加刚性荷载,而铁路路基直接承受上部路堤的自重和列车运行产生的柔性荷载。高速铁路CFG桩复合地基的设计都是根据工民建行业的设计理论进行,其试验结果必然与实际情况存在偏差。本文着手研究适合于高速铁路复合地基的柔性载荷试验方法,模拟高速铁路柔性加载的特性,通过数值分析对比了刚性荷载和柔性载荷作用下CFG桩复合地基的桩、土应力、位移分布情况;通过现场载荷试验对设计方案进行了验证,研究了高速铁路CFG桩复合地基的承载力特性,结果证明柔性载荷试验是可行的,能合理的模拟高速铁路CFG桩复合地基承载特性,可为柔性基础下CFG桩复合地基的设计提供基础。     

土工格栅加筋垫层用于处理特殊地基

某地两幢拟建于软土地基上的建筑物,原设计均采用PHC管桩基础。在桩基施工过程中分别发现软基中有大量孤石和条石(古码头遗址),桩基无法施工。经多方论证,最后采用水泥搅拌桩复合地基配合土工格栅加筋垫层的处理方案。其中一幢建筑已竣工,经现场荷载试验和沉降观测检验,地基承载力和沉降完全满足工程要求,且降低了造价。     

竖向与水平复合加载下桶形基础承载性能的分析

在竖向和水平力共同作用的复合加载条件下地基承载性能及其破坏模式是吸力式桶形基础设计与施工中的关键技术问题。为此,以大型通用有限元分析软件系统ABAQUS为基础建立了桶形基础三维有限元计算模型,运用位移控制法确定了均质软黏土地基极限承载力系数与位移之间的归一化关系;采用Swipe试验加载方法,确定了桶形基础在竖向力与水平力平面上的地基破坏包络图,从极限分析上限方法的角度探讨了由数值计算所揭示的桶形基础破坏机制。     

风化砂岩的力学特性及本构关系研究

以不同风化程度的砂岩试件为研究对象,对其单轴、三轴力学强度进行了试验研究。结果表明,随着风化程度的增加,砂岩的力学强度逐渐降低;三轴曲线的主应力差 对砂岩强度的影响基本呈线性;不同风化程度的砂岩试件的内摩擦角随着风化程度的增加,摩擦角逐渐增大;而凝聚力则随着风化程度的增加而减小。建立了岩石三轴受力的抛物曲线-线弹性-Duncan双曲线-塑性软化-残余理想塑性5段式模型,模型能够正确反映砂岩三轴受力变形特点。     

基于坡度特征的花岗岩风化程度划分方法研究

针对目前遥感技术手段难以快速划分岩石风化程度的问题,以花岗岩为研究对象,通过分析风化程度与坡度的耦合关系,提出了一种基于坡度特征的花岗岩风化程度划分方法.该方法首先利用卫星遥感数据解译区域地层岩性,通过立体像提取区域坡度信息;然后对坡度分级并统计花岗岩地质体内各级坡度的面积百分比;最后根据坡度分级特征曲线判断花岗岩风化程度.野外验证表明,该方法可以准确划分花岗岩风化程度,可为工程设计和施工作业提供参考.     

A review of the relationship of rock weathering and climate and its significance to foundation engineering

This paper is a preliminary review of the large field embraced by climate and engineering aspects of the weathering of rock.

Factors affecting weathering and the development of residual soils in general and their relationship to the engineering classifications of weathered materials are briefly discussed. The development of residual soils within four principal climatic zones of the world: periglacial, temperate, arid and humid tropical, is examined in more detail. The engineering behaviour of the residual soils in these zones is reviewed and compared, firstly by considering the engineering properties of the various soils and secondly by their performance as foundation material. The results of the review are summarised in the form of tables and figures.

It is concluded from the work that generalized knowledge of climate and engineering behaviour of weathering rock and residual soils is helpful in the planning of engineering projects and in the economic design of site investigations, but it is emphasised each site must be investigated on its own merits.     

微型钢管桩用于岩石基坑支护的作用机制分析

微型桩由于施工方便、快速在基坑工程中得到了广泛应用。以微型钢管桩-喷锚联合支护的岩石基坑工程为对象,通过数值模拟,分析微型钢管桩在岩石基坑支护中的作用机制。分析表明,当基坑地层中存在较厚的强风化岩层或性质较差的岩层时,设置在其中的微型钢管桩能有效地减小基坑水平位移,并合理调配预应力锚索的拉力,同时,微型钢管桩承受较大的弯矩和轴向压力,在设计中宜考虑微型钢管桩的有利作用,计算时应验算弯矩和轴向压力联合作用下微型钢管桩的安全性;设置在性质较好的中风化和微风化岩层中的微型钢管桩,对基坑作用很小,可考虑不设置微型钢管桩支护。     

广州地区花岗岩球状风化特征及地貌景观——以火炉山森林公园为例

广州地区现有众多森林公园如火炉山、凤凰山、帽峰山森林公园,其中花岗岩广泛发育,是很好的地质遗迹,并且区域内花岗岩普遍发生了球状风化.通过对火炉山森林公园内花岗岩球状风化体的地质考察与分析,总结了一系列花岗岩球状风化的特征,简要阐述了球状风化体的形成机制,并认为它们是兼具科学和美学价值的地质景观,值得进一步保护和开发.     

某坝基玄武岩风化程度研究

对比三部国家规范关于岩体风化指标、风化程度的规定,归纳总结了水电工程中岩体风化程度评价的工程经验,在此基础上结合某水电工程坝区玄武岩的具体特点,提出了岩体风化程度评价指标和评价方法,基本实现了坝区玄武岩风化程度的定量评价,为坝基岩体质量的合理评价奠定了良好基础。     

广州地区深基坑支护形式研究

介绍了广州地区基坑支护近年来的主要类型及其适用范围,并在分析选型各影响因素的基础上,总结出设计选型的要点。     

Sandstone degradation: an experimental study of accelerated weathering

The investigated rock material belongs to the group of upper cretaceous quader sandstones which are very important construction stones in Poland and Germany. The mineral composition of the rocks is relatively uniform??they are quartzose sandstones. The most important feature is their good workability and comparatively high weathering resistance. Still, regardless of the apparent resemblance, the observations carried on buildings and monuments show differences in weathering processes. The undertaken test was an attempt to verify the proposed before rock classification, performed on the basis of parameterization of porosimetric cumulative intrusion volume curves. The aim of the experiment was the evaluation of the sandstone petrography (including the structure, texture and porosity of the rock) influence on the weathering process. The modelling of accelerated weathering was conducted in Chamber for Ageing Acceleration, where some weather circumstances were simulated (insolation, rain and frost). As the result of the weathering experiment it could be stated that the dominant mechanism of the sandstones deterioration was granular disintegration and weight loss as a consequence of sample destruction. The most important factor influencing rock deterioration is rock texture, especially the character of grain contacts. The effective porosity is a requisite of potential for the stone to take in and hold water, and hence of resistance to weathering. In case of silica-cemented sandstones, the deciding criterion influencing weathering resistance is pore structure. In case of sandstones with clay cement, the most important is mineral composition of the rock.     

Exploring weathering and regolith transport controls on Critical Zone development with models and natural experiments

The architecture of the Critical Zone, including mobile regolith thickness and depth to the weathering front, is first order controlled by advance of a weathering front at depth and transport of sediment at the surface. Differences in conditions imposed by slope aspect in the Gordon Gulch catchment of the Boulder Creek Critical Zone Observatory present a natural experiment to explore these interactions. The weathering front is deeper and saprolite more decayed on north-facing than on south-facing slopes. Simple numerical models of weathering front advance, mobile regolith production, and regolith transport are used to test how weathering and erosion rates interact in the evolution of weathered profiles. As the processes which attempt are being made to mimic are directly tied to climate variables such as mean annual temperature, the role of Quaternary climate variation in governing the evolution of Critical Zone architecture can be explored with greater confidence.     

广州地铁小谷围岛站基坑支护设计与监测分析

依据地质条件与地形特点,对广州市小谷围岛地铁站基坑采用放坡土钉墙支护,部分地段采用超前钢管加强支护,盾构吊出井、调头井段采用钻孔灌注桩加内支撑支护方案。采用理正软件对不同设计剖面进行了理论计算分析。分析结果表明基坑安全可靠。依据有关规范制定了基坑施工监测方案,针对基坑工程施工监测结果进行了分析,可供同类工程借鉴。