桩端阻及侧阻与桩沉降间关系的确定

有许多分别确定桩端阻及桩侧阻与沉降关系的方法。其中之一是从桩静载荷试验曲线中把二者分开，较普遍的作法是假设极限荷载之后桩侧阻不再增加成为常数，极限荷载之前桩端阻与沉降成线性关系。据此有几种作图法来确定极限荷限时的端阻及侧阻。本文在现场试验的基础上，分析了桩端阻及侧阻的发育特性，认为用双曲线拟合桩端阻一沉降曲线更为切实实际，从而建议了一种从桩静载荷试验曲线分别确定端阻及侧阻与沉降关系的方法。     

一 种 快 速 接 桩 法

分析了传统的断桩处理方法的优缺点，介绍了一种快速接桩法。     

锚拉式桩板墙加工技术研究

锚拉式桩板墙是一种可以代替高填方方路堤、多线 新型高路肩支撑结构。它同墙面桩、挡土板、锚定桩（锚索孔）及钢绞一探索组成。我侧墙面桩和亿人锚定桩通过拉索及锚具与之连接，并施加预应力，墙面桩间安装挡土板及 墙内填石，将整个桩板墙结构筑为一整体超静定结构，这是南昆铁路建筑施工中三大技术攻关项目之一，是中重点科研项目。     

桩侧摩阻力和桩尖端承力确定方法的探讨

本文介绍了一种比较简便，也比较可行的分别确定桩侧摩阻力和桩尖端承力与沉降关系的活桩头试验方法，进行了三根原型桩的现场荷载试验，并把试验结果和现有的图解法进行比较分析，得到了一些有意义的结论。     

人工挖孔扩底灌注桩设计与施工

人工挖孔成桩是一种简单而易行的成孔方式，依据此桩的承载特征对人工挖孔桩设计进行了系统介绍，提出了在人工挖桩体中设置支盘方式来达到提高单桩承载力的一种设计思路，同时介始了桩端扩孔超前支护工艺，以供施工中借鉴。     

现浇薄壁管桩(PCC)沉桩试验研究

现浇薄壁管桩是一种处理大面积软土地基的专利技术，研究历史相对较短。结合现浇薄壁管桩在盐通高速公路及上海北环高速公路中的应用，通过现场试验对现浇薄壁管桩沉桩拔管速度、混凝土材料塌落度、沉桩过程对场地土性影响及沉桩挤土效应进行的研究，得出了优化的工艺技术参数；沉桩观测表明，现浇薄壁管桩存在一定的挤土效应，但在目前的设计间距下不会对邻桩构成影响，该研究成果对工程实践具有重要的指导意义。     

CFG桩与碎石桩复合桩型在液化地层中的应用

在北京三一产业园工程中采用了CFG桩与碎石桩复合地基新技术，尤其为适应消除地层液化和承载力设计需要，又为了便于施工，采用了CFG桩与碎石桩相间的布桩方案，既消除地层的液化，满足了承载力的要求，又节约了投资，实践证明这是一种既安全可靠又经济实用的方法。还对复合地基的设计计算进行了专门讨论。     

桩筏基础下地基土的荷载传递特性

桩筏基础由桩和筏组成一种联合基础，筏将大部分总荷载传递给桩，同时其本身也承担总荷载的一部分。因此，充分认识桩筏基础对上部荷载向地基土的传递特性是非常必要的。该文提出一个桩筏基础传递荷载的计算模型，模型考虑了桩的布置形式对地基接触压力的影响，同时还考虑了桩的受荷过程中的变化特性，并详细分析了桩与筏之间的荷载分配问题。     

加固滑坡时作用在桩上的应力

桩已被广泛地用来稳定滑坡，因此，预测桩周土可能引起的效应和最大应力在加固设计中起着重要的作用。本文论太以地基反力系数概念依据的一种数值分析，在此概念中，桩上的荷载与土桩相对位移之间用了一种非线性的双曲线性关系。介绍一些实体观测对比结果，以便证实该模式的可靠性并估计移动土的承载力系数，对桩土相互作用的极限条件以及可能出现的破坏模式也作了研究。     

套管单片活瓣平底桩靴在厚软弱地层的应用

在广州市珠江新城临江大道振挤碎石桩地基处理工程中，试用了4种常用的桩靴和自行设计的套管单片活瓣平底桩靴，实践证明，在厚软弱地层中，套管单片活瓣平底桩靴具有成桩速度快，质量好的优点，着重介绍了4种常用桩靴存在的问题，套管单片活瓣平底桩靴的结构原理以及它们使用效果的对比。