认真学习宣传贯彻党的十七大精神推动我局各项工作又好又快的发展

党的十七大召开后，全局各级党组织把认真学习宣传贯彻十七大精神作为首要的政治任务，迅速在全局掀起了一个学习十七大、宣传十七大、贯彻十七大的热潮。     

武汉天兴洲长江大桥大口径嵌岩桩钻孔施工技术

武汉天兴洲公铁两用长江大桥桥基桩孔口径大，深度深，嵌岩深度大，岩层胶结性差，孔壁不稳定，易孔斜，针对这些钻探难点，在钻孔工艺、钻进参数、钻头选择改进、泥浆应用方面采取了相应的技术措施，取得了良好效果。详细介绍了该大口径嵌岩桩钻孔施工技术。     

大“三石”层的钻进成孔方法浅议

大卵砾石层、大抛石层和大孤石层（简称大“三石”层）钻进成孔难度较大，成本高，成孔速度慢，经济效益差，是当前施工钻探中较大的技术难题。     

工程桩基仪中的浮点A／D技术

介绍了浮点A／D转换原理、实用电路和在桩基仪中的设计。浮点A／D转换方法，具有动态范围大、信噪比大等特点，可对大动态范围输入信号进行压缩，在桩基工程检测等信号变化范围大、可靠性要求高的场合中得到了很好的应用。     

大火成岩省及地幔动力学

大火成岩省由一个体积巨大的、连续的、以富镁铁岩石占优势的喷出岩及其伴生的侵入岩组成，是一个全球现象。它包括大陆溢流玄武岩和伴生的侵入岩，火山被动边缘玄武岩，大洋高原、海岭、海山群和洋盆溢流玄武岩。Ontong Java和Kerguelen-Broken Ridge大洋高原、北大西洋火山被动边缘、德干和哥伦比亚河大陆溢流玄武岩是3个主要大火成岩省的典型代表。各种不同的大火成岩省在时空分布及组成上都具有相似性，它们具有非常大的体积、高的喷发速率，岩石类型以拉斑玄武岩为主。大火成岩省代表了地球上已知的最大的火山岩浆活动，记录了物质和能量从地球内部向外的大量转换。大火成岩省难以用板块构造来解释，可用热柱模式来解释，通常被认为是与来自下地幔的热柱“头”有关。大火成岩省是地球动力学过程在地壳的表现，因此大火成岩省参数可作为边界条件去反演地幔动力学过程。     

湘乡：“以奖代投”助力城乡统筹

湘潭市第十一次党代会上，湘潭市委书记陈三新在《大开放、大转型、大跨越，为率先实现城乡统筹发展，建设幸福湘潭而努力奋斗》的报告中，除“幸福湘潭”一词备受关注外，“城乡统筹”也是大家热议的话题之一。     

国土资源与西部大开发

实施西部大开发战略，是以江泽民同志为核心的党的第三代领导集体，按照邓小平同志关于“两个大局”的思想，高瞻远瞩，作出的重大战略决策。中国科协、中国工程院、新疆维吾尔自治区人民政府联合主办这次论坛，对“优化配置西部资源，坚持高效持续发展”进行专题研讨，很有意义。我就国土资源与西部大开发问题，谈３点意见。１国土资源在西部大开发中具有重要地位和作用对经济欠发达地区，国内外都有过大规模开发的历史。但我们现在进行的西部大开发，是在特定的资源环境条件下的大开发，是在我国现代化建设进入新的发展阶段的大开发，是在…     

四川省建筑业改革和发展的情况

目前，我省建筑业企业有5881家，从业人数230多万人。全省建筑业年产值约1320亿元。但我省是建筑业大省，不是建筑业强省。究其原因，长期以来，国有建筑企业比例大，这些国有建筑企业，包袱重，积累少，管理体制落后，短期内建立现代企业制度难度大。企业改制的水平、范围、数量，与其它省市差距甚大。我省国有施工企业457家，完成改制的仅有181家，占企业总数的39％。     

山东省人民政府关于加快建筑业改革发展的意见

各市人民政府，各县(市、区)人民政府，省政府各部门、各直属机构，各大企业，各高等院校：为深入贯彻党的十六大、十六届三中全会和省委工作会议精神，树立和落实科学发展观，加快建筑业改革发展，做大做强山东建筑业，推动我省由建筑大省向建筑强省转变，特制定以下意见。一、提高认识，更新观念，增强加快建筑业改革发展的责任感和紧迫感1.充分认识加快建筑业改革发展的重要意义。建筑业是国民经济支柱产业，又是劳动密集型产业，经济贡献大、产业关联度高、就业容量大，大部分固定资产投资需要建筑业来实施，建筑业发展水平直接影响经济…     

近距平行构造环境中片岩公路隧道大变形机理及判别

近距平行地质构造环境中的得荣一号隧道开挖掘进至深埋段以来曾多次出现大变形问题，严重影响施工安全并制约工程建设工期。为采取有效防治措施以控制隧道围岩大变形，根据大变形洞段监控量测数据、围岩变形特征及初期支护变形破坏特征，对隧道围岩大变形的受控因素、变形破坏机制进行综合分析。研究结果表明：隧道围岩大变形是在软弱围岩、破碎岩体结构、高地应力、地下水及严重偏压等因素的相互耦合作用下，受工程因素的促发影响，主要由软岩塑性流动变形、塑性剪切滑移变形、陡倾层状弯曲变形和累进性松脱扩展变形机制复合而致。在此基础上，根据现行交通行业规范结合隧道大变形洞段变形特征，总结公路双车道隧道施工现场围岩大变形分级判定综合指标方案，为指导隧道施工设计提供合理、可靠的依据。     

遗传算法在深基坑支护结构选型中的应用

为了探索遗传算法的优化功能在深基坑支护结构选型方面的应用,分别研制了悬臂桩、水泥土挡墙和锚索桩等深基坑支护结构的方案优化及造价估算遗传算法程序,意在通过不同支护方案最优造价的比较来辅助进行支护结构选型。利用这些程序对厦门市3个实际的深基坑工程进行了支护结构选型分析,结果表明,遗传算法是一种很好的深基坑支护结构选型方法。     

地铁车站基坑围护结构变形监测与数值模拟

以某城市大型地铁车站基坑为研究背景,对基坑围护结构及其变形监测方案进行了设计,并对基坑围护结构变形的现场监测数据进行了分析,重点分析了基坑施工过程中围护结构的水平变形随基坑开挖深度和时间的变化规律。建立了弹塑性有限元模型,并对地铁车站深基坑开挖进行施工仿真模拟计算,将获得的围护结构变形结果与监测结果进行了对比分析,再引用多种围护形式对基坑变形进行敏感性因素分析。结果表明：钢支撑+围护桩的围护形式对基坑土体的侧向变形有较好的限制作用,有限元数值计算结果与现场实测结果比较一致,有限元计算的结果是可信的,改变钢支撑的施作位置对限制基坑的侧向变形有重要作用。随着围护桩入土深度的增大,土体向基坑内侧变形的趋势有所减缓。     

软土地区深基坑围护结构综合刚度研究

为了预测地铁深基坑开挖阶段围护结构的变形特性,从围护结构综合刚度的角度研究了软土地区地铁深基坑的围护结构设计方法。鉴于Clough综合刚度模型存在诸多缺陷,提出了新的MVSS综合刚度模型,其包含了围护墙（桩）刚度、基坑深度、支撑刚度、支撑水平及竖向间距、地基加固等多个变量,反映了基坑围护结构的整体属性。从有限元计算及地铁基坑实测变形等角度验证了MVSS综合刚度合理性,并建立了地铁深基坑围护结构侧向变形与基坑围护综合刚度之间的函数算式。该算式为基坑围护结构的变形预测提供了新的思路与方法。基坑围护结构最大侧向变形与基坑MVSS综合刚度呈递减函数关系,但当其MVSS综合刚度增大至一定程度后,其继续增大对基坑围护结构变形的进一步控制效果甚微。     

灌注桩结合三轴止水及内支撑的基坑围护设计

深基坑是一项理论复杂,学科综合性较高及风险较大的工程。工程中经常出现支撑体系失稳、围护结构失稳、坑壁漏水、坑底隆起等现象。以上海某深基坑工程为对象,分析了深基坑围护方案的选型要点,总结了深基坑围护设计中关键的计算与验算内容。最后对比分析了设计计算结果与实际监测数据结果,证明了所采取的围护形式的有效性,希望能为今后类似工程提供一些借鉴和参考。     

复杂环境下基坑开挖监测与分析

旧城改造中由于周围环境复杂,基坑开挖对土层产生扰动,并引起围护结构的变形,有可能造成基坑失稳。以复杂环境下基坑开挖为例,讨论了基坑开挖监测方案,分析了现场监测结果,并指导现场施工开挖,确保了围护结构本身和周围环境的安全,信息化施工取得良好效果。     

北京东坝中路红松园基坑支护施工组织方案

北京东坝中路红松园工程由多种建筑形式组成,根据其周边环境及岩土工程条件、地下水情况,基坑支护设计方案分5个区域采用4种不同的支护形式,2个区域采用土钉墙+预应力锚杆护坡桩方案,另外3个区域分别采用预应力锚杆护坡桩方案、挡土墙+预应力锚杆护坡桩方案、锚杆复合土钉墙方案。本文还介绍了基坑降水及抗浮设计情况以及基坑支护施工技术方案。     

超载作用对深基坑支护设计影响的研究

针对深基坑设计和计算中常遇到的关于超载对支护结构设计的影响进行了探讨,考虑了超载的大小、离基坑边缘的距离及其作用宽度和相对作用深度等方面因素.结合成都地区某建筑的基坑工程,分别对预定的支护方案可能发生的超载的形式进行了详细设计和计算.研究结果表明,邻近建筑物超载作用形式对深基坑的支护方案的选择有着显著的影响.本文的研究结果对于类似建筑超载与支护形式选择的问题有一定的借鉴意义.     

明挖地铁车站深基坑围护结构变形规律研究

随着城市地下空间的发展,地铁建设的兴起,明挖深基坑围护结构的变形直接影响着工程造价及周围建筑物的安全使用。以深圳地铁二号线东沿线的一个换乘车站-景田站深基坑为工程依托,采用现场实测和软件模拟计算的方法,研究”地下连续墙＋钢支撑”这一围护结构在深基坑施工中的变形规律,为深圳地区类似深基坑工程的围护结构优化设计和科学施工提供参考。     

城市地铁深基坑开挖实测与数值模拟分析

城市地铁施工中由于周边环境复杂,基坑开挖引起的土层扰动,可能会造成建筑物及地下管线破坏,甚至引起基坑失稳。以某地铁深基坑工程为背景,借助FLAC3D,建立了基坑开挖计算模型。现场实测与模型计算结果表明,计算值和实测值基本吻合,采用的计算模型可以近似模拟实际开挖过程。通过改变模型参数,研究了围护桩刚度、锚索倾角及锚索位置对围护体系受力和变形的影响,得出一些有益的结论,为保证城市深基坑开挖周边环境及围护结构安全,提供一定的参考。     

改进的基于p-y曲线的基坑围护结构计算方法

基于p-y曲线（p为土水平抗力,y为侧向位移）的基坑围护结构计算方法虽然考虑了基坑内侧土体可能进入塑性状态的实际情况,但未考虑内支撑架设时围护墙已发生一定侧向位移、内支撑是在围护墙已发生初始位移后才开始工作的工程实际。针对上述不足,提出一种基于p-y曲线的、考虑内支撑架设时支撑处围护墙初始位移的基坑围护结构计算模型,建立了围护墙侧向位移计算的有限差分方程和方法,通过工程实例验证了方法的合理性。理论分析与工程实例计算结果均表明,文中提出的基于p-y曲线的基坑围护结构计算方法是合理的。