隧道收敛测量方法研究

隧道工程在建设的过程中以及竣工后均需要对其进行收敛测量,以监测断面在水平和竖直方向的位移,确保隧道的正常运营。本文介绍了三种常用的伺服全站仪,以及如何进行扫描及相关的数据处理,根据最小二乘,推导出了求解隧道圆心坐标和半径的公式,最后介绍了一个实际的扫描实例。     

隧道测量方法

概说——于隧道工作中精确测量实极重要。其他工程中,工作一面进行,工程师一面可设法复核其测量;但隧道工程的测量,不待隧道凿通,无法核对,凿通后发现错误则改正已迟,故隧道测量要义,中线和水平必须复核再复核,非但由原来司镜者复核,且应另换他人复测。     

地铁隧道长期收敛测量方法研究

收敛测量是盾构隧道安全监测最有效的方法。据此,研究了激光测距收敛测量的新方法。该方法具有满足精度要求、操作简单、作业效率较高、仪器投入成本降低等优点,在地铁隧道长期收敛测量中具备可行性。     

精密三角高程测量技术在高海拔山区的应用

介绍了精密三角高程测量技术的原理和方法,分析了高海拔山区大气折光对三角高程测量的影响,并结合高海拔山区实际情况提出了相应的解决方案。根据在高海拔山区的作业经验制定了最佳作业时段,结合测量仪器参数和相关数学模型,从定量角度分析和阐述了温度气压对精密三角高程测量的影响,并提出了具体的解决方法,通过实践工程数据分析,验证了精密三角高程测量代替二等水准测量在高海拔山区应用的可行性。     

高海拔山区引水工程线路最低成本路径研究

尝试利用GIS最低成本路径分析法研究了复杂地形下的引水工程机助选线问题。以西南某引水工程为研究案例,借鉴启发式算法的思路,根据沿线高程由高到低梯度分布的特点,构建了三维高程曲面模型。以工程成本为度量,利用DEM数据计算栅格单元成本,并求解引水工程线路最低成本路径;再以机助线路和人工线路所围成多边形的面积与人工线路长度之比作为衡量指标,评价引水工程线路最低成本路径的精度。结果表明,在加入消能站和明确限制性区域的前提下,该算法适用于引水工程线路最低成本路径的选择,具有一定的应用价值。     

激光扫描小车地铁隧道断面测量方法及应用

将轨检小车和三维激光扫描仪相结合,进行运营期的地铁隧道断面快速测量,相对传统方法,显著提高了测量效率和测量精度。介绍了Faro Focus 3D扫描仪和螺旋扫描模式,给出了坐标转换的算法和步骤、断面提取算法、断面拟合算法和特定信息的提取方法,结合具体实验对这种变形监测方法的可行性进行了分析,并对后续工作进行了展望。     

城市轨道交通的隧道结构断面测量方法研究

本文就城市轨道交通的隧道结构断面的测量方法进行了研究,提出了一种采用地面激光扫描仪技术的测量方法,研究了此方法的主要工作流程、基本原理和方法。把此方法用到天津城市轨道交通二号线工程,使用地面激光扫描仪测量隧道的结构断面,其精度和效率较常规仪器和方法都有显著提高。     

高海拔冰川信息提取方法研究与应用

为获取大范围最佳冰川边界,本文以西昆龙冰川为研究对象,利用融合后的Landsat-8OLI数据,依据纹理和亮度等规则,使用面向对象-NDSI方法结合大津算法提取了多期单时相2015年冰川范围信息。最后,使用多时相冰川范围信息,进行迭代综合分析,得到了最佳的西昆龙冰川边界。该信息提取总体分类精度高达99%以上,证明面向对象-NDSI方法结合大津算法能够实现高海拔冰川全方位的信息提取。本实验将图像分割大津算法应用于冰川阈值信息获取,实现了客观、快速和准确的影像分割过程。     

长大高架桥平面控制网测量方法研究及应用

结合工程实例,介绍长大高架桥平面控制网测量的建网方法,从控制网的等级设计、网形设计和外业数据采集、处理及重点"一点一方向"平差方法进行了分析和研究,总结长大高架桥平面控制测量的关键技术。     

隧道施工断面快速测量方法

在隧道施工断面测量过程中,在最小投入的前提下,采用极坐标法能够及时为施工提供可靠的测量数据,准确地指导断面施工。而三维坐标段落法,只需测量任意点的三维坐标即可计算其偏差,全面地反映整个段落任意桩号各个点的超欠挖情况。     

浅谈隧道施工中的测量方法

为了保证隧道的贯通精度,在作业前必须先进行洞内控制测量的设计、精度估算工作。本文详细描述了隧道内平面控制测量和高程控制测量的设计方案,并对相应的精度估计给出了估计公式。最后根据实际作业经验,给出了提高隧道内控制测量精度的几种方法。     

地铁隧道竖井传递测量方法与精度分析

在城市地铁线路施工中,为尽量减小隧道开挖对地表周边环境的影响,地下隧道设计覆土厚度较大,必须采用竖井施工作业,这样大大增加了施工贯通的难度。因此,为控制隧道施工的贯通误差,需要采用适当的施工措施和具体的监控方法,实现地面坐标和地下坐标的高精度和高可靠性,保证隧道顺利贯通。     

地铁隧道贯通测量方法的改进与精度分析

为了提高地铁隧道贯通测量的精度,本文提出了地面卫星定位控制网,采用城市CORS作为起算依据,联系测量采用悬吊三根钢丝的方法和双测站法来增加检核条件,隧道导线测量中加测陀螺边等改进措施,结合某市地铁工程实例,分析研究了观测结果,保证了地铁隧道贯通测量精度的提高。     

室内三维控制场测量方法研究

近景摄影测量中使用的相机(特别是非量测相机)必须进行检校,实验场检校法可作为首选方法。本文介绍了作为相机检校基础设施的室内三维控制场的详细测量过程,提出了无需确定仪器中心高程的控制场建立方法。     

道路勘测阶段控制测量方法的研究

道路勘测控制测量作为线路施工放样的依据,必须建立具备一定精度的控制网,测量仪器及施工方法对工程质量将会产生很大影响。结合张承高速公路二期工程所处测区概况,并结合现代测量工具,从而提出该路段控制测量的最佳施测方法;通过对实测数据进行处理及分析,验证该方法的可行性。     

高海拔山区草地物候提取方法对比分析

准确量测高海拔山区的植物物候对理解全球变化下的敏感生态系统的响应具有重要意义。利用物候相机和遥感技术开展物候信息的提取和对比,既能准确评估物候相机在山区植物物候提取的性能,又可为山区遥感物候数据反演提供重要参考。利用中国新疆维吾尔自治区天山山区人工观测、物候相机和遥感数据,测试了5种曲线拟合方式与4种物候参数提取方法的20种组合的物候参数提取结果,对比了3种数据在物候信息提取结果的异同。结果表明：（1）植物物候相机能在天山山区草地物候观测中提供高时间分辨率的绿度变化信息,是山区开展物候观测并验证遥感物候数据的有效手段。（2）山区雨雪天气等对相对绿度指数产生较强噪声影响,需要选择合适的滤波器进行去噪。（3）曲线拟合方式和物候提取方法均对物候参数数值产生影响。而提取方法可产生更明显的差异性,其中,阈值法和导数法提取的物候数值相近,开始期与人工观测的返青期一致性较好,停止期与枯黄期一致性较好;而Klosterman方法和Gu方法提取物候数值相近,提取的开始期与人工观测的返青末期一致性较好,停止期与人工观测的枯黄末期一致性较好。（4）20种不同滤波+提取方法的组合形式在山区遥感数据物候信息提取...     

基于全站仪隧道收敛自动化测量方法的对比与思考

隧道工程在建设的过程中以及竣工后均需要对其进行收敛测量,以监测断面在水平和竖直方向的位移,确保隧道的正常运营。本文介绍了全站仪自动测量和激光测距仪测量两种方法,并对在隧道收敛测量中的应用进行了详细的讨论。通过具体测量结果,验证了两种测量方法的准确性,并对测量结果进行了分析论述。     

地震勘探控制测量方法

本文针对以往在缅甸地震勘探控制测量中所存在的问题,结合缅甸C2项目的地形地貌特征,在控制测量中采用了基准站式的布网方式及分片区采用不同的埋点观测模式,并在施工过程中对控制点的可靠性、精确度进行检验论证,从而为其他类似区块的地震勘探控制测量工作提供有益借鉴。     

GPS高程在隧道高程控制中的应用研究

在野外水准控制点遭到破坏,缺乏足够高程数据的情况下进行高程控制测量,可以先布设GPS控制网,GPS控制点应包括稳定的可用高程控制点。然后以一个高程控制点为起算点,实施三角高程闭合水准导线测量,水准路线包含所有的GPS控制点。在小区域范围内,假设该区域高程异常值为常数;从而可以在实施三角高程测量外业时使用高精度的WGS84大地高数据对测量数据进行实时的检核。实践表明:该方法测量精度高且工作效率令人满意,完全能满足山区的工程测量需要。