中国国土资源航空物探遥感中心物探部简介

中国国土资源航空物探遥感中心物探部是中国国土资源航空物探遥感中心下设的从事航空物探技术研究、开发和勘查应用的最早的专业技术部门，在航空物探勘查,方法技术研究,资料处理,地质解释,仪器研制和质量管理等方面技术资力雄厚,拥有高级技术人员32名,中级技术人员36名。 拥有先进的技术装备:建立了由高灵敏度光泵磁力仪、多道能谱仪、三频航电仪及其配套的全球卫星导航系统(GPS)、GG?24双星座导航定位仪、电子补偿系统、数字数据收录系统、日变地面观测系统和微机地面预处理系统等组成的高精度航空物探测量系统和功能齐全的航空物探数据处理、解释和成图系统。 航空物探测量系统有：Y?8飞机航磁测量系统、Y?12（或双水獭）飞机航空物探综合站测量系统、Y?12飞机航磁水平梯度测量系统、Y?11飞机航磁、航电综合测量系统、米?8直升飞机－航磁悬挂式测量系统、呼唤Ⅱ型飞机航磁测量系统），可在世界任何地区（包括中－高山区、沙漠、湖泊、沼泽及海域）承担各种比例尺的高精度航空物探飞行测量。 拥有高精度航空物探测量技术：1.中心研制的HC?90氦光泵磁力仪，灵敏度达0.002 5 nT，技术性能达到国际一流水平，仪器的南北工作跨度可达1 700 km以上；采样率2～10次／s。2.自行研制DS?3型微机数据收录系统，是中心借鉴国内外航空物探收录系统后自行研制的，具有收录通道多，无延迟，误码率低的优点。3.中心自行研制的HC?95手持式氦光泵磁力仪，灵敏度0.05 nT。4.航磁水平梯度系统，其噪声等技术指标同国外类似系统相当。5.航磁软补偿技术使补偿精度提高到0.1 nT以内。6.采用双星座GPS导航定位精度达到了10 m以内、差分GPS导航定位精度达到米级。7.高精度同步地磁日变测量技术，实现了大范围多台站磁日变观测和磁日变校正。8.新引进的GR?820多道能谱仪，使国内航空放射性测量与国外处于同一先进水平。 数据处理与解释方法技术：1.野外预处理实现了微机化和现场化，研制了具有国际先进水平、功能强大的预处理软件包,可在野外现场进行各种数据改正、统计与成图等工作。2.功能齐全的数据处理、成图系统、解释系统及相关的软件包。3.建立了航空物探数据库，进行编图并采用GIS系统，结合地质、化探、遥感等资料进行综合解释研究。 40多年累计完成航空物探1 160万km2，其中陆域930万km2，海域230万km2。在基础地质调查、固体矿产勘查、油气勘查、国土调查和水工环勘查工作中发挥了重要作用，取得了丰富的地质找矿与科学研究成果。提交勘查和科研成果报告360多份,编制了全国1∶100万和1∶400万航空磁力异常图；找到大、中型固体矿床140多处，圈定了2 800多处油气构造；完成了许多大中城市稳定性调查和国家大型工程选址；曾获国家科技进步奖和省部级奖70多项。 物探部在航遥中心的领导下，严格遵照中心ISO9001质量标准，进一步加强质量管理，向广大顾客做出保证产品质量的承诺，竭诚为各界提供优质服务。     

中国国土资源航空物探遥感中心简介

中国国土资源航空物探遥感中心 (简称航遥中心 ,英文简称为ＡＧＲＳ)创建于 1 95 7年 ,隶属于中国地质调查局 ,是从事航空物探和遥感技术研究、开发和勘查应用的专业技术单位。航遥中心持有地质矿产部颁发的从事区域地质、矿产地质调查、水文地质、工程地质、环境地质、地球物理、地球化学、遥感地质勘查、地质测绘、土壤分析化验与测试资格证书 ,以及国家测绘局颁发的甲级测绘证书。40多年来 ,航遥中心从事航空物探工作已覆盖中国大陆 935万ｋｍ2 ,海域面积约 2 1 0万ｋｍ2 。自 70年代初起 ,开展航空遥感飞行 ,现已覆盖近 30 0万ｋｍ2 的…     

中国自然资源航空物探遥感中心

近年来,我国新增航磁测量数据在大规模持续增长,传统的关系型数据库难以有效地按采样点粒度存储“一点多值”的数据,对亿级数据量的读写存在效率瓶颈,并且存在分布式动态扩展的局限。通过对比分析多种非关系型数据库的特点,以MongoDB作为数据库载体,开展存储模式设计、索引构建和测试分析,结果表明,该存储模式高效、灵活、可扩展,在大数据量、多并发条件下的读写性能表现优异,能够支撑航磁测量大数据的存储管理和业务应用需求。针对其他传感器不同但组成特点类似的数据,如航空重力测量数据、航空伽马能谱测量数据、航空电磁测量数据等,亦可采用该存储模式,最终形成行业通用的解决方案。     

航空物探技术

航空物探技术是地球物理勘探技术与航空技术的结合,近十年来由于航空技术、电子和计算机技术、勘探地球物理技术的飞速发展,航空物探技术在仪器设备、方法技术、成果解释和服务范围等方面,都得到了很大提高和发展。作为航空物探中的老方法航空磁测,继续保持旺盛的生命力和良好的前景。航空电磁测量近来得到较快发展,大有超过航磁测量之势。航空放射性（伽玛能谱）测量在地质和环境领域得到日益广泛的应用。航空重力测量开始加入航空物探测量生产行列,航空气测技术在继续研究。综合航空物探测量由于解决问题能力最强而得到迅速发展。航空物探测量工作的小型化、轻型化、自动化、智能化是这项技术今后的生长点。利用多参数、多分量的航空物探测量工作是航空物探技术的发展方向。进一步拓宽航空物探测量的领域是航空物探发展的又一重要内容。     

航空彩红外遥感及物探技术与周城的新发现

本文着重介绍了应用航空彩红外遥感和物探新技术探测局原夯土古迹、古墓的过程。阐明了遥感物探新技术应用于考古的依据。应用电子计算机对遥感图象数据进行处理，可以显示地表下夯土的分布形态和规模。图象数据处理技术是解译和显示地表下“夯土”的重要手段。通过钻探和试掘验证，发现了光周周城，证明其图象处理技术具有较高精度。     

澳大利的航空物探

澳大利亚的官方航空物探机构及其技术发展澳大利亚地调局于1951年开始航磁测量工作,是将一台磁通门磁力仪安装在DC3(VH-BUR)固定翼飞机上.第二年在同一架飞机上安装了闪烁晶体探测器,进行了300m测线间距的航放测量.在当时这是全国仅有的一家航空物探机构,到1955年发展到拥有60多人4架测量飞机的航空磁/放测量队伍.1963年在装有闪烁晶体探测器的CESSNA180(VH-     

澳大利亚的航空物探

澳大利亚的官方航空物探机构及其技术发展 澳大利亚地调局于1951年开始航磁测量工作,是将一台磁通门磁力仪安装在DC3(VH-BUR)固定翼飞机上.第二年在同一架飞机上安装了闪烁晶体探测器,进行了300m测线间距的航放测量.在当时这是全国仅有的一家航空物探机构,到1955年发展到拥有60多人4架测量飞机的航空磁/放测量队伍.1963年在装有闪烁晶体探测器的CESSNA180(VHGEO)飞机上安装了质子旋进磁力仪.     

航空物探软件系统研制

在对比分析的基础上,提出了WINDOWS系统下航空物探软件系统的整体架构、功能,重点探讨了在大型专业软件开发过程中,软件开发标准的制定、文档编写、软件测试等开发方法.     

航空物探要先行一步

三十多年来,地质矿产部的航空物探调查工作为我国的地质找矿事业做出了重要贡献,主要担负此项工作的航空物探总队,一九五九年被评为全国工交系统先进生产单位,一九七八年受到国务院通令表扬,一九八     

基于多源遥感与航空物探数据的岩性分类方法

遥感影像可以获取地表岩性的光谱、色调、纹理等信息,但其所提取的信息局限于地表,对深层地质问题解释并无明显优势;航空物探数据则对地下深部异常体信息的提取更具优势。单一某类数据难以满足基础地质、资源勘查等方面复杂应用的需求。因此,提出一种遥感与航空物探信息联合分析方法,以新疆某地为研究区,结合遥感与航空物探多源数据特征,基于随机森林方法对研究区岩性进行分类。结果表明,与使用单一某类数据相比,遥感与航空物探信息联合分析方法能提高岩性分类精度。该方法对于推动遥感与航空物探技术在地质填图中的精细化应用,具有一定实用价值与指导意义。     

基于多源遥感与航空物探数据的岩性分类方法

遥感影像可以获取地表岩性的光谱、色调、纹理等信息,但其所提取的信息局限于地表,对深层地质问题解释并无明显优势;航空物探数据则对地下深部异常体信息的提取更具优势.单一某类数据难以满足基础地质、资源勘查等方面复杂应用的需求.因此,提出一种遥感与航空物探信息联合分析方法,以新疆某地为研究区,结合遥感与航空物探多源数据特征,基...     

内蒙古北山地区黑鹰山铁矿、航空物探遥感异常特征

通过研究黑鹰山铁矿区航磁、遥感资料,发现与黑鹰山铁矿相对应的航磁异常特征明显,具有强度高、梯度陡,尖峰状异常特征;遥感铁氧化物异常表现突出与矿床对应较好.该项研究对该区寻找黑鹰山式铁矿有指导意义,即在北山地区,航磁强磁异常和遥感铁氧化物蚀变异常可以同时作为寻找黑鹰山式铁矿的找矿标志.     

一种新型的航空物探飞机运十二Ⅰ型飞机简介

航空工业部哈尔滨飞机工厂研制的运十二飞机,一九八四年十二月十七日,在北京通过技术鉴定,交付航空物探总队投入生产使用。     

发展中国航空物探技术有关问题的思考

本文概要介绍了中国航空物探(航磁、航空电磁、航空重力、航空伽马能谱)技术现状,近年来在仪器研制、测量技术、数据处理、解释方法与软件研发等方面的最新进展,分析了中国航空物探技术发展存在的主要问题.对中国航空物探技术的发展趋势进行了探讨.预测航空物探技术将向提高对探测目标的分辨能力和探测深度的方向发展,航空重力测量技术将得到广泛的应用.提出了以国家需求为导向,重点发展航磁多参数测量方法技术、航空重力测量和重力梯度测量技术、大探测深度时间域航空电磁测量技术,突破高温超导探测器研制的关键技术,发展航空重、磁、电的各种反演技术与三维可视化技术,建立物探仪器重点实验室,完善航空物探动态试验场,加快标准化建设,加快发展与航空物探相关行业(如通用航空)等建议.