武汉绿地中心深基坑的特殊工程地质条件 及支护体系选择研究

高承压水条件下深基坑工程的支护与施工是当前国内外城市建设的难点问题。本文针对武汉绿地中心深基坑超大超深、场地土体工程性质差、高承压水且水量丰富等特点,对深基坑常用的支护体系进行了比选分析,确定了地下连续墙支护体系作为武汉绿地中心深基坑支护的主体围护结构,设计了左右两个区先施工及中间区后施工的分区施工方法,并提出了地下连续墙外围接缝处采用高压旋喷桩进行加固止水、基坑内部采用地下连续墙和钻孔灌注桩隔断支护、基坑内侧采用钢筋混凝土水平支撑和钢立柱竖向支撑的多层次支护体系。成果对长江经济带中下游城市的深基坑设计和施工具有重要的借鉴意义。     

苏州东方之门基坑工程的变形监测与分析

苏州东方之门基坑工程是一个开口型的超大深基坑工程,长约205m,宽约130m,基坑开挖深度除局部落深区外为20.5m.对基坑工程施工过程中获得的基坑周围地面变形、地下管线的变形和立柱沉降的监测数据进行整理和分析,得到了一些有益的结论,可为苏州地区软土场地深基坑工程的设计、施工和监测提供参考.     

某深基坑工程勘察中地下水的影响评价

随着城市建设规模的不断扩大,城市建设空间变得越来越狭窄,建(构)筑物越来越多的向高空和地下空间扩展,深基坑问题越来越突出。在水文地质条件复杂地区进行深基坑工程勘察时,须对地下水开展专项研究,评价其对基坑工程的影响。在高水位地区进行深基坑工程勘察,除评价边坡的稳定性外,还应重点分析评价坑底抗隆起稳定性。本文以太原市某高层建筑深基坑勘察工程为例,采用多种勘探手段查清了场地地下水的赋存条件;通过单井抽水试验,运用Aquifer test软件对场地内主要含水层水文地质参数进行计算;结合基坑支护体系,评价了地下水对基坑工程的影响,提出了相关工程处理措施建议。其工作方法、手段及评价内容可为类似工程借鉴。     

明挖地铁车站深基坑围护结构变形规律研究

随着城市地下空间的发展,地铁建设的兴起,明挖深基坑围护结构的变形直接影响着工程造价及周围建筑物的安全使用。以深圳地铁二号线东沿线的一个换乘车站-景田站深基坑为工程依托,采用现场实测和软件模拟计算的方法,研究”地下连续墙＋钢支撑”这一围护结构在深基坑施工中的变形规律,为深圳地区类似深基坑工程的围护结构优化设计和科学施工提供参考。     

基坑施工对邻近铁路影响的监测与分析

各类用途的地下空间开发是土地资源集约利用的重要形式,并在世界各地的大城市得到广泛运用。随着地下空间的开发建设,带来大量的深基坑工程,而深基坑开挖必然对周边环境产生影响。本文结合上海莘庄综合交通枢纽项目,对靠近基坑的铁路进行了沉降监测,分析了深基坑工程的降水及开挖过程中引起铁路沿线沉降变化及其分布规律,并确定了风险隐患点和地质灾害防范对策,可为类似工程提供参考。     

2017第五届中国(上海)地下空间开发大会EI北大核心CSCD

大会主旨报告 城市地下空间产权及方针政策解读;中国城市地下空间开发机遇与挑战;地下空间统一规划、设计、建设与管理;深层地下空间开发;智慧地下空间建设探索;地下物流发展机遇与重点;BIM技术在地下空间开发中的综合应用;地下空间人防工程信息化;地下空间绿色开发与可持续发展;地下工程新技术、新工法、新机械与新材料;城市地下空间开发建设与运营管理;地下综合管廊与地下空间互联互通;地铁车站与地下综合体一体化建设;地下空间商业地产开发与地下停车库技术;城市地下空间智慧防灾;地下空间既有结构的改扩建与生态修复;国内外地下空间重大工程项目案例分享。     

某房屋建筑基坑开挖对支护结构与地表变形影响的数值分析

<正>随着我国城市经济的高速发展,城市流动人口数量不断增加,导致出现了严重的人口集中问题^[1]-[4]。为缓解城市内部的居住压力,高层和超高层建筑与地下空间结构的建设如火如荼。建筑深基坑是城市地下空间建设中的一个重要结构,多处在城市人口相对密集的地段,其开挖施工过程会给周边坏境及其支护结构造成重要影响^[5]。对深基坑施工过程中地层变形的控制,成为地下空间建设中的关键项目^[6]。在城市建筑基坑营建过程中,国内外工程现场基坑坍塌等重大安全事故时有发生。很多学者对建筑深基坑的开挖特点以及对地层变形的影响开展了大量数值模拟研究,重点分析开挖工况对周围地表变形的影响规律^[7]。然而,不同地区地质条件具有复杂性,基坑施工的工况也具有多变性,使当前研究成果无法形成统一的规律^[8]。因此,针对不同地层的建筑深基坑施工过程,应当开展相应的数值模拟研究,分析不同地质特征、建模方法和施工工况对建设的影响,已成为指导相关地区基坑工程安全的重要工作^[9]。软土的特殊工程...     

深基坑开挖对临近地铁车站基坑影响的有限元计算分析

城市地下空间的发展,经常会碰到在地铁工程周边进行地下工程施工的难题.地铁周边深基坑开挖将对地铁工程产生影响,因此在设计阶段应采用合理的设计方案并对之进行有效地分析.本文结合工程实例,建立有限元计算模型,分析了深基坑开挖对邻近地铁车站基坑变形的影响,为今后地铁周边深基坑开挖提供参考.     

望京A1-C-4#地基坑工程锚杆拉力监测研究

在北京地区深基坑工程是比较常见的,目前深基坑工程相关的监测和理论研究不太成熟.通过对望京A1区C组团4#地项目基坑支护工程中锚杆拉力的监测研究,可知：本工程极具特点,两排锚杆的拉力变化趋势截然相反,在一定程度上反映出现行规范的不尽详细之处,也反映了基坑工程较强的地域特点;工程中应加入桩身位移监测,既保证工程安全,又提供详细数据进行设计优化和减少造价、工期;建议今后有新进场施工的张拉机具时,先采用锚杆轴力计对其锁定时的预应力损失进行量化,并以此为依据适当优化施工参数;由此可知目前的基坑工程存在很大的优化空间.研究结论也可为类似工程设计提供参考和依据.     

鱼腹梁钢支撑在基坑工程中的实践与分析

装配式预应力鱼腹梁钢支撑是一种新型深基坑支护内支撑结构体系,绿色环保,可回收利用,通过预应力可形成较大挖土空间,并能够有效控制基坑变形。以上海某超大深基坑工程为案例,介绍装配式预应力鱼腹梁钢支撑在深大基坑工程的应用及实施效果。现场实际监测结果显示,装配式预应力鱼腹梁钢支撑在软土地区深大基坑工程中实施效果良好,在工程安全控制和经济效益等方面效果显著,可为同类基坑工程提供参考。     

特殊地质环境条件研究在超大基坑支护设计中的意义——复杂地质环境下超大异形基坑支护设计优化分析

近年来,在长江下游地区地下工程建设日益增多,其基坑呈现开挖深、规模大、形状复杂等特点,由于这一地区地质环境非常复杂,其支护结构设计和施工难度非常大。本文以南京江边某特大型地下交通枢纽工程为例,探讨地质环境条件研究在深基坑支护结构设计的重要作用。该地下交通工程为地下三层结构,最下层连接过江隧道,上部两层连接附近场馆和多条地面道路,基坑开挖深、深度变化大、形态异常复杂。该工程位于南京青奥中心西侧,靠近长江岸堤。这一地区广泛分布第四系松散沉积物,近地表主要为新近沉积的软土,且厚度较大,下部为河床相砂性土,地下水丰富,且多为承压水,工程地质条件非常复杂。这里主要针对这一特大型基坑工程的核心区,分析其工程地质条件,提出可能出现的工程地质问题,结合基坑功能及形态对其基坑范围内土层从平面及剖面上进行分区和分层,以此进行基坑支护结构设计优化分析,提出采用放坡开挖(上部)和地下连续墙(下部)相结合的支护设计方案,有效解决大型异形基坑群施工技术难题,而且施工速度快、建设成本低。这一研究成果对于长江下游地区类似特大型异形超深基坑的支护及施工设计具有积极借鉴意义。     

人工挖孔桩、锚杆土钉墙联合支护深基坑工程施工实例

根据工程实例，介绍人工挖孔桩和锚杆土钉墙联合支护在深基坑工程中的应用。工程成功地采用了分片、分段、分层设计及施工的方法，对施工要点、施工时遇到的问题及解决方法作了简要介绍。     

山东潍坊万达广场深基坑降水及有承压水头降水井的封井方法

在深基坑开挖中,如地下承压水埋藏较浅,采用管井降水降低地下水位后,对管井采取不同的措施进行封井,确保地下水位控制在施工要求的范围之内。重点介绍了山东潍坊万达广场深基坑降水施工方法及具有承压水头的减压井封井方案和封井施工方法。     

青海乌兰煤化工循环经济工业园火车卸煤槽基坑软土地层降水技术

地下构筑物的发展使深基坑作业也随之俱增。在内蒙庆华青海煤化工业园火车卸车槽基坑降水中,采用环状管井降水技术对该基坑进行地下降水,工程实施后降水效果明显,基坑开挖后土体固结良好,达到设计要求。该项技术的实施,为在高海拔地区地下水埋藏浅、基坑相对较深且水量相对丰富的软土地区的构筑物基坑降水积累了一定的经验。     

长江漫滩区深大异形基坑施工对紧邻特大型桥梁影响及变形控制研究

随着地下空间资源的开发利用,越来越多深基坑呈现出开挖深、规模大、形状不规则等特点,其支护结构设计复杂,施工难度大,具有明显的空间效应。本文以南京地铁某基坑工程为例,分析基坑施工对邻近桥梁的影响。其场区位于长江下游漫滩相二元结构地层分布地段,上部软土层厚度大,下部承压含水层地下水位高、水量丰富,地质条件复杂,该基坑为典型的深大异形基坑,距离某大桥的双曲拱引桥仅为7. 2 m,由于之前桥梁已遭受其他地下工程施工产生的较大变形,所以后续工程对其影响变形控制要求极高。为此,该车站基坑支护结构设计基于地下空间实际功能采用设置分隔墙分区开挖及MJS超深工法墙综合变形控制方案。本文通过有限元数值模拟计算,开展复杂环境下基坑开挖引起的围护结构及桥梁桩基的变形预测分析,计算结果显示,该深大狭长异形基坑开挖对邻近桥梁沉降变形影响显著,通过设置分隔墙分区开挖及MJS工法墙进行变形控制,能够较好地控制基坑的空间效应,减少“长边效应”、“异形效应”等对桥梁沉降变形的影响。通过现场基坑开挖过程实际监测结果,验证这一综合变形控制方案的可行性。该研究成果对于类似复杂地质条件下深大狭长异形基坑的支护及施工设计具有很好的借鉴意义。     

长江漫滩抽水试验与水文地质参数计算

长江漫滩地区第四系是一个巨厚的复杂含水体,地下水丰富,对深大基坑施工影响极大。南京梅子洲过江通道连接线及青奥轴线地下交通系统工程位于长江下游漫滩,基坑最大开挖深度为27.5 m。为满足基坑降水设计及施工要求,勘察时选择有代表性的地段布置了3组抽水试验井,对潜水含水层及承压水含水层进行抽水试验,根据试验井类型和边界条件,选用潜水完整井稳定流、承压水完整井稳定流及非稳定流、承压水非完整井稳定流及非稳定流等多种地下水计算模型进行参数计算并综合分析,为设计提供水文地质参数,并实地验证了参数的合理性。     

花管复合土钉墙支护在基坑中的应用

随着城市空间的不断拓展,城市周边用于各种垃圾回填的的场地逐渐被开发利用,而采用传统意义上的支护方式往往难以满足经济和工期上的要求,且存在一定风险。本文以北京市海淀区西三旗居住及商业项目基坑支护工程为例,根据拟建筑物基坑回填深度大、成分复杂的实际情况,针对性采用花管复合土钉墙技术的施工工艺,现场试验和监测结结果表明,该工艺达到了预期目标。希望通过此次项目设计和施工,为类似地层的基坑支护提供参考。     

深基坑监测方法浅析

随着高层及超高层建(构)筑物的增多,深基坑也越来越多,为了保证深基坑的施工安全,防止深基坑开挖影响周围建筑物、道路、设施及地下管线的安全,在基坑施工出现异常情况时及时反馈,并采取必要的工程应急措施,按照规范要求必须进行基坑监测。本文结合工程实例,提出了深基坑监测的基本要求和施测方法,确保施工质量及基坑周边的安全。