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相似文献
 共查询到18条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
杨卫东 《水文》2004,24(1):46-49,60
根据郁江南宁站1954~2001年的流量和输沙率资料,对流量和输沙率之间进行了回归分析,得出了多年平均月均流量~输沙率的相关性、各年月均流量~输沙率的相关性、各月月均流量~输沙率年际变化的相关性和年均流量~输沙率的相关性,分析了南宁站的水沙变化趋势,得出了两者变化趋势的规律。  相似文献   

2.
长江武汉段位于长江中游 ,贯穿整个武汉市 ,其近年来的河道变化及来水、来沙情况不仅反映了长江自身的演化规律 ,而且对判断一些大型人为工程兴建以来的河流响应及环境变迁有重要意义。1 天兴洲变迁分析天兴洲是长江武汉段的一个江心洲。它的堆积成因使其对长江武汉段的来水、来沙变化特别敏感 ,因而天兴洲在形态和位置上的变化能较好的反映该段河道沉积特征。在纵向上 ,1970年与 195 9年相比 ,洲头、洲尾各淤长约 1.5m ;1980年与 1970年相比 ,洲头明显上提约 2km ,洲尾变动较小 ,同时洲身又略有加宽 ;1993年与 1980年相比 ,天兴洲整体…  相似文献   

3.
水库拦沙对长江水沙态势变化的影响   总被引:3,自引:0,他引:3  
为探讨水库建设对水沙变化态势的影响,通过引入来沙系数、输沙模数和流域水库调控系数,深入分析了长江水库拦沙对水沙态势变异的作用。长江干支流水沙参数与流域水库库容参数之间有重要关系,主要水文站年输沙量随流域累积库容增加而逐渐减少,来沙系数和输沙模数随流域水库调控系数成指数关系衰减,表明水库蓄水拦沙是长江水沙态势变异的主要因素。长江干支流输沙量衰减规律有一定差异,支流来沙系数和输沙模数衰减规律相对独立,而干流上游站衰减幅度大于下游水文站,且干流各站输沙模数的衰减规律比较接近。  相似文献   

4.
从误差传播及经验关系分析两条途径出发,分别获得流量输沙率关系不确定度。通过F检验,证明了所获成果的可靠性。本文分析对于流量输沙率关系不确定度控制指标的确定,以及流量输沙率关系的应用具有实际意义。  相似文献   

5.
对比和拟合分析1989年、2011-2013年和2015-2016年织金洞内气候环境因子监测数据以及游客量数据发现:织金洞自开发初期至今,洞内CO2浓度和温度水平增高明显,增加幅度分别可达1 000 ppm和2~3 ℃,而2011-2013年与2015-2016年间CO2差值最大达465 ppm。洞内环境变化的最主要因素是旅游活动和人工光源;游客量从1985年的不足5万人增至2015年的59.457 1万人,洞内CO2浓度总体上呈现出随着时间增加而不断增高的趋势;各年份气温差距不大,但总体上仍展现出逐年降低的趋势,湿度除2011年外,差距并不明显;人工光源产生的温度与环境温度最大温差可达33 ℃,湿度和周边环境的湿度最大差值可达66.7%。   相似文献   

6.
黄河天然径流量变化分析   总被引:4,自引:0,他引:4  
张学成  王玲 《水文》2001,21(5):30-33
分析了黄河流域主要干支流水文站1950-1999年间不同年代、丰枯段天然径流量年际和年内分配变化情况,以及花园口水文站天然径流量组成的变化特点。研究结果表明,50年间,黄河天然径流量发生了一些变化,尤其是支流变化幅度远干流变化幅度。花园口天然径流量组成50年间同样发生了一定的变化,表现在上游来水比例略有上升,中游来水比例略有下降。  相似文献   

7.
洮河径流时空变化分析   总被引:3,自引:0,他引:3  
李计生  陈文  凡丙文 《地下水》2009,31(2):67-70,91
依据洮河流域红旗站1956~2005年逐月径流量资料,采用Kendall检验法、线性趋势分析法、累积距平法,分析洮河流域径流的时空变化规律,重点探讨不同时间段月径流的变化和季节性变化特征,并对径流减少的成因以及汛期各月出现不同频率洪水的可能性进行了分析,得出如下结论:洮河径流呈现年际变化大、年内分配不均匀、季节性突出和周期性明显的特点,较大以上洪水主要发生在8—9月份,出现的概率为5.4%。  相似文献   

8.
9.
分段回归在水位流量关系分析中的应用   总被引:3,自引:0,他引:3  
李正最 《水文》1993,(4):45-49
  相似文献   

10.
为了以新途径探索长江水量变化规律并在此基础上做出预测,全面而系统地研究了宜昌站日流量混沌变化特性并建立了新预测模型.重点论述相空间嵌入滞时的确定.分析了传统的自相关函数法和真实矢量场法确定嵌入滞时的优劣,并提出以广义相关函数合理确定嵌入滞时的方法.研究结果表明广义相关函数法是一个合理又可操作的途径.  相似文献   

11.
站队结合流量测次精简分析方法的研究   总被引:1,自引:1,他引:1  
为适应站队结合的需要,必须对流量测次作精简分析。本文以湖南省株洲站队结构区为研究实例,在测站特性分析的基础上,根据水力因素和环境因素对水位流量关系的影响,将区内测站按水位关系稳定,较稳定、不稳定进行分类。  相似文献   

12.
孙正兰 《水文》2019,39(6):52-58
淮河入江水道是淮河流域的主要行洪通道,承泄上中游70%以上的洪水入江。以淮河入江水道归江控制主要口门万福闸、太平闸、金湾闸近60年期间的实测资料,通过水位、流量、流速等要素分析淮河入江水道归江控制河段行洪能力的变化,以丰水年年最大流量和相应最高水位的关系曲线推求设计水位下的流量,并与设计流量进行比较。结果表明:(1)淮河入江水道归江控制河段行洪能力多年来无显著变化;(2)万福闸的实际行洪能力达到设计标准以上,太平闸、金湾闸基本达到设计要求。  相似文献   

13.
适应于水文体制改革的泥沙测验技术研究   总被引:1,自引:1,他引:0  
牛占  赖世熹 《水文》2000,20(1):10-13,18
针对泥沙巡测简测基础薄弱,不适应水言语体制改革形势的现实,开展了流量输沙上对含沙量调制解调、水沙峰比例系数相关、水沙量相关告示泥沙测算方法的应用研究,进行了输水率与流是异步施测、桥上测沙、邻站相关减站和增加单站间测历时等测沙方式方法的分析,探讨了重力、波粒衰减振管等物理测沙的实用条件并做了部分试验,可人共业务水文部门因地制宜地选择交深入研究。  相似文献   

14.
南京站降水量的统计分析   总被引:7,自引:0,他引:7  
周建康  唐运忆  徐志侠 《水文》2003,23(6):35-38,46
通过对南京站降水量的统计分析,验证了南京站降水量雨型为P-Ⅲ型分布。随着城市化的进程。人类活动加剧,南京站的降水量和发生大雨、暴雨的年均次数均有增加的趋势,1970年后趋势更加明显。城市降水量的增大及大雨和暴雨次数的增多,出现峰高量大的暴雨洪水机会增加,加剧了南京的防洪压力。  相似文献   

15.
以澧水控制站石门站和津市站多年长系列水文数据为基础,运用M-K趋势检验、小波分析和双累积曲线法等,分析了澧水水沙变化特性及其成因。结果表明:1960~2007年澧水石门站和津市站的年径流量呈波动状态,无显著上升下降趋势,在9a尺度上有较显著的丰枯周期;月径流量表现为1月、2月有明显增加的趋势,发生突变的时间为1998年,4月、10月有所减少,突变时间为2004年,其他月份无明显变化;年输沙量总体呈波动下降趋势,突变时间为1998年。进一步分析表明,径流量主要受降水量的调节,人为活动特别是水库建设是年内径流分配变化的主要原因,而输沙量则受到径流量、大型水库和水土保持工程的综合影响。  相似文献   

16.
大通水文站是长江进入河口的第一个关键界面,其水沙关系的变化不但直接影响河流本身的发展演变,也影响着河口三角洲的发育过程。深入研究大通站水沙关系的驱动因素,有助于更好地认识长江流域的输沙规律,可为流域地貌演变和对人类活动响应的深入研究提供科学依据。本文基于数理统计方法,重点从降水变化、径流变化、水利水土工程等方面定性定量地研究了气候变化和人类活动对大通站水沙演变过程的影响,结果表明:1954—2000年间降水量和输沙量变化特征较为一致,说明气候变化在一定程度上影响着大通站泥沙输移的变化过程,其更多地体现在对泥沙输移长期性变化的影响方面;2001—2010年输沙量急剧下降,大型水利工程的实施等人类活动对泥沙输移的影响是近10年来大通站入海泥沙急剧变化的直接诱因和主要原因,其主要体现在短时间尺度上。  相似文献   

17.
南水北调对长江口粗颗粒悬沙来量的影响   总被引:7,自引:2,他引:7       下载免费PDF全文
探索了长江南水北调占总径流量10%情况下对长江粗颗粒悬沙(≥0.05mm)入海数量变化的可能影响。研究表明:南水北调对入海细颗粒泥沙的影响主要为南沙北调,但数量较小,在1%左右,而对粗颗粒悬沙的影响主要表现在入海流量减少导致的水体挟沙能力的降低。通过建立大通站典型枯水年(1978),平水年(1987)及洪水年(1983)月平均流量与月平均床沙质输沙率相关曲线,估算出各典型年在典型流量23000m3/s,30000m3/s与40000m3/s水平下调水流量3000m3/s时导致的入海床沙质输沙率的变化。结果表明,输沙率的相对变化在-39%至-24%之间,且在较高的流量水平下,输沙率相对变化较小,但绝对变化增大,经大通入海的床沙质数量每年约减少2350~4700万t.  相似文献   

18.
河道采砂可对河道的稳定性、航运安全、生态环境等造成重要影响。河道采砂可能会增加河流的输沙,也可能会减少河流的输沙。长江中下游河道的采砂量虽然很大,但却不是导致入海泥沙减少的主要原因,由河道采砂引起的河流输沙减少的相应比例应该不到采砂量的10%。汉口站和湖口站的来沙减少是造成大通站输沙减少的最主要原因。  相似文献   

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