基于相当故障树的海洋石油平台动力系统测试诊断策略研究

海洋石油平台系统由于其复杂和工作环境恶劣的特点,无论哪一个工作环节出现故障导致维修都可能出现巨大的经济损失或者环境灾难,故而进行测试性工作以实现预防性维修,制定诊断策略以快速定位故障完成维修工作显得尤为重要。但是目前海洋石油平台故障诊断与测试性工作主要集中在设备/零部件层面,并未以系统为出发点合理设置测试点和建立诊断策略。根据海洋石油平台系统复杂和可维修的特点,定义最小割集关键重要度,提出基于相当故障树并结合Mont-Carlo仿真的分析方法,输出最小割集重要度及单元重要度。按最小割集的重要度排序输出最小割集的诊断策略,按单元重要度结合平均故障检测时间输出最小割集内底事件诊断顺序。另一方面,将单元重要度、平均故障检测时间和测试费用结合起来作为系统安装在线测试装置的依据。最后以胜利油田埕岛中心一号海洋石油动力平台电力系统为例进行分析,结果表明,基于相当故障树的方法能够方便、有效地进行系统测试点布置和诊断策略设计的工作。     

基于可靠性的海洋石油平台维修策略研究

针对海洋石油平台传统维修方式依赖经验的缺陷,从可靠性分析角度来制定维修策略,包括确定最佳维修周期和制定设备的检修顺序。以胜利油田埕岛中心一号海洋石油动力平台电力系统为例,采用基于最小割集的数值仿真方法进行故障树分析,通过任务可靠度推出任务时间,实现以可靠性为中心的最佳预防性维修周期的确定。此外,对系统进行重要度分析,按关键重要度大小进行排序,从而制定设备的检修顺序。     

我国海上石油平台技术迎来新曙光

历经两年多的努力,胜利石油管理局钻井工艺研究院与国家海洋局第一海洋研究所承担的“海上平台桶形基础系统技术研究”前不久通过审定。专家组对这一技术给予了很高评价,认为这一新技术在我国海上平台的成功应用,必将使我国海上平台桶形基础系统技术获得长     

海洋石油平台工业污水中油分测定的分光光度法研究

用分光光度法测定海洋石油平台工业污水中的油分,测定波长为４８０ｎｍ,最低检测限０．５ｍｇ／Ｌ,污水中的破乳剂对本方法没有干扰。该方法操作简单、快速、准确,对于石油平台工业污水中油分含量高,测定频率快是较理想的方法。     

近海海洋石油平台导管架喷涂金属层防腐

锌、铝及其合金涂层对钢铁的防护，不仅对阴极起保护作用(Gartland，1987)， 对涂层本身也具有良好的抗腐蚀性能。此外，涂层中金属微粒表面形成的致密氧化膜，也起到了防腐蚀的作用。在不同大气环境下，锌、铝有良好的耐蚀性，其腐蚀速率比钢铁要低得多(李言涛，1998)。采用热喷涂锌、铝及其合金涂层对钢铁构件和构筑物进行长效防护早在20世纪20年代就已开始应用，至今仍是普遍采用的防护措施，并在继续发展(李守本等，1989)。20年代初，法国首先用于海水闸门的防腐；40年代美国用于墨西哥湾的海上井架和海上输油管以及舰船的防腐；60年代英、法、德等国海军将这一技术扩大应用到舰船的上部结构和船壳。而金属热喷涂技术在海洋工程中使用非常有限，第一次使用热喷铝涂层防护近海平台的实例是Conoco公司在北海的Murchison结构上的锥形塔，并且已获得了4a良好的使用效能(Fisher et al.，1987；Shaw et al.，1985)。1984年6月，Hutton张力支柱平台(TLP)在北海下水(水深148 m)安装。系链、升降机和锥形塔均采用火焰热喷涂技术喷涂铝涂层进行防护(Tyson，1985)。1992年6月，Hotton平台使用8a后，对升降机绳索进行观察，在飞溅区没有发现腐蚀现象，也没有检测到褐色渗漏效应(Fisher et al.，1995)。     

海洋石油平台溢油风险评价研究

通过层次分析法,系统分析了我国钻井平台及生产平台的溢油风险因子,初步建立了该类设施的溢油风险评价指标体系,并运用多级模糊综合评级模型对目标设施的溢油风险进行综合评价。利用该评价方法对渤海某一钻井平台进行溢油风险分析,结果表明该平台溢油风险等级较低,风险因子中海区环境及平台疲劳老化程度的风险相对突出。该评价方法可及时判断目标设施的溢油风险等级,为减少、预防各类平台溢油事故提供技术支持。     

国外废弃海洋石油平台处置现状

废弃海洋石油平台处置是近年来各沿海国家普遍关注的问题之一。国际上业已制定了有关的法规政策，对废弃海洋石油平台处置的原则和标准作了具体的规定。有关发达国家也针对本国的实际情况对海洋废弃石油平台进行了立法管理。废弃海洋石油平台拆除的方法基本上分为三种：全部拆除、部分拆除和改作它用。拆除的技术很复杂，特别是切割技术。废弃平台改作为人工渔礁在美国已有成功的经验。把废弃海洋石油平台拆除后全部运回岸上处置可能是一种趋势。     

埕岛油田海上石油平台基础冲刷研究

海洋石油平台的建立会改变平台周围的水动力条件，其中平台的基础及与之连接的海底管缆(输油管道、注水管道、海底电缆等)附近产生冲刷现象，对平台和海底管缆的安全造成威胁。根据对研究区典型平台的4次实洲水深并结合以往资料，分析了埕岛油田海上石油平台基础冲刷的过程及其规律。     

把海上石油钻井平台看清楚

毫无疑问,钻井平台是世界上最浩大的工程之一.可以想象,一座几十层楼高的钢制“岛屿”,在一望无际的大海上固定着,在几百米甚至几千米深的海底进行作业,是一幅多么壮观的画面啊!在几十年前,人类还未大规模开采海洋石油的时候,海上钻井平台的建造都是“固定式”的.这种平台固定之后就地开采,在使用寿命的期限内不能移动,建造费用也很高...     

海洋石油平台空调系统的探讨

海水可作为海洋石油平台热泵系统的冷热源,适宜的低温海水也可直接作为空调冷源。海水直接供冷系统可以通过海水变频泵或定流量海水泵抽取不同深度的海水,达到负荷变化的目的。探讨了空调系统中换热器、海水泵、海水输送管道、室内风管等材料的选择问题,提出海洋石油平台空调系统应采用中央空调机组集中送风。为了提高空调系统的可靠性,应采用换热器将海水与热泵机组或空调机组隔离开。     

微波散射实验识别原油及乳化原油

海上原油泄漏在其风化迁移过程中会形成不同浓度的乳化物,严重威胁海洋生态环境。合成孔径雷达(SAR)因其不受雨、云影响,可昼夜监测的优势,在海上溢油监测过程中发挥着主力军的作用,但是它在原油乳化识别方面还存在着不足。本文利用C波段全极化散射计观测原油的自然乳化过程,并利用人工制备的不同含水率的乳化油品模拟原油乳化进程观测油膜后向散射系数(N_(RCS))的变化。实验结果表明乳化原油M_(RCS)高于未乳化原油,且油膜乳化程度越高相应的N_(RCS)越大。通过油水散射差值(Δσ~0)与阻尼比(D_R)发现能够识别乳化与未乳化原油,反映油膜乳化程度的变化,且在VV极化下效果最佳。     

辽河兴隆台构造带原油类型及分布特征

对原油地球化学特征进行对比分析,将辽河西部凹陷兴隆台构造带原油划分成4种类型。各类原油的正构烷烃碳数分布曲线、甾萜类成熟度参数、Pr/Ph等指标有较大差异,并在该区呈规律分布。总体表现为第三系原油由南至北成熟度参数和Pr/Ph值呈降低的趋势,正构烷烃碳数从单峰变化为双峰分布;太古宇潜山内幕及潜山表层原油性质相似,其成熟度明显高于第三系原油。原油分布主要受控于南北洼陷生油层成烃演化差异及与断裂发育时期的相互配置关系。     

张力腿平台局部节点强度可靠度分析方法

局部节点可靠度分析对张力腿平台(TLP)整体安全性评估具有重要意义。提出了一个TLP平台局部节点可靠度的分析方法,首先对TLP平台整体进行分析,统计局部节点各种失效模式并得到典型失效模式及对应的典型荷载工况;然后应用改进的子模型技术对TLP平台局部节点进行极限承载能力分析,确定了局部节点在典型荷载工况下的极限承载力;对局部节点极限承载力及南海某区域的波浪荷载进行统计分析,得到其概率统计特性;在此基础上计算了TLP平台局部节点对应典型失效模式下的可靠度指标。通过算例分析表明,该TLP平台各节点可靠度指标值均大于3.1;立柱与浮箱连接节点在不同荷载工况下失效模式不同,而立柱与甲板连接节点易发生管交汇处剪切破坏。为TLP平台的安全性评估提供了一种有效的分析方法,具有一定的理论价值及实用价值。     

O/W型TR-02稠油乳状液的配制及静态稳定性评价

针对河南油田L131井稠油,采用自制的TR-02乳化剂,根据稠油乳化降黏原理及O/W型乳状液的形成机制,研究了乳化剂的类型和含量、乳化方式、搅拌方式和搅拌速度、相体积分数等对O/W型稠油乳状液稳定性的影响,特别是初步探讨了在TR-02中加入纳米助剂TR-23,对O/W型稠油乳状液稳定性的影响,为纳米材料在稠油乳化降黏中的应用提供一个可参考的基础数据。     

平台基有缆潜标实时内波监测系统

研究开发了一套依托于海洋平台进行安装的有缆潜标实时内波监测系统.该系统由温度传感器、温盐深传感器(CTD)、定点海流计(DVS)、终端接收机、绞车、钢缆、电缆及锚定重块等组成.温度传感器、CTD和DVS依一定的空间间隔串行连接并固定在系泊钢缆上.系统利用电缆实时供电、采用可寻址RS485总线进行控制和数据传输.集成的有缆潜标内波监测系统在中海油所属的PY30-1平台上进行了现场内波观测,成功捕获了多个内波过程,为获取长时间序列的内波实测数据、进而为开展南海内波机理和工程应用研究提供了有效的技术手段.     

综合风化条件下渤海原油中PAHs 变化特征研究

以渤海某原油作为研究对象进行50 d综合模拟风化实验,探讨了原油中五类PAHs组分的分布情况及其风化规律.结果表明:经过50 d风化,原油中PAHs的分布发生了较大的改变:萘系列化合物损失最为严重,相对浓度的损失达到56.78%;菲系列所占的比例有所提高,二苯并噻吩、屈、芴系列则保持相对稳定,其分布特征变化规律为进一步筛选溢油来源鉴别新诊断比值参数提供了一定的导向性;经风化检验,现有常用6种PAHs诊断比值在风化50 d后稳定性良好,可用于风化溢油的鉴别.     

The long-term effects of crude oil on microbial processes in subarctic marine sediments

Subarctic marine sediments were exposed to fresh and ‘weathered’ crude oil from Cook Inlet, Alaska. The crude oil was thoroughly mixed with the sediment at various concentrations and some of the oil-sediment mixtures were placed on top of unamended sediments. Both sediments with added oil and those overlain by oiled sediments were investigated. These sediments were placed either in trays or aquaria. The trays were incubated in situ near the site from which the sediments were originally collected. The aquaria were maintained at simulated in situ conditions by maintaining a continuous flow of fresh seawater through them. The sediments were exposed to crude oil for periods up to 1.5 years. Sediments exposed to 50‰ fresh crude oil showed significant decreases in nitrogen fixation and denitrification rates and redox potentials. Also observed were increases in CO₂ production rates and methane concentrations. These same changes were observed in sediments exposed to 1‰. When ‘weathered’ crude oil was added to the sediments, the same changes were observed except there was no reduction in nitrogen fixation activity. In most cases, the observed effects were less marked when the sediments were amended with ‘weathered’ crude oil than with the same concentration of fresh crude oil. Untreated sediments that were overlain with treated sediments showed the same changes as those sediments that were thoroughly mixed with crude oil. The presence of fresh crude oil at 50‰ essentially eliminated burrowing activity of the benthic infauna. Under these conditions, there was an accumulation of detritus particles on the oiled sediments that was not present in the untreated controls.     

深水半潜式钻井平台动力定位实时功率模拟研究

以某深水半潜式钻井平台为例,建立平台和推力系统模型,对风、浪、流环境载荷作用下的动力定位系统进行时域模拟,得到平台的运动时历和功率消耗,对平台动力定位的实时功率进行研究。为了验证数值计算的准确性,开展相关模型试验研究。旨在借助时域模拟来分析平台动力定位实时功率,通过模型试验来验证数值计算,检验了动力定位时域模拟的可靠性和优越性,为以后工程实际应用提供了重要的理论依据。