矩形顶管机在长距离及弯曲顶管施工中的应用

矩形断面管道具有空间利用率高的特点。在本工程中,采用泥水平衡顶管技术施工,证实了矩形顶管机在长距离及弯曲顶管施工中的各方面适用性,相信今后矩形顶管机会有广阔的发展前景。     

超大断面矩形顶管隧道施工动态变形规律

在城市地下工程建设中,新建大断面隧道近距离下穿施工对既有道路造成的扰动不可避免.分析地表变形特点及其变化规律对减小隧道施工造成的环境影响具有重大意义.结合郑州市沈庄北路-商鼎路下穿中州大道矩形顶管隧道工程的工程实践,采用现场地表变形实测统计分析并运用数值模拟方法对顶管顶进施工过程进行动态分析,揭示隧道开挖过程中的地表变化规律;数值模拟预测分析了顶管施工对既有道路的影响,从而优化施工方法和技术参数,提出相应的控制措施,并通过工程变形监测数据验证了预测分析的有效性.      

顶管施工引起地层变形分析与计算

顶管施工是继盾构施工之后而发展起来的一种地下管道施工方法．在顶管作业中,由于会对周围地层产生附加推力、引起土体损失,进而造成一定程度的地层变形,如地表沉降、地袁水平变形等。本文分别利用经验公式和综合各种因素的Mindin积分求解来计算和分析地层变形,重点考虑正面附加推力、摩擦力和土体损失等主要因素的影响。     

SH—308型微型隧道顶管机在复杂条件下的顶管施工

本文以丰润县城南供水管道顶管工程为实例，介绍了SH－308型微型隧道顶管机在复杂的施工环境和地层条件下的顶管施工。     

顶管推进对邻近桩基的影响分析

研究了顶管正面附加推力、掘进机和后续管道与土体之间的摩擦力在邻近桩基上引起的总的附加荷载的分布规律。研究结果表明,附加荷载的变化规律与桩基和掘进机的相对位置密切相关,是一个三维问题;在顶进方向和垂直于管壁方向,随着掘进机开挖面通过前后,附加荷载由压力变为拉力,顶进方向的附加荷载值和影响范围较垂直于管壁方向大;竖直方向的附加荷载较小,靠近管道轴线附近的桩基部位受到的附加荷载方向与两端相反,曲线呈“弓”型分布;随着桩基与管道距离的减小,附加荷载急剧增大。     

微型隧道顶管施工技术在美国萨凡纳市的应用

在美国历史名城萨凡纳市采用微型隧道顶管技术铺设了外径68．5英寸的KCP排水管道1700英尺,成功化解了地下管线施工与历史名城保护的关键矛盾。     

顶管施工中土体损失引起的沉降预测

顶管施工过程中不可避免地会产生土体损失,进而引起地面沉降。对前人工作进行总结,提出一个可以计算土体中任一点沉降的通用经验公式。假定土体不排水,考虑土体泊松比以及采用椭圆形非等量径向土体移动模式,对Sagaseta公式进行了修正。算例分析表明,在开挖面后方较远处,修正Sagaseta公式与Peck公式和Loganathan公式的计算结果较吻合。修正Sagaseta公式与累积概率曲线的变形规律一致,开挖面上方地面沉降量都为最大地面沉降量的一半,但累积概率曲线的影响范围小、收敛速度快;该方法也适用于盾构法施工。     

某污水截流顶管工程中的施工控制

结合某污水截流工程的工程实践,探讨了长距离顶管施工中存在的一些主要技术措施,提出了一些顶管施工过程中的施工控制方法,并探讨了其效果和存在的不足之处。     

某高层公寓工程对后续地铁隧道影响的三维分析

文章对上海某高层公寓工程兴建后对后续区间隧道从其桩基附近通过可能发生的影响进行了三维分析,并且对施工方案从数值计算的角度进行了初步的讨论.     

隧道下穿既有结构物引起的地表沉降控制标准研究

解决好隧道下穿既有结构物引起的地表沉降问题,对城市地下交通和高速铁路的建设具有重要的意义.在调研国内大量隧道下穿开挖引起的地表沉降控制标准和方法的基础上,根据隧道下穿公路、铁路、隧道和建筑物时引起的地表沉降的不同特点,结合隧道的施工、开挖面积、埋深和工程地质条件等因素,对隧道下穿不同的结构物提出不同的控制沉降措施和建议...     

山区公路工程建设对地下水渗流的影响

分别就公路路堤、路堑、半挖半填等路基结构和隧道结构对周围岩土体的渗透性、渗流路径、地下水位等方面的影响进行了分析,以对公路工程建设对地下水环境的影响和与水文地质有关的灾害和损害的分析评价有所帮助。     

交叉隧道施工中新建隧道周围复合地层与间距对既有隧道的沉降影响研究

沿海地区特别是广州地区地铁建设多在复合地层中进行盾构施工,开挖引起的地层沉降很难控制,如何防止大面积的地层沉降,保证既有建(构)物安全成为施工难题。基于此,本文提出了复合地层盾构施工的地质概化模型,运用三维有限元方法对交叉隧道盾构施工进行了建模分析,研究了不同的复合地层类型及不同的覆土厚度与间距下,新建隧道盾构正交下穿施工对既有隧道沉降的影响。结果表明,新建隧道在近似均一土层中下穿施工引起的既有隧道沉降最大,上软下硬地层次之,长距离硬岩段最小,沉降随土层弹性模量的增加而减小; 同时,既有隧道沉降随覆土厚度的增加而增大; 随隧道间距的增大而减小,当间距小于2倍衬砌外径时,既有隧道沉降较大,存在损坏的危险。最后,提出了相应的沉降控制对策。     

隧道工程围岩大变形类型与机制研究

通过对国内外隧道工程在施工和运营中以及正在施工的公路隧道遇到的围岩大变形问题的分析研究,在对围岩大变形进行定义的基础上,对围岩大变形进行了类型和机制划分,对我国今后长大深埋隧道工程大变形地质灾害的预测和防治具有重要意义。     

施工期某工业厂房及地面的变形特征分析

某工业厂房位于沿海软土地区,施工期间发生大面积开裂和地面沉降。研究其变形破坏特征,分析桩基施工前后大面积地面回填对工程产生的严重影响,分析地基变形的深层原因,解释在无上部荷载情况下基础梁断裂的原因。此研究对今后类似工程建设具有参考和警示作用。     

系统锚杆对地下厂房洞室群稳定性影响的数值分析

以某水电站地下厂房工程为实例,采用数值分析方法,通过对比厂房洞室群是否施加系统锚杆的差别,获得系统锚杆对洞室群稳定性的影响.结果表明,施加系统锚杆对围岩主应力影响小,但能平均降低围岩位移28.07％,降低拱顶和拱角处围岩位移34％以上,降低主厂房和尾闸室边墙塑性破坏区深度2.2～4.8m,在一定程度上提高洞室群的整体稳...     

大风垭口公路隧道施工中的地质灾害及对策

公路隧道的施工过程经常会碰到地质灾害，本文结合云南元磨高速公路在建特长隧道-大风垭口隧道中出现的洞口滑坡、涌水、塌方、突泥等问题，多角度论述了产生的因素以及应对措施，希望能为今后在类似地质条件下，公路隧道的勘查、设计以及施工提供借鉴和帮助。     

地下工程建筑对环境的影响

地下工程建筑引起的环境问题主要有岩土工程问题,供水问题,水化学问题,对植物的影响等。为了避免地下工程对环境影响,在工程的规划,建设和运行期间庆采取不同的措施。     

灌注桩工程成本价值工程分析

以灌注桩为例 ,对灌注桩成本进行了价值工程分析并结合A、B、C分类管理和目标成本管理等现代化管理方法、系统地指出了降低灌注桩工程成本的途径。     

地铁隧道建设中隔离桩设置对临近高铁桥梁桩基的保护效果分析

运营高铁受临近工程建设影响将面临日益严峻的安全、环境和可持续发展问题。本文以某地铁新建盾构隧道侧穿临近高铁桥梁桩基工程为例,通过数值模拟和现场实测对比分析了有无隔离桩时高铁桥墩及桩基变形等响应情况,对隔离桩保护桩基的效果进行了评价,并进一步探究了隔离桩设计的合适深度、纵向长度。研究结果表明：隔离桩能有效控制桩基和桥墩变形,桩基竖向沉降减少率在20%以上,横向变形减少率在20%左右;隔离桩设计深度宜取为1.2～1.4倍桥桩桩长,隔离桩墙设计纵向长度宜取2.0倍桥墩长度。