|
|||||
|
|
| 穿越东非大裂谷工程地质与线路比选分析——以内罗毕—马拉巴铁路为例 | |
| 作者姓名： | 宋成辉 李伟 蒋富强 任文峰 李守定 |
| 作者单位： | ①.中交铁道设计研究总院有限公司,北京 100088,中国 |
| 基金项目： | 中国交建重大基础研究发展项目2017-ZJKJ-08国家科技重大专项2016ZX05034-003 |
| 摘 要： | 内罗毕-马拉巴铁路工程是东非"北方走廊"的重要组成部分,是非洲内陆国家发展经济的主干线。铁路线路工程穿越的东非大裂谷,地质复杂、火山地貌、断裂带和拉张裂缝等不良地质极为发育,而东非大裂谷铁路工程建设的研究资料十分匮乏。为了研究穿越东非大裂谷的铁路线路,本文首先介绍了东非大裂谷地形、地貌、裂谷的发育机理、区域断裂分布,然后以铁路沿线经济控制点为主轴,制定了穿越东非大裂谷铁路线路3大通道。分别对线路3大通道穿越的地形、地貌比选,穿越的地层、断裂和地裂缝比选,穿越地震、火山发育比选以及穿越的不良地质灾害比选,最后比选各线路通道的投资以及优、缺点,最终推荐南线通道方案。该线路方案得到肯尼亚政府的肯定和采纳。目前内马铁路正试运营,实践表明内马铁路裂谷段选线是较为成功的,可为同类工程提供借鉴。 |
| 关 键 词： | 内马铁路 东非大裂谷 线路比选 断裂 |
| 收稿时间： | 2019-07-03 |
| 本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录！ | |
| 点击此处可从《工程地质学报》浏览原始摘要信息 | |
| 点击此处可从《工程地质学报》下载全文 | |