| 桩-土-结构动力相互作用影响因素分析 |
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| 引用本文： | 刘敬羽, 景立平, 齐文浩. 桩-土-结构动力相互作用影响因素分析[J]. 地震工程与工程振动, 2024, 44(5). doi: 10.13197/j.eeed.2024.0520 |
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| 作者姓名： | 刘敬羽 景立平 齐文浩 |
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| 作者单位： | 中国地震局工程力学研究所,黑龙江 哈尔滨150080 |
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| 基金项目： | 中国地震局工程力学研究所基本科研业务费专项资助项目 |
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| 摘 要： | 为了研究桩-土-结构动力相互作用机理,分析其影响因素,采用振动台试验和数值模拟分析相结合的方法,对不同上部结构质量、不同输入波频率和加速度峰值输入下的桩-土-结构体系的水平动力反应规律进行了分析和讨论.试验地基土体模型为中硬土,剪切波速约为213 m/s;群桩基础由5根长1.35 m、直径0.1 m的基桩"十"字型布置;上部结构模型采用质量块模拟.研究结果表明:桩身的弯矩与剪力在桩-承台连接处最大,并且随深度增加而减小;随着上部结构质量的增加,土体与桩基的加速度反应增大,桩身的弯矩与剪力也增大;随着输入正弦波幅值和频率的增大,桩-土运动相互作用变大,桩身弯矩与剪力变大;最后比较各种影响因素引起的反应发现,上部结构质量的变化对桩-土-结构体系动力相互作用的影响最大,幅值的影响次之,频率的影响最小.
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| 关 键 词： | 振动台试验 数值模拟 正弦波荷载 群桩基础 桩-土运动相互作用 |
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