| 地震作用下承台桩-土动力相互作用数值模拟分析 |
| |
| 引用本文： | 董安鑫,豆鹏飞,许成顺,张梓鸿,杨钰荣,2023. 地震作用下承台桩-土动力相互作用数值模拟分析. 震灾防御技术,18（2）：347−360. doi：10.11899/zzfy20230216. doi: 10.11899/zzfy20230216 |
| |
| 作者姓名： | 董安鑫 豆鹏飞 许成顺 张梓鸿 杨钰荣 |
| |
| 作者单位： | 1.北京工业大学, 城市与工程安全减灾教育部重点实验室, 北京 100124;;2.清华大学, 水利水电工程系, 北京 100084 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金优秀青年基金（51722801）; |
| |
| 摘 要： | 
基于已开展的非液化场地-群桩基础-结构体系动力响应大型振动台模型试验,进行三维全时程动力数值模拟分析。采用修正的Davidenkov模型反映土体在地震反应过程中的模量衰减,通过“捆绑边界”模拟模型箱的层状剪切运动。通过对比试验中土-结构体系加速度响应时程、土体位移和桩基内力等,验证数值模型的有效性。
利用已验证的数值模型,开展承台尺寸对桩-土-上部结构动力响应影响研究。结果表明,承台厚度的增大会导致上部结构和桩顶惯性效应减小;地震作用下沿激振方向前桩大于后桩,随着承台厚度的增大,前桩与后桩峰值弯矩差值率为16.1%～32.1%,群桩效应影响增大;随着承台厚度的增大,承台-土动土压力增大了3～6倍,承台与桩基水平荷载分担比增大,桩基弯矩反弯点位置上移了0.50 m;承台-土的相互摩擦作用会降低结构整体动力响应。
|
| 关 键 词： | 非液化场地 承台-桩-土动力相互作用 地震响应 数值模拟 试验研究 |
| 收稿时间： | 2022-02-10 |
|
| 点击此处可从《震灾防御技术》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《震灾防御技术》下载免费的PDF全文 |
|
