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| 城市交通可达性的RS和GIS分析 | |
| 引用本文： | 费鲜芸,张志国,顾晶晶,王婷,陈海燕.城市交通可达性的RS和GIS分析[J].测绘通报,2014(10). |
| 作者姓名： | 费鲜芸 张志国 顾晶晶 王婷 陈海燕 |
| 作者单位： | 淮海工学院测绘工程学院;上海应用技术学院生态学院; |
| 基金项目： | 国家自然科学基金(31070626;31270745);江苏省高校“青蓝工程”;江苏省“六大人才高峰”项目 |
| 摘 要： | 以山东省德州市为研究区,基于WorldView-2高分辨率遥感影像获取城市道路信息及居民区建筑物的空间分布和高度信息;通过GIS分析技术获取评价节点,并计算交通成本矩阵,同时计算节点建筑物体积指数指示其人口密度作为节点吸引力;利用交通时间加权成本模型对研究区的交通可达性进行评价。结果表明:老城区人口密度大,交通系统完善,交通可达性最好;新城区和城市边缘人口密度小,交通系统尚不完善,交通可达性较差;整个研究区交通可达性以老城区为强中心向新城区和外围依次减弱。 |
| 关 键 词： | 城市交通可达性 高分辨率遥感影像 人口密度 节点吸引力 交通成本矩阵 |
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