| 氯氧镁水泥混凝土路面力学性能研究 |
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| 引用本文： | 肖学英,常成功,郑卫新,房建宏,黄世静, 文静,董金美,安生霞.氯氧镁水泥混凝土路面力学性能研究[J].盐湖研究,2016,24(3):50-54. |
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| 作者姓名： | 肖学英 常成功 郑卫新 房建宏 黄世静 文静 董金美 安生霞 |
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| 作者单位： | 中国科学院青海盐湖研究所,青海西宁 810008,中国科学院青海盐湖研究所,青海西宁 810008,中国科学院青海盐湖研究所,青海西宁 810008,青海省交通科学研究院,青海西宁 810008,青海省交通科学研究院,青海西宁 810008,中国科学院青海盐湖研究所,青海西宁 810008,中国科学院青海盐湖研究所,青海西宁 810008,中国科学院青海盐湖研究所,青海西宁 810008;中国科学院大学,北京 100049 |
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| 基金项目： | 青海省科技支撑计划(2013-J-109)；青海省重大科技专项(2014-GX-A2A)；青海省盐湖资源综合利用重点实验室开放基金(Q-SYS-2014-KF-02) |
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| 摘 要： | 氯氧镁水泥混凝土是用氯氧镁水泥作为胶凝材料,砂、石作集料,再加入一定比例改性剂,经搅拌而得的混凝土。利用镁水泥混凝土修筑示范路面,通过回弹仪、X-Ray衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)检测路面的抗压强度、相组成和微观结构进行其力学性能研究。结果表明,修筑示范路面早期抗压强度增加很快,3 d就能通车,后期基本保持稳定。修筑路面的主要相组成为5·1·8相,不随路面使用时间的延长而变化,且其具有针状结构。
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| 关 键 词： | 氯氧镁水泥 混凝土 强度 微观机理 |
| 收稿时间： | 2015/10/14 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2015/11/27 0:00:00 |
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