| 基于"高铁+"网络的东北地区城市联系网络结构研究 |
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| 引用本文： | 郭建科,王琰,王英,高花花,李富祥.基于"高铁+"网络的东北地区城市联系网络结构研究[J].地理与地理信息科学,2021,37(4):51-56. |
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| 作者姓名： | 郭建科 王琰 王英 高花花 李富祥 |
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| 作者单位： | 辽宁师范大学海洋经济与可持续发展研究中心,辽宁 大连116029;中北大学马克思主义学院,山西 太原030051;西北大学新闻传播学院,陕西 西安710127;辽东学院,辽宁 丹东118001 |
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| 摘 要： | 高铁换乘对城市之间的联系产生了重要影响,研究"高铁+"网络特征、不同时期城市在"高铁+"网络中的功能及换乘城市识别十分重要.该文利用复杂网络研究方法从"高铁+"网络与高铁网络的对比、不同时期"高铁+"网络的变化中进一步解析东北地区城市联系网络特征,并识别中转换乘城市.结果表明:1)"高铁+"网络提升了东北地区城市联系网络的小世界特征,吉林成为区域第四大中转枢纽.2)春运期间"高铁+"网络的小世界特征更明显,铁路网络的联通状况进一步改善;部分邻近中心性低的城市也有所提高,但增幅不大,与邻近中心性高的城市仍存在较大差距.3)春运期间省会城市在城市联系中的"桥梁"作用凸显,省际联系地位更突出;通辽作为内蒙古与东北地区连接的门户,其层级地位在春运期间凸显.针对目前东北地区高铁发展现状,提出未开通高铁的城市要充分发挥普速铁路优势,规划、搭建与高铁网络连接的换乘体系.面对春运期间脉冲式爆发的客流量应及时调整运营线路、发车频次以及科学安排换乘接续列车,最大程度释放高铁优势以缓解运力供需矛盾,此外还需加强换乘枢纽城市的换乘客流引导,确保换乘顺利进行.
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| 关 键 词： | "高铁+"网络 城市联系 复杂网络 春运 东北地区 |
Research on Urban Connection Network Structure in Northeast China Based on"High-Speed Rail+"Network |
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| GUO Jian-ke,WANG Yan,WANG Ying,GAO Hua-hua,LI Fu-xiang.Research on Urban Connection Network Structure in Northeast China Based on"High-Speed Rail+"Network[J].Geography and Geo-Information Science,2021,37(4):51-56. |
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| Authors: | GUO Jian-ke WANG Yan WANG Ying GAO Hua-hua LI Fu-xiang |
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