| 高速铁路对中国城市市场潜力的影响——基于铁路客运可达性的分析 |
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| 引用本文： | 张萌萌,孟晓晨.高速铁路对中国城市市场潜力的影响——基于铁路客运可达性的分析[J].地理科学进展,2014,33(12):1650-1658. |
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| 作者姓名： | 张萌萌 孟晓晨 |
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| 作者单位： | 北京大学城市与环境学院,北京,100871 |
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| 摘 要： | 近10年来中国高速铁路快速发展,对城市发展的影响正逐步显现.本文从市场潜力角度研究这一影响,根据《全国铁路旅客列车时刻表2012.07》统计获得的城市之间平均旅行时间和发车频次数据重新定义市场潜力函数,对比中国地级及以上城市普通铁路和叠加高速铁路之后的市场潜力特征,探讨高铁对城市市场潜力的提升作用,并从中分离出时间压缩效应和频次效应.研究发现:①普通铁路市场潜力呈现“多中心—廊道”结构,市场潜力高的城市主要分布在长三角、珠三角、京津冀城镇群内,以及京广、京沪、京哈等重要铁路线沿线;②叠加高速铁路之后城市市场潜力整体上仍呈现“多中心—廊道”结构,且多中心结构更为突出;③京沪、沪杭铁路沿线城市和东南沿海宁波—厦门段客运专线沿线城市的高铁效应最大;④高铁连接的109个城市时间压缩效应的平均值为31.3％,频次效应的平均值为68.7％,频次效应是高铁效应的主要形式.
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| 关 键 词： | 高速铁路 市场潜力 高铁效应 地级市 中国 |
Impact of high-speed railway on market potential of Chinese cities: analyses based on railway passenger transport accessibility |
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| ZHANG Mengmeng
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MENG Xiaochen.Impact of high-speed railway on market potential of Chinese cities: analyses based on railway passenger transport accessibility[J].Progress in Geography,2014,33(12):1650-1658. |
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| Authors: | ZHANG Mengmeng MENG Xiaochen |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | high-speed railway market potential high-speed railway effect cities at the prefecture level or above China |
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