| 既有地铁车站结构安全性评估方法研究 |
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| 引用本文： | 李奎,李志业,高波.既有地铁车站结构安全性评估方法研究[J].岩土力学,2011,32(4):1193-1199. |
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| 作者姓名： | 李奎 李志业 高波 |
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| 作者单位： | 西南交通大学 地下工程系，成都 610031 |
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| 基金项目： | 北京市重点工程安全性评估 |
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| 摘 要： | 运用有限元程序及有限差分程序研究了新建地下风险工程对既有地铁车站结构的影响。结合既有车站双层风道与西南出入口结构之间的新建3号联络通道施工引起的位移分析，阐述了不同数值方法用于近接工程施工安全性评估的特点，并检算既有结构的承载力，结合既有结构现状调查结果，给出评估结论及推荐施工控制指标：地表沉降不超过7 mm，地表隆起不超过8 mm；车站底板隆起位移控制在7 mm以内，沉降缝两侧结构隆起位移差控制在2 mm以内；轨道的隆起位移不超过5.8 mm，轨道水平不超过±0.6 mm。在上述位移控制指标范围内，得出新建隧道施工后既有地铁结构是安全的。
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| 关 键 词： | 浅埋隧道 既有地铁车站结构 数值方法 安全性评估 |
| 收稿时间： | 2010-01-12 |
Study of safety evaluation method for existing metro station structures |
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| LI Kui,LI Zhi-ye,GAO Bo.Study of safety evaluation method for existing metro station structures[J].Rock and Soil Mechanics,2011,32(4):1193-1199. |
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| Authors: | LI Kui LI Zhi-ye GAO Bo |
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| Institution: | Department of Tunnel and Underground Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China |
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| Abstract: | The effect on existing metro station structures caused by the construction of new risk underground project is studied by the finite element program and the finite difference program.The analysis of displacement caused by the construction of new contact channel No.3 between double-floor windtunnel and southwest entrance structure is expounded on the characteristics of safety evaluation of approaching project construction using different numerical methods.The evaluation conclusions are produced by checking th... |
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| Keywords: | shallow tunnel existing metro station structures numerical method safety evaluation |
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