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| 深埋沉管隧道基础碎石垫层变形特性试验研究 | |
| 作者单位： | ;1.北京交通大学土木建筑工程学院;2.中交公路规划设计院有限公司 |
| 摘 要： | 沉管隧道基础往往采用条带垄沟状先铺碎石垫层,该碎石垫层作为桩基与沉管结构传力构造的工程经验极少,为了解碎石垫层在工程荷载下的变形特性、传力机制及垄沟尺寸,及结构水平移动、回淤、垄沟偏位、桩顶倾斜等工程因素对其的影响等方面进行了物理模型试验研究。研究表明:(1)碎石级配的选择应同时考虑压缩模量、孔隙率、粒径等多种因素,过小粒径级配不适宜用于基础垫层;(2)垄沟的存在会大幅降低碎石垫层的压缩模量,压缩主要是由压密变形和垄沟导致的碎石颗粒侧向"挤出"造成;(3)支撑桩段碎石垫层的极限承载能力约为480 k Pa,碎石垫层作为桩顶传力构造,受力变形机制复杂,个别影响因子十分敏感,需采取措施控制桩顶应力水平在碎石垫层极限承载能力范围内。 |
| 关 键 词： | 沉管隧道 基础 碎石垫层 变形 |
An experimental study of deformation characteristics of gravel cushion for deeply immersed tube tunnel |
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