| 青藏铁路沿线构造活动性评价和工程稳定性区划 |
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| 引用本文： | 吴珍汉,周春景,王薇,胡道功,叶培盛.青藏铁路沿线构造活动性评价和工程稳定性区划[J].地质通报,2005,24(5):401-410. |
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| 作者姓名： | 吴珍汉 周春景 王薇 胡道功 叶培盛 |
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| 作者单位： | 中国地质科学院地质力学研究所,北京,100081 |
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| 基金项目： | 中国地质调查局国土资源调查项目(1212010340302)，国家重点科技合作计划项目(2001CB711001)资助 |
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| 摘 要： | 构造活动强度α(≤1)和地壳稳定程度β(≤1)是构造活动性评价和工程稳定性区划的重要参数，α=1-β。对青藏铁路沿线任一单元i，以断层运动速率(vi)、地震震级(Mi)、温泉温度(Ti)和构造应变(εi)综合刻画构造活动强度(αi)，αi=(vi/vmax Mi／Mmax Ti/Tmax εi／εmax)/αmax。根据各单元构造活动强度值(αi)，应用克里格等值线绘制软件，编制构造活动强度等值线图，为青藏铁路沿线构造活动性评价和工程稳定性区划提供定量判据。α≥0．40的构造活动区可能孕育Ms≥6-7级地震，对应于不稳定区：α≥0.70的强烈构造活动区可能孕育8级左右强烈地震，对应于极不稳定区。区划结果表明，青藏铁路沿线发育昆仑山南、可可西里、通天河、唐古拉山、错那湖、当雄、羊八井7个不稳定区，其中包括西大滩、谷露盆西、羊八井3个极不稳定区。
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| 关 键 词： | 构造活动强度 工程稳定性 定量评价 青藏铁路沿线 |
| 文章编号： | 1671-2552(2005)05-0401-10 |
| 修稿时间： | 2004年11月22 |
Assessment on tectonic activity and divisions of engineering stability along the Golmud-Lhasa Railway |
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| WU Zhenhan,ZHOU Chunjing,WANG Wei,HU Daogong,YE Peisheng Institute of Geomechanics,Chinese Academy of Geological Sciences,Beijing,China.Assessment on tectonic activity and divisions of engineering stability along the Golmud-Lhasa Railway[J].Geologcal Bulletin OF China,2005,24(5):401-410. |
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| Authors: | WU Zhenhan ZHOU Chunjing WANG Wei HU Daogong YE Peisheng Institute of Geomechanics Chinese Academy of Geological Sciences Beijing China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | tectonic activity crust stability quantitative evaluation Golmud-Lhasa Railway |
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