预加固高填方边坡的滑动机制:攀枝花机场12#滑坡 |
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引用本文: | 李天斌,刘吉,任洋,薛德敏,陈明东.预加固高填方边坡的滑动机制:攀枝花机场12#滑坡[J].工程地质学报(英文版),2012,20(5):723-731. |
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作者姓名: | 李天斌 刘吉 任洋 薛德敏 陈明东 |
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作者单位: | 成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室 成都 610059 |
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摘 要: | 近年来,高填方边坡失稳给山区机场建设和运营带来了严重影响。本文以攀枝花机场12#滑坡为研究实例,阐述了高填方边坡的滑动失稳机制及其稳定性支护措施的有效性。论文首先介绍了滑坡的地质环境、滑坡基本特征及边坡的预加固方案。在对滑坡的形成条件及其影响因素分析的基础上,结合数值模拟,揭示了12#滑坡的形成机制及其变形发展过程。研究表明,导致滑坡的主导因素包括:填方边坡底部的软弱泥岩层、边坡内部丰富的地下水、边坡加固桩不合理的布置以及强降雨。12#滑坡的形成机制可以概括为:推移式蠕滑-累进性剪断-溃滑与超覆。
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关 键 词: | 高填方边坡 滑动机制 预加固桩 数值模拟 累进性破坏 |
收稿时间: | 2012-07-20 |
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