荔湾3-1气田管线路由海底峡谷段斜坡稳定性分析 |
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引用本文: | 修宗祥,刘乐军,李西双,解秋红,李家钢,胡光海.荔湾3-1气田管线路由海底峡谷段斜坡稳定性分析[J].工程地质学报(英文版),2016,24(4):535-541. |
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作者姓名: | 修宗祥 刘乐军 李西双 解秋红 李家钢 胡光海 |
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作者单位: | ①.国家海洋局第一海洋研究所 青岛 266061 |
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基金项目: | 国家自然科学基金青年基金项目41206058国家科技重大专项子课题2011ZX05056-001-02国家重点实验室开放基金LP1514中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目GY0213G25 |
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摘 要: | 针对南海荔湾3-1气田管线穿过的海底峡谷区6个典型斜坡剖面,分别采用有限元强度折减法和极限平衡法开展斜坡稳定性分析,模型考虑了土层强度随深度的变化。计算结果对比表明,有限元强度折减法与极限平衡法分析结果一致,其中与Spencer法结果最接近,稳定系数相对误差小于3.5%。重力作用下各斜坡基本处于相对稳定状态,峡谷中下部土强度较低且坡度较高的局部区域接近临界状态,峡谷头部因坡度相对较小且土体强度相对较大,其斜坡稳定系数相对较高。地震水平加速度能够明显降低该区斜坡的稳定系数,且随着加速度值的增大滑动深度逐渐变大。当水平加速度达到0.2g时峡谷中下部区域大部分会发生滑动。海底地形坡度和土层强度是影响峡谷区斜坡稳定性的主要因素,且稳定系数与滑动面对局部坡度和强度分布较为敏感,合理的稳定性评价依赖于精确的地形数据与土层力学参数。
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关 键 词: | 荔湾3-1气田 海底峡谷 海底滑坡 稳定性 |
收稿时间: | 2015-06-29 |
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