| "冷却路基"方法在青藏铁路上的应用 |
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| 引用本文： | 程国栋,孙志忠,牛富俊."冷却路基"方法在青藏铁路上的应用[J].冰川冻土,2006,28(6):797-808. |
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| 作者姓名： | 程国栋 孙志忠 牛富俊 |
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| 作者单位： | 中国科学院,寒区旱区环境与工程研究所,冻土工程国家重点实验室,甘肃,兰州,730000;中国科学院,寒区旱区环境与工程研究所,冻土工程国家重点实验室,甘肃,兰州,730000;中国科学院,寒区旱区环境与工程研究所,冻土工程国家重点实验室,甘肃,兰州,730000 |
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| 摘 要： | 青藏铁路穿越550 km多年冻土,其中约一半为高温多年冻土,其年平均地温为0~-1℃.青藏铁路是百年大计,必须考虑未来50~100 a的气候变化.在全球变暖的背景下,青藏铁路高温冻土段的建设必须改变单纯依靠热阻(增加路堤高度、采用保温材料等)的消极“保”温方法,而改用“冷却路基”的积极“降”温措施.青藏铁路的建设采用了一整套“冷却路基”的方法:通过遮阳板调控辐射;通过通风管、热管和气冷路堤调控对流;通过“热半导体”材料调控传导;通过这些调控方式的组合,加强冷却效果.这些方法均可有效地降低路基下多年冻土的地温,保证青藏铁路路基的稳定.
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| 关 键 词： | 青藏铁路 高温冻土 气候转暖 冷却路基 |
| 文章编号： | 1000-0240(2006)06-0797-12 |
| 收稿时间： | 09 28 2006 12:00AM |
| 修稿时间： | 10 21 2006 12:00AM |
Application of Roadbed Cooling Methods in the Qinghai-Tibet Railway Construction |
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| CHENG Guo-dong,SUN Zhi-zhong,NIU Fu-jun.Application of Roadbed Cooling Methods in the Qinghai-Tibet Railway Construction[J].Journal of Glaciology and Geocryology,2006,28(6):797-808. |
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| Authors: | CHENG Guo-dong SUN Zhi-zhong NIU Fu-jun |
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| Institution: | State Key Laboratory of Frozen Soil Engineering, CAREERI, CAS, Lanzhou Gansu 730000, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Qinghai-Tibet Railway warm permafrost global warming cooling roadbed |
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